Ist das schon passiert
Mich nervt das Brummen bzw Dröhenn mehr.
1.2 TSI EA211 macht geräusche.
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Egal ob Golf 7 mit 86PS oder Ford Focus mit 350PS, mach mal die Motorhaube auf.. klingt wie ne kleine Nähmaschine
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bei meinem gibt es news aus wob. Verdacht auf defekten nockenwellenversteller.
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@16vGolfvariant Da sollten grundsätzlich nur 2014er Bj betroffen sein
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koenigdom schrieb:
@16vGolfvariant Da sollten grundsätzlich nur 2014er Bj betroffen sein
Ja, ja, ich sag nur Steuerketten...
Mein Golf 6 mit unserem Baujahr war ja auch garantiert nicht davon betroffen,
Info kam direkt von VW... und, was war?
3x dürft ihr raten! -
meiner zerlegt sich nicht. Sonder der soll in die nullstellung nicht fahren und verrasten.
Vw muss was prüfen und mit den daten entscheidet wob ob neu oder nicht. -
Woran merkst du, dass damit was nicht richtig ist?
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weil der motor bei jedem kaltstart rappelt. Genau so, wie mein alter defekter tsi. Da war der versteller defekt.
Vw hat auf die audio datei diese anweisung gegeben. -
Naja, das rappeln beim Kaltstart in den ersten Sekunden ist ja normal. Das macht meiner auch, und da ist der Nockenwellenversteller schon getauscht
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bei mir auch so
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laut vw nicht normal. Die hatten die anweisung vor dem kaltstart den motor 2 bis 3 umdrehungen von hand durch zu drehen. Dann starten. Sollte dann ruhe sein, so liegt es am nockenwellenversteller.
Die daten gehen ans werk und die entscheiden weiter.
Für diese ea211 motoren gibt es die nwv
04E109088Q
Ersatz
04E109088M
Ersatz bei skoda
04E109088AL
Ersatz bei allen Marken in
04E109088AD
Dann gibt es noch den 04E109088AN
Dieser ist der geänderte Q, ohne das Schrauben raus falleb. AN soll in den 1.6 115PS MPI motor. Aber der AN ist in meinem 1.2 TSI verbaut.
Glaube die haben 2 oder 3 zulieferer. Je nach bauort des motor kommt dieser oder dieser rein. -
Ich habe gerade herausgefunden, warum mein Golf nach Feierabend beim losfahren so bockt.. war beim Kauf im Winter nicht so gewesen:
Die Katvorwärmung ab etwa 15°C In dieser Zeit kann man nicht vernünftig vom Parkplatz fahren. Weils mir heute zu bunt wurde habe ich das gegoogelt mit dem Ergebnis, dass eben unter einer gewissen Temperatur die Vorheizung nicht aktiv ist. Und erst ab 3h Stehzeit.
Was es nicht alles gibt. -
Lotec schrieb:
Die Katvorwärmung ab etwa 15°C
Beim Golf 7 hat man sich wohl noch etwas Puffer verschafft und ist noch ein paar Grad runtergegangen. Der NEFZ Fahrzyklus wird immerhin zwischen 20 und 30°C durchgeführt. Da muss der Kat funktionieren. Auf der Straße nicht.
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und dann höre ich auch ein Scheppern/Rasseln beim Beschleunigen..
Hört man aber nur bei offenem Fenster.
Als wäre was locker, ein Blech? Ist das was bekannt? -
Das rasseln bei offenem Fenster ist mir auch schon aufgefallen. Kann Einbildung sein, aber ich glaube das kommt vom Getriebe. Nehme ich den Gang raus und gebe Gas hört man nämlich nichts außergewöhnliches. Möglich wäre in dem Zusammenhang auch noch die Kupplung. Sorgen mach ich mir noch keine, Gänge gehen alle sauber und Kupplungsrutschen o.Ä. hab ich auch nicht. Im Innenraum ist davon nichts zu hören, schon bevor ich die Türdämmung gemacht hab.
Habe da aber auch noch keine echte Erprobungsfahrt gemacht, alles unbelegte Theorien. -
Ja fährt ganz normal, klingt bloß als wäre was kaputt ... peinlich vor den Fußgängern
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Der 1.2 TSI klingt als wäre er kaputt und das ist vollkommen normal. Neu ist es noch i. O. aber sobald er ein paar Km drauf hat klingt er schrecklich. Wollte ich nicht wahrhaben und bin 7 verschiedene Golf 7 1.2 TSI (86 - 110ps) von 4 verschiedenen Autohäusern gefahren - immer die selbe Geräuschkulisse! Ebenfalls beim Audi und Seat
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das ist ja furchtbar
Mein Vater hat im Fabia einen mit 105PS... Der klingt nicht so schrecklich -
Tja was solls.. wenn ich denn mal einen Motorschaden haben sollte kommt ein 2.0 TSI rein Hätte jetzt einen inkl. Getriebe für 3900€ gehabt, neue Motorhalter und gut ist
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ich korrigiere einen 110PS Euro6
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