Guten Tag Zusammen.
mein Golf ist jetzt 1 Jahr alt. 24.000 km bin ich seither mit dem Auto gefahren.
Da möchte ich doch, wie schon hier angedroht, meine bisher gemachten Erfahrungen schildern. Natürlich supersubjektiv. Da müsst Ihr jetzt durch. Ob Ihr wollt oder nicht .
Fangen wir mal vorne an: abgeholt beim ortsansässigen Händler. Service super, keine Probleme.
Nach 4 Wochen weißt mich mein Sohn daraufhin, daß vorne links die Schwellerleiste nicht richtig befestigt sei. Tatsächlich.... Ich also zum Freundlichen. Und siehe da: Der Schweller ist an der Wagenheberaufnahme von unten derbe eingedrückt... Obwohl der Schaden ja durchaus von mir hätte sein können, wurde das anstandslos instand gesetzt. Sehr gut .
Darüber hinaus gibt es an Defekten, Reklamationen oder Verschleißteilen noch nix zu berichten. Das Fahrzeug funktioniert in allen Bereichen tadellos.
Ich gebe zu, daß ich mich an das Auto eine gewisse Zeit gewöhnen musste. Er ist fahrerisch komplett anders als die Fahrzeuge von BMW und Mercedes, die ich letzten Jahre gefahren bin. Nicht nur anders, sondern besser.
Bisher dachte ich, nur BMW wäre in der Lage, richtig gute Fahrwerke zu bauen. Das Fahrwerk in meinem GTD ist schlicht das beste, was ich bisher besitzen durfte.
Obwohl man das nicht geringe Gewicht des Motors durchaus spüren kann, ist das Fahrverhalten bis in den Grenzbereich wunderbar ausgewogen. Da sich auch die Seitenneigung in geringen Maße hält, macht Kurvenkratzen so richtig Spaß. Auch darüber hinaus gibt es keine Überraschungen, alles bleibt jederzeit kontrollierbar. Die werksseitig montierte Bereifung spielt da sicherlich auch eine gute Rolle. Der Geradeauslauf ist excellent. Ich meine, das Fahrwerk käme auch mit einer erheblich höheren Motorleistung zurecht.
Ebenso die Bremsen. Sehr gut dosierbar und wirklich standfest.
Der Federungskomfort, im Tagesbetrieb sicherlich wichtiger, bleibt dennoch nicht auf der Strecke. Ein, wie ich finde, gut gelungener Kompromiss zwischen Sportichkeit und Komfort. Und das Auto ist recht übersichtlich. Im Vergleich zu vielen anderen Autos ist die Sicht auch nach hinten recht gut. Dadurch, auch durch den recht kleinen Wendekreis, ist einparken sehr einfach. Für mich nicht ganz unwichtig, da ich das sowieso nie mehr lernen werde...
Motor:
Ich hatte ja an anderer Stelle hier im Forum schon mal die leichte Lethargie bei der Leistungsabgabe bemängelt. Ist weg. Ganz und gar.... Klar, unter 1500 U/min ist jetzt nicht die unbedingt die Hölle los, aber danach gehts bis zum Anschlag eigentlich in einem Zug durch. Das Beschleunigungsvermögen ist erheblich. Kein "Asthma" mehr oben heraus. Der Wagen zieht bis Tacho 220 in einem Zug durch. Dann wird's zäh, und bei ca. Tacho 235 ist dann Schluß. Ich gehe also mal davon aus, das er die eingetrage Höchstgeschwindgkeit von 228 km/h mit Müh' und Not erreicht. Es macht schon Spaß, wenn auf der Autobahn der Vordermann nach rechts geht und auch bei höherem Tempo noch ordentlich Reserven da sind .
Was mich zum Getriebe führt:
Also ich und das DSG sind keine Freunde... Obwohl es einwandfrei funktioniert stören mich einige Dinge. Zunächst mag ich festhalten, das ich nicht explizit ein Doppelkupplungsgetriebe, sondern einen Automatik haben wollte. Bin halt nicht mehr der jüngste, zudem faul und bequem. Ich fahre seit Jahren schon aus dem Grund keine Schaltwagen mehr.
Zunächst mal ist mir das Getriebe zu langsam. Beim Fahrrichtungwechsel brauchst elend lange, bis sich die Technik sortiert hat. Tritt man zu stark auf's Gas, schlägt es beim anfahren. Das können Getriebe mit hydraulischem Anfahrwandler erheblich besser und "smoother". Die Gangwechsel sind auch nicht schneller als bei anderen Automaten, zudem reagiert es im manuellen Modus viel zu langsam auf die Schaltbefehle. Fällt natürlich dann besonders auf, wenn man es mal "gehen" lässt".
