Der VW Bonus auf manche Teile ist schon zum…
2. Inspektion kosten Auflistung.... und 3. sowie weitere
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Wie gesagt: Im Mittel und angesichts der letzten Erfahrungen hier im Thread passt das für einen Vertragshändler. Die einzelnen Positionen sind weder sonderlich günstig, noch so teuer wie teilweise bei anderen.
Und ja, natürlich könnte ich jetzt die Kerzen selber kaufen, genauso wie die Filter und im Zweifel auch noch die Arbeiten selbst ausführen.
Mit Ausnahme des Motoröls verbuche ich die Sachen aber unter "leben und leben lassen". -
Mein TCR hatte Freitag die 1. Inspektion nach 2 Jahren und 17.111 km.
Inspektion € 90,80
Scheinwerfer eingestellt € 12,97
Pollenfilter inkl. Ein- und Ausbau € 60,75 ( [IMG:https://www.golf7gti.com/upload/smilies/surprised.png] ist der aus Gold)
Gesamt € 164,52
Es wurden neben der Inspektion und Pollenfilterwechsel auch die Scheinwerfer neu eingestellt.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Verstellen die sich von selbst oder ist der so ausgeliefert worden?
Wäre toll, wenn das jemand beantworten kann.
btw ich habe mit der Suchfunktion 49! (neunundvierzig) Themen zur Inspektion gefunden
Hoffentlich hab ich das Richtige getroffenTCR bestellt am 11.03.2019 - endlich abgeholt am 24.06.2019
und am 01.12.2023 gegen einen T-Roc R eingetauscht -
Nabend,
ich hatte meinen vor 2 Wochen in der Inspektion. Da wurden auch die Hauptscheinwerfer und die Nebelscheinwerfer überprüft und neu
eingestellt. Keine Ahnung ob die sich von selbst verstellen. Du schreibst nach 2 Jahren die erste Inspektion, wird nach 2 Jahren nicht auch die Bremsflüsssigkeit gewechselt? Bei mir ist das nach 2 Jahren immer fällig, laut Serviceplan. -
Zuerst nach 3 Jahren, dann jede 2 Jahre.
Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...) -
Erster Bremsflüssigkeitswechsel nach 3 Jahren beim Neuwagen. Aber haben die keinen Ölwechsel nach 2 Jahren gemacht ?
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Rubber88duck schrieb:
Erster Bremsflüssigkeitswechsel nach 3 Jahren beim Neuwagen.
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Im Plan steht Scheinwerfereinstellungen prüfen, da wird dann schnell einstellen draus.
Meine Xenon habe ich auf 130.000 km einmal wegen Tieferlegung einstellen lassen und sonst wurde nie was berechnet.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Früher hieß das Lichttest und wurden von zB TÜV und DEKRA meist zum Herbst hin kostenlos durchgeführt.
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@Oeltanker bei Halogen noch heute so, aber mit dem Xenon, LED und Laser gedöns muss ja Tester angeschlossen werden geführte fehlersuche bla bla bla… da gehen da ja unendliche AW‘s drauf und deswegen kann man es nicht umsonst oder besser gesagt als Serviceleistung anbieten.
So wurde es mir mal versucht von nem Servicefutzi zu erklären, aber wir wissen ja alle wie lange es in Wirklichkeit dauert -
Rubber88duck schrieb:
@Oeltanker bei Halogen noch heute so, aber mit dem Xenon, LED und Laser gedöns muss ja Tester angeschlossen werden geführte fehlersuche bla bla bla… da gehen da ja unendliche AW‘s drauf und deswegen kann man es nicht umsonst oder besser gesagt als Serviceleistung anbieten.
So wurde es mir mal versucht von nem Servicefutzi zu erklären, aber wir wissen ja alle wie lange es in Wirklichkeit dauert
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Der Test ist aber immer kostenlos. Heißt ja auch LichtTEST, und nicht LichtEINSTELLUNG.
Von Einstellen ist nie die Rede, machen zwar einige aus Kulanz, aber man hat keinen Anspruch drauf es kostenlos im Oktober durchführen zu lassen.Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...) -
Golf4ever schrieb:
Mein TCR hatte Freitag die 1. Inspektion nach 2 Jahren und 17.111 km.
Es wurden neben der Inspektion und Pollenfilterwechsel auch die Scheinwerfer neu eingestellt.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Verstellen die sich von selbst oder ist der so ausgeliefert worden?
Wäre toll, wenn das jemand beantworten kann.
Falls dies das falsche Thema ist, bitte einen Link, wo ich das finden kann.
DankeTCR bestellt am 11.03.2019 - endlich abgeholt am 24.06.2019
und am 01.12.2023 gegen einen T-Roc R eingetauscht -
Abweichungen gibt es offensichtlich. Temperaturschwankungen, Materialveränderungen, Leuchtmittelwechsel, Vibrationen, Stöße etc.
Wird wohl eher die Ausnahme sein dass Fahrzeuge ein Leben lang mit einer unverändert (hoffentlich) korrekten Werkseinstellung fahren.
Der tägliche Gegenverkehr spricht ja eine deutliche Sprache...
