o.o
Auf jeden Fall in der Bremsenelektronik (03)
Johannes wenn du weißt wie es geht,könntest du dann wieder eine Anleitung erstellen?
Du kannst das so gut
Rostprobleme Bremsscheiben
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Was denn los, Meister Ich taste mich gerade erst an VCDS ran
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koenigdom schrieb:
Was denn los, Meister Ich taste mich gerade erst an VCDS ran
Bremsen lass ich nur machen,da leg ich nicht selbst Hand an. -
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Anleitung hintere Bremse wechseln (mit VCDS)
@koenigdom Schau dir das folgende YT Video, da erfährst du alles:
Textauszug für VCDS:
"Basic Setting
Caution!
- Do not perform any of these Basic Settings while the brakes are disassembled! Opening, closing, function tests, and otherwise cycling the Electronic Parking brakes should only be done with the pads and calipers properly installed on the rotors.
- Please follow the procedures EXACTLY. There's a reason for every step. If you skip any prerequisites or other steps here, you are likely to experience "issues" for which no documented resolutions exist, in which case we will not be able to help you resolve them.
- It is strongly recommended to run a full Auto-Scan first thing to check for any preexisting faults! There have been several reports of repair shops damaging the Electronic Parking Brake System when trying to do rear brakes, but not telling the customer and then sending the car out the door.
Prerequisites:
- Connect a battery charger as per repair manual.
- Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.
[03 - ABS Brakes]
[Basic Settings - 04]
Select Start lining change mode
[Go!] to activate the Basic Setting.
The brake calipers will then open, allowing the pads to be changed.
You should hear the rear caliper motors operating.
Wait 30 seconds after it says Not Running or the noises have stopped before clicking [Stop]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
- Turn ignition off and leave battery charger connected.
Close Rear Parking Brake
Prerequisites:
- Connect a battery charger as per repair manual.
[03 - ABS Brakes]
[Basic Settings - 04]
Select End lining change mode
[Go!] to activate the Basic Setting.
The brake calipers will then close.
Wait 30 seconds after it says Not Running or the noises have stopped before clicking [Stop]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
- Turn ignition off
Quelle: VW Golf VII (5G/AU) ABS Brakes - Ross-Tech WikiDieser Beitrag wurde in einem Fertigungsbetrieb gefertigt, in dem auch Sarkasmus verarbeitet wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von done7 ()
- Do not perform any of these Basic Settings while the brakes are disassembled! Opening, closing, function tests, and otherwise cycling the Electronic Parking brakes should only be done with the pads and calipers properly installed on the rotors.
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Die Anleitung ist aber von einem Passat, im Golf7 wird die EPB übers Bremssteuergerät angesteuert. Der Rest könnte passen.
Da meine Bremsen noch gut sind hatte ich noch kein Bedarf da irgendwas zu machen.... -
@BigFossy Richtig es ist ein Passat, es ist aber letztlich die gleiche Prozedur.
Im Zweifel sollte man sich an den Auszug halten, der stimmt auf jeden Fall. Habe meine Beläge und die Scheibe erst vor einem Monat gewechselt. Erfolgreich sollte man vielleicht noch erwähnen.Dieser Beitrag wurde in einem Fertigungsbetrieb gefertigt, in dem auch Sarkasmus verarbeitet wird.
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BigFossy schrieb:
Die Anleitung ist aber von einem Passat, im Golf7 wird die EPB übers Bremssteuergerät angesteuert. Der Rest könnte passen.
Da meine Bremsen noch gut sind hatte ich noch kein Bedarf da irgendwas zu machen....
Ich meine wenn die Bremsen gut sind dann ist klar brauch man sie nicht wechseln aber immer auf den letzten Drücker zu wechseln ist auch nicht sinnvoll. -
Ein Intervall ist nicht sinnvoll weil der Verschleiß extremst von Strecke und Fahrweise abhängt.
Beim Reifenwechsel und beim Service wird normal auf die Bremse geschaut und abgeschätzt ob es bis zum nächsten Service reicht... -
An meinem Manta von 1979 mit 20.000 km sind noch die ersten Scheiben ,Trommeln und Beläge verbaut.
Bremst immernoch.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
dr.seuchenvogel schrieb:
An meinem Manta von 1979 mit 20.000 km sind noch die ersten Scheiben ,Trommeln und Beläge verbaut.
Bremst immernoch.
Spaß beiseite, bei dem alter würde ich persönlich die Beläge wechseln. Ist da noch Asbest drin? härten Beläge mit der Zeit aus? -
Da ist ganz sicher noch Astbest drin...darum halten die wohl auch so lange.
Ein Bremssattel hängt jetzt etwas, darum werden die in den nächsten Tagen überholt und auch die Klötze vorne ersetzt.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Dann mal viel Spaß - Schrauben die 37Jahren einen Stammplatz haben geben den meist nicht so gern her
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BigFossy schrieb:
härten Beläge mit der Zeit aus?
> Ist damit dieses "Verglasen" gemeint?
Da hatte ich auch schon Ärger mit, weil ich angeblich nicht richtig bremse!
Bei 2000 km im Jahr ist das aber auch nicht so einfach. -
Verglasen kommt doch nur bei dauerbremsung oder bei defekter Kolben. Hatte ich auch schon wegen eines nicht richtig installierten Bremsbelag.
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Verglasen kommt vom überhitzen des Belags, mögliche Ursachen hat F.L. genannt.
Ich hatte schon bei älteren Belägen schon das sie zerbröseln, weiß aber nicht ob das vom Alter oder von schlechten Belägen kam.... -
Johannes@ da täuscht du dich, selbst die Ankerplatten der hinteren Trommelbremsen ist von innen noch metallisch blank. Dieser Manta ist besser wie die meisten anderen, als sie 1 Jahr alt waren. Niergends Rost.
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wie kommts? War der in ner Schutzgasverpackung oder haste ihn die letzen Jahre in Rostumwandler getaucht? Der Manta hatte doch schon im Prospekt Rostecken....
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Bei kauf vor 2 Jahren hatte er 16.000 km gelaufen. Der Vorbesitzer fuhr wohl nur zur Kirche damit.
War immer im Schwarzwald zugelassen. Vermute die Garage war sehr trocken eventuel war viel Holz darin was die Feuchtigkeit aufgenommen hat.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
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