Es kommt immer auf die Achslast drauf an, alle die sagen sie haben DSG und 2.0 Motor und fahren Sportline Federn haben schlicht und einfach falsche Federn.
Eibach Sportline gibt es bis max. 1040kg VA-Last beim Golf 7
Golf7 GTD tieferlegen und Spurverbreiterung
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koenigdom schrieb:
Es kommt immer auf die Achslast drauf an, alle die sagen sie haben DSG und 2.0 Motor und fahren Sportline Federn haben schlicht und einfach falsche Federn.
Eibach Sportline gibt es bis max. 1040kg VA-Last beim Golf 7
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Richtig - Es sei denn es handelt sich um einen Variant.
2.0TDI & DSG
VA 1030KG , HA 1030KG -
Hallo,
gibt es Bilder zu den Unterschiedlichen Tieferlegungsfedern für den GTD?
Bin auch am überlegen wie ich den Bus tiefer kriegen könnte.
Grüße -
Habe mal etwas gesucht:
GTD Manuell, 18" Nogaro ET49 mit Eibach ProKit und VA 5mm HA 10mm pro Rad:
m.M.n. super stimmiges Gesamtpaket.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Golfmk7GTD ()
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Next:
GTD, 18" Nogaro ET49 mit Serienfahrwerk und VA 8mm HA 15mm pro Rad:
m.M.n. zu hoch für diese "Bündigkeit" der Räder -
Next: Golf GTI, Santiago ET51 mit Serienfahrwerk und VA 8mm HA 15mm pro Rad:
Hier sieht man schön was die ET aus macht! Sieht hier deutlich stimmiger aus als mit Nogaros -
Golfmk7GTD schrieb:
Habe mal etwas gesucht:
GTD Manuell, 18" Nogaro ET49 mit Eibach ProKit und VA 5mm HA 10mm pro Rad:
m.M.n. super stimmiges Gesamtpaket.
Schon recht gut. Mir würden noch -5 bis 10mm tiefer als perfekt erscheinen.Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Die v 5mm und h 10mm pro Rad dienen mir schon mal als guter Tipp für mich.
Danke.Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Hat irgendjemand die 5mm ohne Zentrierung drauf? Kann man die fahren?
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ich fahre vorne 20mm und hinten 40mm auf der achse! jetzt kommen noch die sportline rein und dann passt es perferkt
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AirRailey schrieb:
ich fahre vorne 20mm und hinten 40mm auf der achse! jetzt kommen noch die sportline rein und dann passt es perferkt
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Mit den originalen Salvador 18 Zoll
Bilder muss ich noch machen -
Update:
Ich hab mittler Weile mal zugeschlagen. Wollte ja erst 5/10 pro Rad, allerdings gibt es von H&R erst ab 8mm eine Zentrierung. Also habe ich mich für VA 8mm/Rad und HA für 12mm/Rad entschieden.
An der VA bin ich mit den 8mm zufrieden. Nicht ganz bündig, aber fast.
HA ist m.M.n nicht genug. Habe direkt nochmal 15mm nachbestellt Ich hoffe das die 3mm extra nicht zu viel sind. Wird sich zeigen;)
Falls jemand Interesse an H&R 12mm Platten + H&R Schrauben ohne Felgenschloss hat, einfach mal melden
Anbei noch die Bilder. Setup: GTD 18" Nogaro ET49 mit Seriensportfahrwerk ohne DCC. VA 8mm/Rad - HA 12mm/Rad -
Hallo in die Runde!
Ich hänge mich mal mit in das Thema...
Habe letzte Woche meinen GTD Variant (DSG) mit neuen Sommerschuhen und 20/30mm H&R Federn abgeholt.
Ergebnis: siehe Bilder im Anhang
Mich beschäftigt aber ein Problem...
Bei stärkeren Schlägen (nicht immer) schleift oder knarzt es irgendwo an der Vorderachse. Mal ein metallisches Knarzen und mal ein Schleifen wie an Plaste.
Ich vermute u.a. das es die Gummilippen sind, was ich mir aber schwer vorstellen kann, da er dafür sehr tief einknicken muss.
Schleifspuren am Gummi sind nicht zu erkennen...
Hat jemand schon mal solche Probleme gehabt und Erfahrungen gesammelt?
Muss ich eventuell auch über Federwegsbegrenzer nachdenken?
Danke im voraus in die Runde!
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