Und was Einstellungen der Scheinwerfer, explizit beauftragt und bezahlt betrifft, bin ich ein gebranntes Kind und kann nicht positiv darüber berichten.
Die Bandbreite meiner persönlichen Erfahrungen reicht von Hell-/Dunkelgrenze bei sechs Metern vor dem Fahrzeug bis nahezu Fernlichtreichweite durch steigenden statt sinkendem Lichtkegel. Wohlgemerkt bei Abblendlicht!
Eine korrekte Scheinwerfereinstellung scheint eine echte Herausforderung für Werkstätten zu sein...
Wird höchst interessant wenn diese Profis in der Zukunft auf autonome Fahrzeuge und deren höchst aufwendige und umfangreiche Technik treffen...Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von crankdoc ()
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Ich war erst Anfang des Monats mit meinem Golf bei der HU und ein paar Tage später bei der Inspektion.
Beide Male wurden die Scheinwerfer eingestellt.
Dann habe ich mal in meinen Wartungslisten der bisherigen Inspektionen nachgesehen.
Immer wurden die Scheinwerfer als n.i.O. und Fehler behoben gekennzeichnet.
Wurden also immer eingestellt.
Mir geht es wie @crankdoc.
Die Einstellung scheint eine Herausforderung zu sein. -
crankdoc schrieb:
Eine korrekte Scheinwerfereinstellung scheint eine echte Herausforderung für Werkstätten zu sein...
kamey schrieb:
Mir geht es wie @crankdoc.
Die Einstellung scheint eine Herausforderung zu sein.
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Es ist halt nicht nachvollziehbar, weshalb das Personal solche Schwierigkeiten damit hat.
Xenon's/ LED, egal ob mit oder ohne DLA, werden eingestellt wie normale Scheinwerfer.
Okay, man braucht ein Tool. Aber daran soll es ja beim Freundlichen nicht scheitern.
Einzig allein Matrix LED sind ziemlich schwierig einzustellen und nur mit entsprechenden Equipment machbar.G7 Highline Mj.2016, rollt auf 17 Zoll Madrid, pACC bis 210km/h, Frontassist incl. City Notbremsfunktion, Lane Assist, Dynamic Ligth Assist, VZE, Blind Spot-Sensor+ mit Ausparkassistenten, Discover Pro, RFK Low, DWA+, Park Assist 3.0 / Pilot, Spiegelpaket, MFA Premium...
VCDS ( Micro-CAN/ HEX V2 ) vorhandenDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von bluetdi298 ()
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Oeltanker schrieb:
crankdoc schrieb:
Eine korrekte Scheinwerfereinstellung scheint eine echte Herausforderung für Werkstätten zu sein...
kamey schrieb:
Mir geht es wie @crankdoc.
Wobei ich das nicht nur auf Werkstätten beschränken würde...
bluetdi298 schrieb:
Es ist halt nicht nachvollziehbar, weshalb das Personal solche Schwierigkeiten damit hat.
Xenon's/ LED, egal ob mit oder ohne DLA, werden eingestellt wie normale Scheinwerfer.
Mir hat mal ein Graukittel bei der Hauptuntersuchung meines E60 die angeblich zu hoch eingestellten Xenon-Scheinwerfer so tief eingestellt, dass ich bei der ersten Nachtfahrt danach quasi im Blindflug unterwegs war
Kurioserweise habe mich tatsächlich schon bei der Untersuchung selbst gefragt, ob das wirklich so funktionieren kann.
Den Tester hat der Gute nämlich rein nach Augenmaß an die Scheinwerfer rangefahren. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie die Teile funktionieren, aber als Laie dachte ich mir direkt, dass schon wenige Zentimeter näher oder oder weiter weg den Lichtaustritts- bzw. eintrittswinkel ja schon recht stark beeinflussen müssten.
PS: Die Scheinwerfer hatten ja die vorgeschriebene automatische Leuchtweitenregulierung. Die Einstellung erfolgte aber rein mittels Einstellschräubchen. -
Ich würde frecher Weise auch behaupten wollen, dass es zT auch an der Schulung / Weiterbildung der Mitarbeiter liegt. Habe es bei meiner Werkstatt gesehen als die vor paar Jahren Tester und Messeinrichtungen komplett umgestellt und neu angeschafft haben. Da waren alle erstmal fleißig die "Schulbank" drücken. Die ganze Werkstatt wurde umgekrempelt, neue Standards eingeführt, sodass wird alles immer gleich richtig passiert und nicht wie zuvor beschrieben mal der Tester so steht und dann mal 5cm weiter. Sorgfalt und das Wissen zum Umgang, fahrzeugspezifisch, werden hier ein riesen Punkt sein.
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F17 schrieb:
koenigdom schrieb:
Den Luftfilter bekommst du im Netz um knapp 15€ (z.B. hier). Wenn du eine Schlauchschellenzange hast, lässt sich der recht schnell wechseln
Wie ihr seht, habe ich mir den Schlauch ganz schön ramponiert.
IMG_20210914_213727 (Kopie).jpg
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