Ich glaube Ralf hat einen Sparvertrag mit Shell, oder Ralf?
Hattest du nicht mal was von einer Sonderaktion erwähnt?
Premiumkraftstoff
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Ja, Shell hatte das mal, dass man 49 € für den Smartdeal (max. 1800 l V-Power zum Preis vom normalen Super).
Die 1800 l sind durch und seit September tanke ich wieder Superplus. Weder Verbrauch noch sonst etwas hat sich geändert. ABer ich bin da wohl auch zu wenig sensibelG7R MTM (10-04)/TT RS plus 8J(04-10)/991.1 (04-10) und ein paar Mopeds
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Den Unterschied Shell V-Power zu Ultimate bzw. MaxxMotion merkt man auf der Rennstrecke recht deutlich, das durfte ich mal an einem Xbow und Audi TT am Red Bull Ring erleben, wo zwischen V-Power und MaxxMotion Super 100 gute 20 km/h Vmax in gewissen Streckenabschnitten Unterschied waren (von der OMV hoch zur Remus Kurve).
Preislich ist bei uns sogar MaxxMotion meistens günstiger als V-Power -
John schrieb:
Ach Leute, wenn ich die Preise hier sehe, bin ich froh, das Luxemburg um die Ecke ist.
Heute Super getankt für 1,11...
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Okay, in Polen mit 1,13€ gestern leider etwas teurer.
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's einfach gemacht. Unter dem Motto: „gehtnichtgibtsnicht“
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Ich tanke seid gut 2 Jahren Shell V-Power, da Aral in der Schweiz nicht gibt...und bin zufrieden
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Aber merkst du damit mehr Leistung oder erhältst du mehr Reichweite?
Darum geht es uns ja in den Vergleichen...
Hast du das schon mal gemessen? -
Meiner Meinung nach merkt man bei mordernen Motoren mit Serienleistung kaum einen Unterschied in Bezug auf Laufruhe, wenn ich jetzt den Unterschied von Supler Plus auf Ultimate vergleiche.
Bei meinen Sommerfahrzeug (VW Golf 4 mit Audi S3 1.8T + Chip) ist er Unterschied in der Laufruhe schon exorbitant hoch. Dieser ist auf 98 Oktan abgestimmt und ich merke an der Ampel im Leerlauf direkt den Unterschied zwischen 98 Oktan und 102 Oktan, allerdings überträgt sich durch diverse Aftermarket Lager natürlich die Virbrationen viel direkter auf den Fahrer als beispielsweise bei einem Serienfahrzeug.
Was ich ebenfalls voll unterschreiben kann, ist die Reinigungswirkung der ARAL Kraftstoffe im Vergleich zu NoName Marken. Das war der Grund warum ich damals dann auf ARAL umgestiegen bin. Man sieht's direkt wenn man mal die Ansaugbrücke ab hatte (in Bezug auf Saugrohreinspitzer).VCDS & VCP Codierungen und Freischaltungen (z.B. Lane Assist, VIM, VZE). Einfach per PN melden! -
Also, meine Erfahrungen:
- Motor springt schneller an
- Reichweite ist gestiegen
- keine/wenig Russ Bildung an den Auspuffblenden!
- Läuft ruhig, meiner Meinung nach
Noch was zu den Auspuffblenden. War 3 Wochen in ITA und musste 2x normal tanken...und siehe da...meine Auspuffblenden hatten dieses schwarze "Strich" in der Mitte
Mein GTI ist Baujahr 2013 mit ca 55000 km -
Dany 3 schrieb:
Mein GTI ist Baujahr 2013 mit ca 55000 km
Ich liebe Politik -
Hi Andy, verstehe deine Antwort irgendwie nicht richtig!!
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Dany 3 schrieb:
Hi Andy, verstehe deine Antwort irgendwie nicht richtig!!
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Bin kein Schweizer aber egal
wieder so ein #allesbesserwisser -
Was hat es mit Allesbesserwisser zu tun ? Das ist die Deutsche Politik , ist nicht für jeden zu verstehen aber egal
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Hey, du hast ja angefangen.....ich habe nur meine Erfahrung zitiert!
Solche blöde Sprüche (Politik) kannst du dir sparen, hier...
Was hat das mit Politik zu tun?
Behalte deine Kommentaren das nächste mal...einfach für dich...oder schreib es so, dass ich/alle es verstehen, capito? -
Dany 3 schrieb:
oder schreib es so, dass ich/alle es verstehen, capito?
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@Dany 3
Ich kann deine Aussagen für den Benziner auch bestätigen und auch ich bin mit dem Premium-Kraftstoff, in meinen Fall in Österreich "OMV MaxxMotion 100plus" sehr zufrieden.
Ein Arbeitskollege hat einen Passat mit 2.0 TDI Bj.2015 und der hat mir gezeigt, wie die Auspuffblenden bei ihm aussehen, wenn er billigen oder Premiumdiesel tankt.
Man darf aus der Spritsache keine Religion machen!
Ich glaube dass ich dem Motor vielleicht was Gutes tu und damit ist es für mich OK.
Spritpreis ist für mich kein Thema. -
Benziner durch Dirkteinspritzung rußausstoß, diesel wegen partikelfilter kein rußausstoß darum auspuff sauber, in den fall hat es nix mit premium sprit zutun.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
dr.seuchenvogel schrieb:
Benziner durch Dirkteinspritzung rußausstoß, diesel wegen partikelfilter kein rußausstoß darum auspuff sauber, in den fall hat es nix mit premium sprit zutun.
Schlechter Sprit oder schlechtes Tuning? -
Ich denke, jeder sollte das machen oder besser gesagt tanken was er für richtig hält.
Allerdings aus meiner Sicht hat der heutige in Mitteleuropa erhältliche Kraftstoff wenig bis gar keine Auswirkungen auf Motorleistung oder Laufleistung, was übrigens auch schon durch unabhängige Tests bewiesen wurde.
Ich glaube auch kaum das irgendein Taxifahrer bzw. Taxiunternehmen, welche besonders auf Treibstoffkosten und lange Laufleistung achten müssen, höherwertigen Treibstoff tanken als unbedingt nötig.
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's einfach gemacht. Unter dem Motto: „gehtnichtgibtsnicht“