Außerdem stört es mich, daß das Getriebe im Stop an Go (und das gibt's bei uns reichlich), nach dem Anfahren sofort in den 2. Gang schaltet und dann mit schleifenden Kupplungen arbeitet und diese somit unnötig verschleißt. Ich helfe mir damit, das ich dann manuell im 1. Gang bleibe. Dann fährt es so, wie ich es mit Schaltwagen machen würde. Da übliche "im Stau kriechen lassen" vermeide ich nach Möglichkeit.
Wo der Vorteil eines Doppelkupplunggetriebes im Vergleich zur "richtigen" Automatik liegen soll, erschließt sich mir nicht. Ich denke mal, es ist schlicht billiger, und wird deswegen verbaut. Und sage mir keiner, das spart Sprit. Was mein Auto verbraucht, könnt Ihr links bewundern. Das habe ich schon vor 10 Jahren mit einer Mercedes C-Klasse, erheblich schwerer und mit Automat sowie ähnlicher Leistung ohne Probleme hinbekommen. Toller Fortschritt...
Was sonst noch auffällt:
Die erstklassige Verarbeitung außen wie innen. Beste Spaltmaße, innen passt auch alles perfekt zusammen. Nichts klappert oder knirscht. Excellente Materialien im Innenraum. Das wirkt alles sehr edel und fasst sich prima an. Die Bedienung aller Elemente ist narrensicher und haptisch hervorragend. Da kann ich echt an nichts meckern. Auch hat das Auto genügend und vor allem sinnvolle Ablagefächer.
Die Sitze sind großartig. In jeder Hinsicht. Ich sitze mit meinen 1,96 auch auf langen Strecken ganz ausgezeichnet. Hinter mir wird es natürlich etwas eng, aber das geht in Ordnung. Auch hinten sitzt man sehr komfortabel. Der Einstieg nach hinten ist für einen Zweitürer ganz ok.
Übrigens ist mir aufgefallen, das man 2-türige G7 nur ganz selten sieht. Schon gleich als GTD oder GTI. Warum ich einen Zweitürer fahre? Das kommt davon, wenn man die endgültige Bestellung nicht richtig Korrektur liest.... . Inzwischen möchte ich aber nix anders mehr haben. Alles ist gut.
Meckerecke:
Wo wir schon mal hinten sind: Der Pappdeckel, der sich Kofferraumabdeckung nennt, ist eines Premiumautos, und das ist der Wagen angesichts des Kaufpreises zweifellos, nicht würdig. Bin mal gespannt, wie lange das hält. Ein Rollo wäre schon schön gewesen. Man kann ja diese Ablage unter dem Kofferraumboden verstauen. Der Weg dahin ist allerdings elendes Gefummel und Murks.
Ich schätze mal, das die vielen Millionen Kilometer Testfahrten alle bei trockenem Wetter stattgefunden haben. So konnte keinem auffallen, das beim Öffnen der Heckklappe nicht eben wenig Regenasser von der Klappe in den Kofferraum tropft...
Und wer hat sich die Ambientebeleuchtung ausgedacht? Sicher sehen beleuchtete Einstiege und die Leuchtleisten in den Türen cool aus. Und ich kann auch im Dustern super erkennen, das meine Mühle mal wieder nicht ausgesaugt ist. Aber an eine Lampe, die die Mittelkonsole erkennbar macht, fehlt allen Ernstes .
Was fehlt noch? Weitere Rasterungen bei den Türen. Es gibt nur eine für Parklücken, das passt sehr gut. Aber dann keine mehr. Das ist am Berg wirklich blöd. Nicht zuende gedacht. Deswegen ein weiteres .
Auch nicht schön: Das mal mehr, mal weniger zu vernehmende Poltern von der Hinterachse. Ging schon bei etwa 3000 km Laufleistung los. Hält sich aber im erträglichen Rahmen.
Mal so'n erstes Fazit:
Sehr sehr gut. Ich fahre mit dem Auto ausgesprochen gerne. Abgesehen davon finde ich, der Wagen sieht innen wie außen große Klasse aus. Deswegen wollte ich ihn ja auch haben. Wie es dann mit Verschleiß und Haltbarkeit aussieht, muß die Zukunft zeigen.
Bei Fragen. Immer her damit
Wird fortgesetzt.
Gruß
Eric
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von AstattC ()