RMK hat derPrüfer bei mir nicht gemessen. Das hat ihn garnicht interessiert. Ich mußte schleiffrei über ein 8cm hohes Hindernis fahren. Das hat 2 mal nicht geklappt.
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Unsre Dekra macht meist nur den Verschränkungstest und schlägt dann das Lenkrad vorne komplett links und rechts ein. Dann wird gecheckt ob das Rad irgendwo hängen bleibt.
Die korrekte Feder hab ich bereits, Endnummer 17D und 9 Windungen statt 11.
Das wäre ja dann das erste mal das ich mit einem Gewindefahrwerk höher als die erlaubte TÜV-Höhe fahren muss. Das ich das mal sage___________
Grüße,
Marco
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Rocki schrieb:
RMK hat derPrüfer bei mir nicht gemessen. Das hat ihn garnicht interessiert. Ich mußte schleiffrei über ein 8cm hohes Hindernis fahren. Das hat 2 mal nicht geklappt.
Ok.... aber erstmal einen -
Der Verschränkungstest wurde auch nicht gemacht. Der ist wie ein Wahnsinniger im Kreis gefahren,und hat dann auf der Bühne nach schleifspuren gesucht.
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habt ihr eigentlich Probleme mit der Niveauregulierung sobald es unter 330 RMK geht?
___________
Grüße,
Marco
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Cola schrieb:
Rocki schrieb:
RMK hat derPrüfer bei mir nicht gemessen. Das hat ihn garnicht interessiert. Ich mußte schleiffrei über ein 8cm hohes Hindernis fahren. Das hat 2 mal nicht geklappt.
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Kracksn schrieb:
habt ihr eigentlich Probleme mit der Niveauregulierung sobald es unter 330 RMK geht?
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Rocki schrieb:
Kracksn schrieb:
habt ihr eigentlich Probleme mit der Niveauregulierung sobald es unter 330 RMK geht?
___________
Grüße,
Marco
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Icke nich schrieb:
Gestern Keskin KT17 Black front polish bestellt mit Sommer decken,und nu geduldig warten bis Freitag oder Montag -.-
Die sollten aber jetzt demnächst ankommen.
Gibt es die Keskin auch links und rechts gedreht? Ansonsten hast du auf einer Seite die Felgen links rum drehen und auf der anderen Seite rechts rum drehen.
Ich habe die Ultrawheels genommen, weil die das auf jeden Fall haben. -
Rocki schrieb:
Cola schrieb:
Rocki schrieb:
RMK hat derPrüfer bei mir nicht gemessen. Das hat ihn garnicht interessiert. Ich mußte schleiffrei über ein 8cm hohes Hindernis fahren. Das hat 2 mal nicht geklappt.
Es gibt Autos die serienmäßig weiter unten sind
Wenn ich mir überlege, dass mit originalen 18ern die Höhe egal ist und bei Zubehörfelgen mit gleicher Größe Theater ist...
Aber gut, das ist wieder so ein weit ausdehnbares Thema und nichts für hierOk.... aber erstmal einen -
@ Flopsi : endlich mal jemand der links und rechtsgedrehte Felgen möchte. Mich ärgert es schon seit 50 Jahren, dass auf der Beifahrerseite die Felgen gegen den Strich laufen. Das sieht doch bescheuert aus! Kann die Industrie denn nicht Felgen für links und rechts machen? Das geht doch bei Türen und Kotflügeln auch. Bei mir gibt es deshalb immer nur symmetrische Felgen.
Gibt es überhaupt Felgen für links und rechts? -
Kracksn schrieb:
das KW DDC Plug&Play was schon knapp 6 Monate rumliegt
Ich bin ja auch am überlegen was ich mach. Ich hab DCC und möchte tiefer wegen 19" , auf DCC will ich aber nicht verzichten und die Lösung nur Federn zu tauschen gefällt mir nicht.Grüße
Jochen -
Hi Jochen,
ja beim TCR will ich dieses mal nicht geizig sein was Fahrwerk anbelangt. Das ohnehin sehr geile DCC Fahrwerk im TCR braucht schon nen würdigen Nachfolger. Da ich vom System ansich überzeugt bin und die Spreizung beim Serien DCC schon geil fand und stillegen keine Option darstellt, musste das KW DDC her. Da stöpselst Du einfach die am Fahrzeug vorhandenen Stecker an die vom KW Fahrwerk an und alles funktioniert wie gewohnt. Du kriegst das KW DDC aber wohl auch für Fahrzeuge ohne DCC ab Werk, kostet aber dann nochmal 500 flocken mehr.
Manche Sagen die Dämpfer müssen dann noch "angelernt" werden, andere sagen das man das laut KW nicht machen soll.
Federn alleine mache ich persönlich nichtmehr, grade weil das TCR Fahrwerk schon eher die harte Version vom Konzern ist.
Ordentlich Tiefgang + Heckdiffusor vom TCR kommt bestimmt geil rüber___________
Grüße,
Marco
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Hi Marco,
dann muss ich mir das nochmal anschauen. Ich bin ja immer noch scharf auf die Motec Ultralight, aber mit dem normalen GTI Fahrwerk schaut das einfach nicht so gut aus.
Man braucht dafür auf jeden Fall 345 RMK oder tiefer. Dann schauts wirklich geil aus.Grüße
Jochen -
Heinzi schrieb:
@ Flopsi : endlich mal jemand der links und rechtsgedrehte Felgen möchte. Mich ärgert es schon seit 50 Jahren, dass auf der Beifahrerseite die Felgen gegen den Strich laufen. Das sieht doch bescheuert aus! Kann die Industrie denn nicht Felgen für links und rechts machen? Das geht doch bei Türen und Kotflügeln auch. Bei mir gibt es deshalb immer nur symmetrische Felgen.
Gibt es überhaupt Felgen für links und rechts?
Ok.... aber erstmal einen -
Sodele !
Heute kam dann das Helix Plug & Play. Ich bin mal gespannt.
Wenn das Wetter passt, wird es am Wochenende eingebaut. -
35Euro Teile + 160euro Arbeitszeit..
Grrrrrrrr
Ankerblech Bremse vorne rechts abgerissen.
Jetzt werden beide Seiten direkt ersetzt. Und natürlich ist genau dieses Teil von der Gebrauchtwagengarantie ausgeschlossen.....It's nice to be important but it's more important to be nice.
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Gibt es einen Grund warum ein Ankerblech von der Garantie ausgeschlossen ist ?
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Werkstattmeister hats eingegeben.
System sagt nö...
Mehr weiss ich auch net...It's nice to be important but it's more important to be nice.
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Jokerdeep schrieb:
Sodele !
Heute kam dann das Helix Plug & Play. Ich bin mal gespannt.
Wenn das Wetter passt, wird es am Wochenende eingebaut.
Ich denke du wirst zufrieden sein. Habe meins jetzt ein paar Tage eingebaut und der Klang ist, zumindest für mein Empfinden, definitiv besser geworden
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