Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

Ich glaube das hat auch was mit der Produktplatzierung Golf zu tun. Es wäre ja nicht unmöglich auch indirekte Lüftungen, z.B. entlang der B/C-Säule zu konstruieren (im Sitz gibt es ja für Premium-Fahrzeugt). Ich kann mir nicht vorstellen, dass im Premium-Segment genauso stumpft oben rausgeblasen wird, außer halt Anfangs um die Temperatur runterzukriegen. Die Kühlleistung ist ja sehr gut im Golf, aber mann muss alle Düsen halt von sich wegdrehen, da sonst wie beschrieben bei Sonneneinfall man ggf. ne Frostnase kriegt. Dreht man die Düsen zu kommt nicht genug raus und es wird warm...

Carstilein schrieb:

Das ist mir auch schon aufgefallen, Christo!

Mir würde es auch besser gefallen, wenn die Kälte von unten langsam nach oben steigt.
Klar, die Luft im oberen Bereich muss halt so schnell wie möglich runtergekühlt werden. Weil ansonsten

Naja kalte Luft sinkt zu Boden. Deshalb Lüftungsdüsen Richtung Dachhimmel und berieseln lassen. Die Automatiksteuerung funktioniert für ein KFZ im VAG Konzern meiner Meinung nach sehr gut. Kommt die Kälte erst unten raus friert dich und oben schwitzt du. Lege seit 6 Jahren Kühl- und Lüftungsanlagen für Büros und Einkaufszentren aus das letzte was man will is das die Kälte von unten kommt Stichwort "Hier zieht es"

EDIT: aber ja die zweistufige Taste ausm Golf 6 vermisse ich irgendwie auch, einfach weil ich ständig mein Display putzen muss wenn ich von Stark auf Federleicht umstellen -muss- *hust Klimaanlage + Sitzheizung Beifahrerin hust*

Nach dem Motto - Kühler Kopf und warme Füße

Gruß-RabbitTSI

Wenn die Automatik deinen Wünschen nicht entspricht, must dann leider selbst das in der Einstellung selbst vornehmen. Denke das es kein FHZ Hersteller Perfekt hinbekommt . Kann mir echt nicht vorstellen sonsten , wird da nachträglich was geändert auf Kunden Wunsch . Oder die mir etwas mehr ..... ihr wist schon .

Denoch kann es sein das die .... mitlesen und eventuell so leites in die neueren mit einbinden , wäre cool

Hallo,

Vor dem Golf bin ich über 20 Jahre Volvo gefahren, und das war was Heizleistung und Klima betrifft das beste was ich jemals "gefahren" .

Also die Hersteller können das schon hinkriegen, wenn sie wollen.

Am Golf finde ich die Kühlung ganz ok im Sommer, viel mehr bemängel ich die Heizleistung und Heizverteilung im Winter. Erst dauerts ewig bis es warm wird und dann ist die Heizverteilung sehr ungleichmäßig wie ich finde. Irgendwo zwischen unten und oben frierts mich immer im Winter, ausgenommen ich fahr mehrere Stunden am Stück.

Grüsse an Alle

Jürgen

Also mein Golf ist nach 2-3 km soweit das der Innenraum warm ist also ca 5 min finde ich nicht zu lange

Diesel haben ja Zuheizer oder?

Bei mir gehts morgens dauerhaft bergauf, da wird der TSI auch relativ schnell warm. Sitzheizung + Lenkradheizung machts da angenehm

@Kracksn ja kann man einstellen ob man den zuheißer verwenden möchte oder nicht im menü
Hab ihn auf automatisch und Sitzheizung hab ich auch sehr angenehm im Winter

Ich hab heute die Lima angehabt und im Winter auch schon dei Heizleistung ,seid letztem Winter getestet. Ok hab STH ... aber sonsten finds ok . Lüftung ohne Automatik und im Menü auf Soft gestellt.
ABer das ist jedem das des seinem angenehme oder nicht . Da kann man sich not ever Disuktieren drüber.
Zu dem die Lima immer mal einmal im Monat min bis max , egal ob Winter oder Sommer , mal laufen lassen so etwa halbe Std. Somit werden die dichtungen geölt und instandgehalten. Da in der Lima Anlage auch Öl beinhaltet und die Dichtungen und somit mal geschiert und erhalten bleiben. Klar wenn die Lima leistung im inneren mit der Kühlung nachläst. Das es entweder zu wenig Befüllt ist oder undicht ist die Anlage. Das dann aber mit nem Klimatester/ Befüller es dann bemerkt, und das dann ableuchten muss . Meist gern der Klimakondensator nen Steinschlag abbekommen hat .



