Hallo Golfje,

willkommen hier im Forum und viel Spaß!

Zu deinem ersten Punkt...nach längerer Standzeit kann sich durch Feuchtigkeit und Nässe oder durch Kondensation immer wieder Rost auf den Bremsscheiben bilden. Das verursacht, je nachdem wie lange das Auto stand, auch Geräusche auf den ersten Metern. Dieser Vorgang ist allerdings völlig normal und resultiert aus dem Material der Bremsscheiben.

Ich gucke nach Feierabendgleich noch einmal wie meine Bremsscheibe hinten aussieht. Bisher ist mir noch nichts aufgefallen. Ist aber nicht weiter kritisch, da im wesentlichen sowieso auf der Vorderachse stärker gebremst wird.

Ss gibt hier einige die über rostige Bremsscheiben klagen.
meine sind nach 50.000 km noch einwandfrei.
Das war vor über 30 jahren bei BMW und Mercedes schon ein problem.
Untervorderung der Bremsanlage war der grund...

Der 1 cm breite äussere Rand ist aber merkwürdig Ich schau gleich mal bei meinem 2.0TDI....

Wenig bremsen ist nicht so das Problem, mit wenig Bremsdruck schon.
Ich bremse auch nicht so viel, dafür etwas später und etwas härter - meine Bremsscheiben haben keine Riefen, Rand o.ä...

Also meine Bremsscheibe hat den Rand nicht.
Aber wo liegt bitte der Unterschied ob wenig, viel, hart oder sanft gebremst wird?
Wenn ein Rand, wie dieser von Golfje an der Bremsscheibe vorhanden ist, berührt an dieser Stelle der Belag die Scheibe nicht!
Das ist es doch unabhängig, wie man bremst. Der Belag gehört komplett an die Scheibe. Oder sehe ich das falsch?

Bremswirkung muss dadurch nicht unbedingt merklich schlechter sein, da bei kleinerer Auflagefläche ein höherer Druck auf die Scheibe wirkt (meine Laienphysik ).
Der Verschleiß sollte m.E. aber höher sein.


Nebenbei, sehe ich erst auf meinem Foto, wie rostig und riefig die Scheibe doch aussieht

*Weil Ihr alle bremst wie Mädchen *

Ab und zu sollt man auch mal richtig den Anker werfen, und das Bremspedal kräftig und fest treten und beim Aussteigen die Bremse riechen, da passiert nix

Der dicke Rand ist aber schon seltsam, ist das auf beiden Seiten so, das sieht eher so aus, als ob da ein Stück Bremsbelag fehlt. Normalerweise hat man eher einen Rand von 1-2 mm aber so breit wie bei Dir, das ist Materialverschendung, da kann man gleich ne kleinere Bremsscheibe einsetzten

Wer sanft bremst muss länger bremsen und erhitzt damit die Bremsscheibe + Beläge stärker als bei einer kurzen aber stäkeren Bremsung. Am schlimmsten ist immer den Fuß leicht auf der Bremse zu haben und mit schleifenden Belägen zu fahren. Durch die Hitze ändert sich zum einen das Gefüge in der Bremsscheibe, zum anderen können die Bremsbeläge sich im schlimmsten Fall verglasen.
Beide Vorgänge finden nicht gleich über die gesamte Reibfläche statt, das kann dann schon zu Riefen oder anderen unschönen Phänomänen führen.
Dazu kommt das Dreck, Sand o.ä. sich wohl nicht so einbremst wenn man weniger dafür härter bremst. (so zumindest meine Erfahrung)
Ich hatte schon ein paar Mietwägen bei denen die Bremsen anfangs ausgesehen haben wie die von Smacks, nach ein paar Tagen waren wie wieder schön blank....

Bei einem so breiten Rand wie bei Golfje ist entweder ein falscher Belag montiert worden oder durch der Belag wurde soweit geschädigt das er im äußeren Bereich weg(geschliffen?) ist, das sollte ein Fachmann prüfen...

Die Laienphysik passt... Dazu kommt das die Bremse hinten eh relativ wenig machen muss, ich denke vielen würde es nicht merken wenn die Hinterachse garnicht gebremst wäre. Bremskraftverteilung ist oft 80:20...
Ich denke daher kommt auch oft das Problem nur auf der Hinterachse....

Zu gerne bediene ich die Rolle des schlechten Beispiels

ich habe gelernt 70 zu 30...
wenn die scheibe mal angerostet war und der gammel nicht gleich auf der ganzen tragfläche verschwindet durch bremsen entsteht der rostrand. das durch abnutzung des klotzes auf dem rost. da dann der belag in dem bereich fehlt entsteht noch mehr rost.

ich habe an meinem 2.0 TDI nachgeguckt. Kein Rand aus Rost irgendwo. Die ganze Scheibe ist blank und gleichmäßig belastet.

hab bei mir ca 5mm Rand auf beiden Seiten
Ich bremse eingentlich regelmäßig wo es geht doch etwas stärker ab
aber um sowas wieder blank zu bekommen biste ja an der Vorderachse schon im ABS Regelbereich damit hinten was geht.
das ist mir nix
bei Regen möglichst mit warmen Bremsen abstellen !2016-04-16 10.23.57.jpg

@sehalbert So sehen meine auch aus, hab vorgestern extra mal geschaut. Der Rand ist bei mir einen Tick breiter.

Sind die Beläge nicht trapezförmig, d.h. je weiter sie verschlissen sind desto mehr Auflage haben sie, damit
eventuelles Quietschen minimiert wird ?

schrägen sind aber vorne und hinten, nicht außen...

@BigFossy so genau hab ich nicht geschaut, aber Du wirst Recht haben.Hab nur beim schnellen Anschauen etwas trapezförmiges gesehen.

hab gerade mal bei meinem Dicken geguckt wie die Bremsscheiben Hinten aussehen und wie erwartet sind. Sie dem dem Fahrstil entsprechend nicht rostig!

WP_20160423_16_23_49_Pro.jpg

Ich hatte Soetwas durch schief eingebaute Beläge oder verkantete wie auch immer an meinem passat.

Ich dachte auch, bremst mal gewaltig frei..
N nach 600km Fahrt und einigen Brems Manövern von 230 auf 100 war die Scheibe blau und zeigte deutliche riefen und Verglasungen. Außerdem Vibrationen welche stärker wurden nachdem die Scheibe warm war.

Resultat: Scheibe krumm gefahren. Bekam neue auf Garantie. Allerdings war dies vorne.

An meinem Golf 2l Bj 13 sieht alles top aus.
Die hinteren bremsen dienen doch nur dem "in der Spur halten" bei Festen Brems Manövern. Die werden also nur dann beansprucht. Soweit mein Laien wissen.