naja ein vwist eben kein Audi. Das ist nun mal so.

Ein Kunde (leider zig km weit weg) von mir meinte auch, das es durch aus ein Bauteil sein kann, was eben nur eine begrenzte Zeit verbaut wurde. Solch ein ähnliches Geräusch, welches ebenfalls bei knapp 1000 Umdrehung auftritt, hatte er zuletzt bei einem Japsen. Dort lief die Lichtmaschine unrund und verursachte ein gleichbleibendes Geräusch ab Drehzahl x.

Vielleicht kann das wer mal auschliessen.

Hallo,

ich denke nicht das es Stand der Technik ist, da mein 2.0 tdi mit SH es definitiv nicht macht.
Irgendwie scheint der Fehler aber nur bei den 1.6 l Aggregaten aufzutreten.
Da die Wagen teuer genug sind würde ich den einfach weiter auf die Nerven gehen.

ich bin gespannt

@Forian

ob es sich um einen Audi handelt oder nicht, spielt gar keine Rolle ! Wir haben viel Geld für unsere Autos bezahlt, da kann ich erwarten das der Wagen "rund" läuft...

Hier ein kleines Update (Was auch dafür spricht das es sich nicht nur um die 1.6 handelt die betroffen sind, da ich einen 2.0 TDI habe).

Ich hatte heute nochmal meinen Freundlichen angeschrieben, nachdem ich auf meine erste Mail mit dem Auszug aus dem Fehlerprotokoll keine Antwort erhalten habe, hat er sich heute mit nachfolgender Mail zu Wort gemeldet:

"Hallo, Entschuldigung das ich mich erst jetzt melde ! Ich habe vom Werk keine Info erhalten worum es sich bei dem Geräusch handeln könnte .Leider kann ich nicht sagen ob die unten aufgeführten Fehlerspeichereinträge damit in Verbindung zu bringen sind. Was ich wohl sagen kann das das Geräusch mir bei 2 anderen Golf 7 mit gleicher Motorvariante aufgefallen ist . Ob das ganze ein Übertragungsgeräusch istOder ob tatsächlich ein Fehler vorliegt kann ich nicht bestätigen oder verneinen . Nichts desto Trotz bleibe ich weiter an dem Geräusch und werde Sie informieren wenn mir etwas bekannt wird . Sollte sich etwas verändern bitte ich SieMich darüber zu informieren . Mit freundlichen Grüßen"

Ich kann und will mir nicht vorstellen das WOB das ignoriert oder keine Aussage darüber machen kann ob diese Fehler zu dem Problem führen könnten oder nicht. Wir "gut hörenden" werden ja wohl kaum die Einzigen sein, was mein Freundlicher ja bestätigt. Offensichtlich ein doch weitreichenderes Problem um das sich hoffentlich bald gekümmert wird !

Euch einen schönen Abend und Gruss

Andre

Hallo Michael,

das ist doch mal was... Sollte es tatsächlich an der Abgasrückführungsanlage liegen, hätte ich gerne die Adresse und ich schicke dem Mann ne gute Flasche Wein !!! (Lässt du das untersuchen bzw. testen ?)

Nein, das Geräusch habe ich bei den anderen Fahrzeugen nicht selber gehört. Ich werde Morgen auf seine Mail antworten und deine Frage mal so weitergeben.

Ich halte dich natürlich auf dem Laufenden.

Guten Morgen Michael,

die Mail habe ich schon mit genau diesen Fragen an meinen Freundlichen geschickt (vor ein paar Tagen) und bisher noch keine Antwort erhalten. Möglicherweise sind die auch vor den Feiertagen nicht mehr ganz so motiviert... Ich bleibe da auf jeden Fall dran und halte dich auf dem Laufenden.

Eine Sache ist mir vor ein paar Tagen aufgefallen.. Vielleicht achtest du mal darauf bei Dir... Du hast doch auch DSG richtig ? Also wenn ich Morgens (kalter Motor) das Bremspedal ganz durchtrete, pendelt er sich normalerweise so bei 1000 Umdrehungen ein, wenn Motor warm bei 800. Trittst du bei warmen Motor nicht ganz durch, sondern nur leicht (z.B. trotz des aktivierten Start / Stop´s, "Motor laufen halten" ohne das er ausgeht) dann bleibt er auch bei 1000. Der Motor war schon warm, aber trotz des komplett durchgetretenen Bremspedals blieb er trotzdem bei 1000 und "unser" Geräusch lief noch nach, also anfahren.... ca 20-35 km/h dann Fuss vom Pedal nehmen und das Geräusch war noch ein paar Sekunden zu hören. Gestern z.B. hab ich das nicht mehr so gemerkt.

