Golf 7 1,4 TSI DSG Getriebe Rasselt

Erstens: viele der DSG7-Probleme sind als Komfortprobleme einzustufen. Zweitens: das DSG7 gab es schon im Golf VI. Insofern passt der Vergleich mit der fragwürdigen Steuerketten-Qualität und Regulierung durch VW nicht.

Mit den DSG hat sich VW doch noch nie berühmt gemacht. Lediglich die 6-Gang im GTI und 2l TDI waren einigermaßen.
Jeden den ich frage rät davon ab. Zu anfällig und teuer in der Wartung.

@dexpot: Ok, du hast Recht der Vergleich mit dem Steuerkettenproblem beim 6er hinkt. Aber umso schlimmer, dass im ganzen VAG Konzern schon seit Jahren das DQ200 DSG verbaut wird u. es trotz nicht zu leugnender Probleme keine Entwicklungen zu geben scheint. Grundsätzlich abraten kann man weder vom "kleinen" noch von den "größeren" DSG, aber gerade die Trockenkupplungen unterliegen einem betriebsbedingt höheren Verschleiss. Das ist nicht zu leugnen.

Tut VW auch nicht. Deshalb sind die Belagstärken ganz andere als beim öligen, wartungsintensiven Mehrverbrauch-DSG6. Dass es zu diversen Komfortproblemen gekommen ist, weiß der Hersteller auch. Er kann es aber während der Produktion nicht andauernd umbauen, wenn überhaupt minimal optimieren. Mal sehen, was das DQ511 kann.

Hallo nach langer Zeit bin ich auch mal wieder da.
Bei mir wurden nun die Kupplungen getauscht.
Das Rasseln ist immer noch deutlich hörbar.
Auch mit den Rost Problemen bin ich nicht weiter gekommen.
Habe über Facebook VW Deutschland und die Auto Bild kontaktiert.
Jetzt werd ich das Auto wandeln.
Es wird wohl ein GTD werden mit DSG.
Es ist traurig wie man als Kunde im Regen stehen gelassen wird.
Ich hoffe aber es wird alles die nächsten Tage geregelt werden.

Es ist aber nicht das normale Losräderrasseln oder das Wastegate-Rappeln? Deine Rostprobleme dürften doch sehr leicht zu beheben sein.
Glaube nicht, dass VW bei diesen Problemen einer Wandlung zustimmt. Dann muss sich dein Händler sehr großzügig zeigen.

Doch die Wandlung kommt.
Der Händler und VW streiten sich darüber wer die Kosten übernimmt... Anstatt einfach die Mängel zu beheben.
Woher das rasseln genau kommt weiß ich nicht.
Ich habe aber ein klacken wenn eine fahrstufe eingelegt wird und ein permanentes rasseln was lauter wird bei unebener Straße.

Dieses leidige Thema habe ich auch allerdings nicht nur beim befahren von uneben Straßen, sondern auch beim Beschleunigen bei niedrigen und höheren Geschwindigkeiten.

Das Fzg. habe ich Ende April bekommen und war Ende Mai deswegen schon nach 3.000 km in der Werkstatt (Region Stuttgart ists der Geflügel-Händler) da hieß es bei der Probefahrt es sei was zu hören und nach einem 3/4 Tag Werkstatt es sei kein Geräusch feststellbar vmtl. Temperaturabhängig.

Da dieses Geräusch mit der Zeit deutlicher zu hören war bin ich im August nochmal hin in der Hoffnung dass sich was tut. Probefahrt mit dem Werkstattmeister und dem Servicemitarbeiter, während der Fahrt ein supertolle Aussage des Werkstattmeisters "Das sind übliche Laufgeräusche"!!! Also wenn das zu diesem Preis ein Stand der Technik bei VW ist dann ist das Auto maßlos überteuert, auf diesen Konter hat der Werkstattmeister dann keinen Ton mehr mit mir gesprochen und ist nach der Probefahrt direkt ausgestiegen und gegangen (super Professionell). Das Auto war dann über 2 Tage bei denen, es konnte mal wieder keine weiteren Geräusche gehört oder gefunden werden, nebenbei hat man noch das Gummi der Türdichtung neu befestigt weil die linkte hintere Tür Gequickt hat.
Da ich Hellsehen kann, habe ich vorausgesagt, dass beim wegfahren das Laufgeräusch wieder da sein wird und so war es auch. Ein Bitterböser Anruf beim Verkäufer in Ebersbach und am selben Tag noch nach Esslingen in die Werkstatt. Probefahrt mit dem Servicemitarbeiter, dieser hat das Geräusch wahrgenommen und hat dann nach Lösungen geschaut:


