Steigender Ölstand ist mir nicht aufgefallen.
Aktive Regeneration ca. alle 1.500km (bei jeder zweiten Betankung)
Denke 23km sollten reichen, kommt aber stark auf die Fahrweise an. Ich habe 2x50km pro Tag. Und trotzdem regeneriert er m.M.n. zu oft.
Hilft eigentlich nur öfter das Öl rauszuhauen oder auf nen Benziner umzusteigen.

Also mit steigendem Ölstand hab ich auch kein Problem.
Regeneriert wird schon ab und an, habe aber nicht genau beobachtet wann.
Ich fahre täglich 2x30km Landtraße und 2x5km innerorts zur Arbeit.
Am Wochenende dann gelegentlich längere Strecken auch Autobahn.

Greetz
Sven

Wie erkennt man denn, ob sich der Filter regeneriert?

Aufgefallen ist es mir bisher nur am laufenden Lüfter, aber wenn ich den höre ist es ja eh zu spät

Mit VCDS die Regeneration auszulösen hilft dir nicht weiter, die läuft auch über nacheinspritzen und damit hast du das Risiko von Dieseleintrag im Öl...
Was du brauchst ist eine passive Regeneration, d.h. beim normalen fahren muss eine ausreichende Abgastemperatur erreicht werden, es darf aber auch nicht zu viel Ruß kommen, d.h. keine Volllastfahrt!
Mit VCDS kannste ja mal Daten mitschreiben um zu schauen wie dein Fahrverhalten zur Regeneration passt....

BigFoosy hat das super erklärt!
Es hängt nicht damit zusammen, das die Regeneration abgebrochen wird, sondern nur das die aktive Regeneration Diesel in den Zylinder einspritzt, wenn die Abgase ausgestoßen werden. Der unverbrannte Kraftstoff gelangt dann in den DPF, verdunstet dort und erhöht damit dort die Temperatur.
Problem ist, das leider auch etwas Kraftstoff an die Zylinderwand kondensiert und somit ins Öl gelangt. Diesel gelangt allerdings nur extrem schwer bis gar nicht mehr aus den Öl heraus. Das führt zur Viskositätsverschlechterung.. Folgen kann sich danach jeder selber ausmalen.

Ich habe alle 500/600km me Regeneration, zumindest bekomme ich diese dann mit - fahre pro Schicht 100km - Freund wohnt 300km entfernt, bin überall in der BRD am Kontakte pflegen, lese morgen mal per VCDS die Zyklen aus.

Habe jetzt wieder 30.000 in 8 Monaten draufgepackt, Ölstand on Ordnung, bisschen weniger wie nach der Inspektion.

Nächste Woche ist Inspektionstermin, nun kommt statt Castrol das gute Fuchs rein.

Meiner Meinung nach ist es fast unmöglich den Dpf nur passiv zu regenerieren. Selbst im Langstreckenverkehr kommen aktive Regeneration vor.
Die Einspritzung sollte über eine separate Einspritzdüse im Dpf erfolgen! Tut es aber aus Kostenersparniss nicht und so gelangt der Diesel ins Öl.
Was mich ärgert ist, das solche Maßnahmen angewendet werden, um irgendwelche Werte und Emmisionklassen zu erreichen, das allerdings in Verbindung mit starken Kostenersparnissen, auf die Haltbarkeit geht.
Es beteiligen sich leider nicht alle auf der Welt daran, Verbrennungen sauber stattfinden zu lassen und wir sollen hier high tec Diesel fahren die sowieso nicht problemlos laufen.
Da lieber kaufe ich mir wieder einen älteren klassischen Motor, der zwar 1-2l Mehrverbrauch hat, allerdings aber weniger Probleme macht. Da wäre ich, alleine aus meinen Bekanntenkreis,nicht der erste.
Wie sagt man so schön. "Man sollte manchmal einen Schritt zurück gehen, um zwei nach vorne zu kommen "

Ich kann nächste Woche mal an der Arbeit einen Auslesen und dir dann das Ergebniss schicken, wenn Bedarf besteht.

Hey,

bei mir geht auch öfters mal der Lüfter an. Das erste mal hab ich mich ziemlich erschreckt weil ich da Auto noch nicht lange habe.
Heute morgen ist der Lüfter auch wieder nachgelaufen. Temperatur ist nicht warm.

Inspektion ist in 3400km.

Da reicht draufschauen vermutlich aus oder?

bei 35.000km habe ich den filter auslesen lassen. man sagte mir das 0 gramm angezeigt werden...

also ich hab jetzt knapp 40K runter und hab irgendwas um die 18 g drin, das sollte realischtisch sein und somit wird der wechsel bei um die 200K fällig.

regeneration macht er bei mir mind. alle 500-700 km.

was mich aber ankotzt, ich fahr 48 km zur arbeit und er hat es schon ganzschön oft geschafft kurz vor der firma die regeneration zu starten, die ich dann natürlich abbrechen durfte.