Ich hoffe nicht das es dort einen Zusammenhang gibt und sich die ganze Sache jetzt noch verschlimmert. Spätestens nach Silvester werde ich auf jeden Fall nochmal zum Freundlichen fahren ob er geantwortet hat oder nicht, ich möchte das die sich das ganz genau ansehen bzw. untersuchen.

Viele Grüße

Andre

Hallo Michael,

ok, dann hab ich wohl ein "Partikelfilterreinigungsmoment" erwischt

Gut, halte mich auf dem Laufenden und ich melde mich spätestens wieder wenn ich etwas von meinem Freundlichen gehört habe.

Falls sich nicht noch ganz schnell etwas tun sollte, wünsche ich an dieser Stelle schon mal ein frohes Weihnachtsfest und ein paar ruhige Tage

Gruss

Andre

Das mit dem Dsg und der Drehzahl von 1000 kommt auch bei mir (150ps) (6gang Dsg) ab und an vor. Da gibt's kein Zusammenhang und zwar auch außerhalb der Partikelfilterreinigung wenn der Motor warm ist.

da wir die Parameter nicht kennen, wann er das macht, ist das auch nur Spekulation.

Und noch einer ist mit am Start...
Ich fahre einen 1,6l Tdi 110PS Bluemotion und habe genau den beschrieben Ton ab etwa 1300U/min der wagen war jetzt schon 2 mal bei VW in Lünen der Händler war sehr freundlich beim ersten besuch hatte wurde die Kraftstoffleitung fixiert und VW rief an und sagte, Fehler behoben was aber leider nicht stimmte... beim zweiten mal wurde ein Kraftstoffdruckleitungsteil ausgetauscht ich wurde angerufen und es wurde gesagt Geräusch weg. Wagen abgeholt. Aber das Geräusch ist leider noch da das war jetzt gestern. Nach den Feiertagen werde ich wieder hin, kann ja nicht sein... ich meine die jungs von VW hätten das denke ich auch gern im griff und würden es einfach gern reparieren und fertig.
Wir die betroffen sind, sind jetzt gefragt weiter mit nachdruck nach einer Lösung zu suchen oder besser gesagt die Wagen zu VW zu bringen und darauf zu pochen das der Fehler oder besser gesagt das Geräusch lokalisiert wird und dann behoben wird.
Denn es kann nicht sein das man ein Fahrzeug für 30000Euro kauft und ein solches wirklich nervendes Geräusch ertragen muss. Wenn ich bei 120kmh mim Tempomat entspannt auf der Autobahn juckel nervt es extrem und das Geräusch überschlägt/überlagert sich zu einem ich nenne es mal Jümjümjüm :D...

Ich finde es gut das du den termin am 29.12 wahrnimmst... vielleicht schreibst du mir mal deine kontaktdaten das sich unsere Autohäuser untereinander in verbindung setzen um vielleicht gemeinsam weiter zu kommen... denn mein wagen soll deff. Repariert werden und wenn die den ganzen Wagen zerlegen müssen.

Frohe Weihnachten...

Ich hatte am Dienstag einen Ersatztgolf mit 1,6TDI mit konstantem Ton ab exakt 1000U/min. Das Geräusch tratt auch ohne Fahrbetrieb auf, daher sollte man doch eigentlich mit einem Stethoskop leicht die Ursache eingrenzen können...
Mein Tipp wäre übrigens ein Stellelement das mit einem PWM-Signal angesteuert wird und schlecht entkoppelt ist, z.B. Abgasklappe für AGR, VTG-Versteller, Kühlmittelpumpe,...
Über Stellglieddiagnose kann man einige der Stellelemente sogar ohne Motorlauf aktivieren und so testen.
Den ganzen Wagen zerlegen birgt das Risiko das nachher andere Teile Klappern, Geräusche machen oder undicht sind.

Auf MT erhärtete sich der Verdacht dass es sich um einen Schlauch zum Ventil des Aktivkohlefilters handelt. Wenn man den kurz abklemmt, soll das Geräusch weg sein. Wenn dem so ist, sollte ein neuer Schlauch aus anderem Material gelegt werden.