Für mich war es auch der letzte Golf.
War bestimmt schon 15x in der Werkstatt. Zum teil wegen Kleinigkeiten aber auch wegen Motor ruckeln etc.
Wie Bajafreaky schon schrieb, werden es bei mir ebenfalls 4 Ringe werden.

Ich bin eigentlich noch ganz zufrieden, wobei ich Dich verstehe. VW ist eine Premiummarke mit Premiumpreisen und dann gehen wir auch mit der entsprechenden Erwartungshaltung heran.
Bei Dacia, Kia & Co. erwartet man natürlich schon weniger.

Ein Wechsel auf andere Marken innerhalb des VAG-Konzerns wird Dich nicht weiterbringen - zu ähnlich sind die verwendeten Komponenten wie MQB, Zulieferer, Qualitätskontrolle usw.!

man darf auch nicht vergessen das wir die ersten golf´s von einem neu entwickelt golf fahren.
wenn man nicht als beta tester fungiern will sollte man sich halt einen der letzten golf 6 kaufen.

Bei den vier Ringen hatte ich deutlich mehr Probleme als mit dem Golf und mit dem Golf sind es schon zuviel...
Das mit dem Betatester ist schon richtig, ich hab mit EZ 10/12 auch einen der frühen Golf7, was mich aber ärgert ist das es eigentlich altbekannte Komponenten sind die einen in die Werkstatt zwingen. Ladedrucksteller, Unterbodenverkleidung, Türfeststeller, CH/LH, Radioempfang sind doch nichts neues im Golf, das sollte man mit einem neuen Modell auf die Reihe bekommen...
Dagegen neue Features wie ACC, EPB, Einparkassi funktionieren...
Das mit Abstand schlimmste an diesem Thema sind sie lustlosen, unfähigen Werkstätten...
Gruß
Johannes

Also unser blauer hat morgen seinen ersten Geburtstag und ich habe (toitoitoi) keine Probleme vorzuweisen, ausser 0,4 l Motoröl nachfüllen.
Im Gegenteil, wir sind so begeistert vom G7, dass wir vor 2 Monaten, statt einen Polo, den gleichen noch einmal kaufen mussten.

Ich mag den Golf!

Gruß Marko

Ich kann mich auch nicht beklagen, außer diese blöde Heckklappe. Habe nächste Woche nochmal einen Termin, weil sie schon wieder leicht auf der linken Seite hängt und auf der Stoßstange streift. Diesmal bekomme ich aber einen kostenlosen Erstzwagen

Ansonsten *ToiToiToi* keine weiteren Mängel. Und andere Hersteller haben auch ihre Mängel. (Die Autos mit den 4Ringen sind sehr Ölhungrig. Zumindest die 2l Benziner.)

Also wir haben ab dem Golf 4 alle Variants durch....ohne wirklich große Probleme !

Golf 4 Variant hat uns mal dem Luftmassenmesser geärgert !

Golf 5 Variant gar nicht...fährt noch innerhalb der Familie ohne Probleme, hat das 7-Gang DSG...läuft top, mit der Steerkette oder Spanner nie Probleme gehabt...bis jetzt ca. 65.000km runter !

Golf 6 Variant ( für mich Golf 5 ein halb ) hatten wir Probleme mit Kette und Spanner....Ölverlust Ölwanne...sonst alles tip top...auch mit der "neueren" Version der Kette ! War alles innerhalb der Garantie...danach null Probleme....

Jetzt aktuelel Golf VII Variant.....bis jetzt ca 8300 km null Probleme ! Weder mit den Linsen der Xenons oder anderes....ich hoffe das bleibt so ! Manchmal habe ich ein leichtes Rasseln...bei getretener Kupplung ist es weg....tritt aber immer weniger auf...kaum noch hörbar ! Werde es so lassen, will nicht unnöig dran rumpfuschen lassen !
Sind mit dem Verbrauch, der Verarbeitung ( Definitiv besser als im Aktuellen A3 !!! ) und den Fahreistungen absolut zufrieden.....ich denke, wenn mich der VII-er Vari nicht ärgert...werde ich ihn hoffentlich lange fahren ! Kann nicht mehr so oft wechseln, 2. Baby ist unterwegs, da gibt es wichtigeres !!!

Habe noch einen 25 Jahre alten VW Jetta 2 mit kanpp 290.000km und Automatikgetriebe, läuft tadellos, säuft kaum Öl --> ....so eine langlebige Qualität wird es wohl nie wieder geben ! Damit müssen wir uns abfinden ! Den Golf 2 ( bis C-Säule gleich wie Jetta ) könnte VW heute noch verkaufen...