Fzg war 5 Tage in der Werkstatt:

- Update Getriebe Software (leider keinen Erfolg)
- Vergleichsfahrten mit anderen Fzg. desselben Modells und Motorisierung (diese hatten solche Laufgeräusche vmtl noch nicht)
- Tonaufnahme (Laufgeräusch) und Bilder (Getriebe) nach Wolfsburg Rückmeldung Getriebe tauschen
- Getriebe getauscht (1 Tag war es ruhig und das war die Rückfahrt, am nächsten Tag hat es wieder angefangen)


Mittlerweile habe wir auch ein flackriges Bild der Rückfahrkamera und beim Navi ist während der Fahrt teilweise auch die Route nicht mehr vorhanden, Nein es gab da keine Routenänderung, es ist so als hätte man die Zielführung beendet.

Auf jeden fall haben wir einen schönen bösen Brief an unseren Händler geschrieben über den "supertollen Service" in Ebersbach und bzgl des bestehenden Sachmangel. Am Dienstag gab es ein Telefonat ich hätte zwei Möglichkeiten:
Entweder Warte ich bis es eine Lösung gibt oder ich solle eine Rückabwicklung anstoßen.

Kann mir jemand so einigermaßen sagen wie lange das mit der Rückabwicklung dauert? lt. Händler so 2-3 Monate und wenn das Fzg. erstmal bei denen ist dauert es nochmal seine Zeit bis man sein Geld wieder bekommt.
Wollte bzgl Rückabwicklung keinen neuen Thread erstellen, da es schon einen Rasselthread gibt.



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Könnte trotzdem sein, das Getriebe dreht sich ja weiterhin. Habt ihr denn mal das Wastegategestänge prüfen lassen??? Von den Beschreibungen her passt das nämlich genau dazu, gerade bei den 1.4er Motoren mit der Temperaturabhängigkeit und beim Beschleunigen. Je nachdem wie die Stellung des Gestänges ist kann das durchaus auch bei schlechter Fahrbahn zu hören sein.

@Devil1985 wenn du ne Reparatur willst darfst du nicht zum Geflügelhändler, das scheint dort System zu haben das Mängel klein geredet oder einfach ignoriert werden, das haben die bei mir sogar noch versucht als ich schon die halbe TPI vorgelesen hatte
Nach meiner Erfahrung macht das jeder kleine Werkstatt besser!
Zu deinem Naviproblem sollte es eigentlich ein SW-Update geben.
Wie schnell eine Rückabwicklung geht ist wohl sehr unterschiedlich. Ich hatte das erst ein mal, da war das langwierige überhaupt mal an den Punkt zu kommen das die das Auto zurück nehmen, ab dort ging alles schnell ich hab knapp 2Wochen später das Auto bei denen auf den Hof gestellt, die haben nochmal drum rum geschaut und dann hab ich das Geld bar auf die Hand bekommen...

Gruß Johannes

Hallo zusammen,
bin mal wieder zurück.
Mein Golf wurde mittlerweile gewandelt. (Schade weil er echt schön war)
Die vielen kleinen Probleme zu beheben stand nie zur Wahl.
Eher die Rückabwicklung.
Naja, jetzt fahre ich einen GTD Variant.
Und mit dem hab ich jetzt knapp 6.000km gefahren und habe keine Probleme.

Mutig sich nach den vielen Problemen nochmal einen Golf zu kaufen.

man kann auch hoffen das der Blitz nicht 2x am der selben Stelle einschlägt.
Es gibt ja auch genug Gölfe die ohne Probleme laufen...

...so ist es !

Meiner rasselt auch seit dem ich ihn habe. Aber ich kenne viele...

Auch der GTD. Der eine mehr der andere weniger. Google ist voll davon beim dsg

Hab mich damit abgefunden das sich die Kiste anhört wie eine Schrott Laube.

Allerdings gibt's nun ein neues update was genau das beheben soll.

Drum nehmt ne Männerschaltung!
VW bekommt das einfach seit Jahren nicht in den Griff...
Schade, weil das DSG ansich wirklich angenehm wäre.

Auf die Männer Schaltung verzichte ich gerne hier rund um Leverkusen;). Die Autobahn ist hier nicht um schnell von A nach B zu komm. Sondern zum Rollen