Egal !! Denke das mir neues heut enteckt habe , das so mal nicht gelesen hab ! Oder überlesen

Also , GRA aktiv und man fährt seine Geschwindichkeit. Ging etwas abschüssig leicht... Test. Gang raus und rollen , bekomme ein Warn Gong !! Habe aber keine Meldung gesehen für was auf einmal !! Paar mal gestestet und auf das AID geschaut, keine Meldung ! Nur ein Gong oder Ding als Akustische meldung.

Was ist das Getestet auch nur Ausgekuppelt, keine meldung. Ausgekupellt und Gang raus , auch keine Meldung. Sobald Eingekupellt und Gang raus rollen lassen, Gong Meldung.

Hat meiner auch, bergab bremst meiner mit ACC ja auch, nehme ich jetzt den Gang raus und lass die Kupplung los und er rollt 5 kmh über die eingestellte Geschwindigkeit bimmelt er einmal und der ACC geht auf Standby, aber auch ohne eine Meldung in der MFA. Wenn ein Fahrzeug vor mir fährt bremst er ohne diesen Warngong brav weiter. Muss er aber dann gas geben -> GONG [Kupplung betätigen] -> Gang rein und weiter gehts.

Heist nicht das ich jedesmal den Gang rausnehme btw

Ja das macht meiner auch wenn GRA / ACC aktiv ist und bergab rolle lasse auf bestimmte Geschwindichkeit, das die auch hält
Nein so meinte es nicht Sorry, das jedes mal Gang raus nehme !! War nur ein test !
Zu dem bei den Neuen FHZ lohnt sich das Auskuppeln eh nicht !! Verbrauch ist dann nicht auf null wie bei den Alten Schubabschaltung mit geringer bremsung des Getribe und Strang zu Motor. Aber Bremsen auch nicht schlecht weger der Rückgewinnung, da net viel aber etwas wenn mal Bremsen muss. Na ja ..... sonsten wurst und durchlaufen lassen


Das hatte ich auch getestet wenn ,Eingekupellt und Gang raus rollen lassen, das auch der ACC denoch mit stimmig ist . Sobald aber mal die Bremse mal kurz getretten hab, deaktiv.

Aber da ja auf grader strecke mit GRA / ACC unterwegs , dann Eingekupellt und Gang raus rollen lassen. Keiner vor mir ! Ein Gong Mitteilung bekomme Hatte das bis her noch nie wahr genommen seid dem ich den habe , 04/2017 Nagelneu . Muss das mal beim Polo testen der 04/2018 ist


Zu dem hab mal beim Polo wie heute auch am Golf bemerkt mit GRA/ ACC das wenn teils zu sehr in die Kurven gehe, das der leicht Abbremst Neue Technick neue erfahrungen

entdeckt das man die DLA Startupshow deaktivieren kann. Er fährt dann nur noch runter und wieder hoch.
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Außerdem kann man den Referenzlauf auf Klemme 15 (Zündungsplus) legen falls man nach dem Motorstart sofort los will ohne auf das Licht warten zu wollen (welches dann sowieso verkürzt)
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habe außerdem entdeckt das ich eine "Flugdistanzkontrolle" habe
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Flugdistanzkontrolle, wat soll den das sein Oder bist schon Geflogen mit deinem Eventuell was mit dem ACC zu tuhen oder oder , hmmm. Mal da hin gestellt !!!

In unserem Touran war ein Fluxkompensator verbaut. Siehe hier.
Ich habe mich aber nie getraut den zu aktivieren - wer weiß wo das hinführt!?! Ich meine bezüglich Paradoxon, oder so
Schöne Grüße

Werde mal die Tage schauen im Golf und Polo obs gleiche haben die Brüder Wäre echt mal gute frage was das bewirken soll oder für ne auswirkung hat Testen ,schauen Fahren aber auf was achten

Ah ok, wenn mal abheben sollte , cool Komme dann schneller zur Arbeit oder sonst wo hin, ohne Stau Scherz.... wäre mal interesant !

Gibt's sicher nur als Sonderausstattung.