Toby schrieb:
Hat einer Tipps wie ich das wieder versieelt kriege?
Langzeit aber keine Ahnung wie gut der hält. Vorher halt nen bischen das lose zeug abgemacht und geschaut das es gut sauber/Fettfrei ist.
MfG
Philipp
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Toby schrieb:
Hat einer Tipps wie ich das wieder versieelt kriege?
Naja... kaputt... das sieht ja zwangsläufig so aus, auch wenn man einen Wagenheber ansetzt. Ich muss gestehen ich bin bei den Falzen die Faulheit in Person und hab da noch nie nachgebessert. Nach nun gut 7 Jahren kein Rost in Sicht.
Wenn du dich besser fühlen willst, würde ich da ein Unterbodenwachs o.ä. auftragen
Ich benutze bei mir petec Klebe/Dichtmasse in weiß da meiner auch weiß ist. Gibt's glaube ich auch in schwarz. Außerdem sprüh ich die ab und an mit ne Wachs ein das konserviert den Rest .
rup schrieb:
der Wagenheber ist dafür in Ordnung, solange du auf einer ebenen Fläche stehst und der Wagenheber beim heben nach vorn rollen kann und umgekehrt. An der HA kannst du die von dir genannten, oder aber die Runden Wagenheberaufnahmen montieren. Wenn du den ganzen Thread liest, dann bekommst du Ideen was man zwischen den Wagenheber und den Aufnahmen benutzen kann.
Ich baue um, damit es so aussieht._20190506_231920.JPG
Die Variante kann man nicht so schnell verlieren, im Gegensatz zu den originalen, da man 2cm mehr Bodenfreiheit hat und der Fahrtwind nicht darunter greift.
Für die Aufnahmepunkte würde ich Por15 oder Pur104/124 nehmen. Die Aufnahme und etwas drumherum schön einpinseln, nachdem dass dann ausgehärtet ist, die Wagenheberaufnahmen montieren.
Por15 gibt es nicht mehr beim Korrosionsschutzdepot zu kaufen, wurde durch Pur104/124 ersetzt, ist aber das gleiche, nur dass man jetzt den Härter selber hinzufügt.
Das Zeug ist so robust, gleichzeitig elastisch.. noch nie sowas gesehen. Das wird aufjedenfall länger halten, als der rest vom Auto.
Alternative wäre TimeMax Clear L, dass ist durchsichtig und ist fast gleich, nur das Por15/Pur104/Pur124 viel viel Widerstandsfähiger ist.
Schade, dass hinten nicht die gleichen Aufnahmen wie vorne sind, weil ich habe eine komplette Verkleidung, sogar für den MSD und ESD mit Alu auf der Innenseite.
Was ich mich aber die ganze Zeit frage, wie läuft dann das Wasser ab? Weil wenn vorne das Loch mit dem Gummi verschlossen ist und an der Seite das kleine Loch da, dort das Wasser reinkommt, wird es doch mit der Zeit gammeln? Ich mein der Dreck findet immer seinen Weg, wie mit der Radhausverkleidung.
Wenn man dort nach 6 Monaten reinguckt, ist ein ganzer Sandkasten dahinter, schön feucht und nass ..
Ich weiß nich..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Kreidos ()