Und wer sagt, die 4 Ringe sind besser...der liegt aber so was von falsch.....die haben nicht mehr oder weniger Probleme.....!!! Ein Kollege von mir hat mit seinem A4 schon Werkstattaufenthalte hinter sich wegen defekter Radlager, undichten Scheinwerfern, das Dach wurde neu lackiert wegen Lackpickeln, scheppernder Auspuff, Leistungsverlust Motor, hoher Överbrauch Motor, MFA-Lenkrad hatte keine Funktion und das Getriebe wurde schon getauscht ! Irgendein Sensor auch schon ! Weiß das deshalb so genau, weil die Werkstatt auf dem Weg liegt und ich ihn immer nach Hause gefahren habe ! Nach Audi will er zu Volvo wechseln !

Somit haben die 4 Ringe eher mehr Probleme.....

Soviel dazu von mir, soweit ich das beurteilen kann !

Und wir müssen auch sehen, wie oft fäht der Golf rum ? Wenn da mal eine Charge komplett versagt...fällt das gar nicht auf ! Für die Betroffenen ist es natürlich ärgerlich, keine Frage !

Aber gebt die Hoffung nicht auf, irgendwann habt ihr "DAS AUTO" !!!

Hmmm, schade, dass du soviel Pech hast mit deinem Golf.

Meiner hat jetzt über 163.000km runter und er läuft immer noch wie Sau!

Als wirklichen Ausfall in 26 Monaten hatte ich nur ein defektes Discover Pro, dies finde ich für eine neue Baureihe schon erstaunlich.

Hoffe dein Golf fängt sich und zaubert dir ab sofort jeden Tag auf's neue beim Einsteigen ein Lächeln ins Gesicht

Ich bin auch Top zufrieden klar hatte ich auch schon garantie Fälle aber solange alles gut behoben wird ist doch alles easy und ich kenne kaum eine Marke die keine Probleme hat. Manche haben eben das pech ein sogenanntes montagsauto zu erwischen. Bekannte hatte 2 Wochen eine neue c Klasse und schon Motorschaden mit allem drum und dran. Ich würde heutzutage eh kein Auto meht ohne Garantie Verlängerung und über 5 Jahre fahren bei der ganzen Technik. was meinstZum mit Weichspüler Trick ? Meine Beifahrer Tür knarzt auch etwas

Bajafreaky schrieb:

Naja also an unserem Touareg Touran oder Q5 haben wir nicht so viel bzw garkeine wie beim Golf.

Deswegen wird es bei mir auch auf einen Q5 hinauslaufen. Allerdings diesmal als Firmenwagen

Bei mir ist die Erfahrung genau umgekehrt.
Ich habe vor meinem Golf 6 Firmenwagen und den Golf 7 als Privatwagen, 15 Jahre Audi A3 (1x 8L und 3x 8P)gefahren und fahre seit sieben Jahren ein A4 B6.Ich bin mit den beiden Gölfen noch nie außerhalb der Inspektion in einer Werkstatt gewesen. Mit den fünf Audis war immer wieder was...

Aber wie schon vorher geschrieben gibt es eventuell eine unterschiedliche Erwartungshaltung. Was beim Golf noch toleriert wird, würde ich beim Audi reklamieren...
Das beim Auto jedoch viele Emotionen im Spiel sind, zeigt sich alleine daran, das rein rational das B6 Cabrio bei den hohen Unkosten die es jedes Jahr verursacht, den vielen Werkstattbesuchen und der minimalen Fahrleistung schon längst abgestoßen werden müsste.

Bin momentan auch nicht sehr zufrieden mit meinem Gölfchen...
Klappern hier, knarzen da, vibrieren dort. Das ist alles irgendwie nicht Premium.
Aber am meisten frusten mich wohl die unfähigen Werkstätten, die es nicht auf die Reihe bekommen das alles mal vernünftig instandzusetzen und die Probleme zu beseitigen.

Hei Matze, ich habe nicht gewusst dass Golf VII eine Premium Model ist (ebenfalls habe ich das nicht in Prospekt gelesen) und wenn geht um Werkstatte glaub mir, sehr viell Schuld liegt bei V**G seite, beobachte und kenne ich das seit uber 15 Jahre. Jedes Jahr ist schwieriger fur VW Autohause weil alle Prozeduren und Methoden einfach unrealistisch sind. Wenn meine CColor ist verbrent mein Techniker hat einfach Angst diese Thema nach VW zu senden weil war das erste Fall in Polen und die kosten, einfach Hammer, 1000 Eur fur so ein Mull