Nach den Originalwerten einstellen
Eibach Sportline 50/40mm für Golf 7
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Ok, dann müssen die Herren wohl nochmal nacharbeiten
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Den Fehler machen leider viele das sie auf falsche Werte einstellen.
Ich hatte sogar den Fall das mir einer die Spur eingestellt hat obwohl der Querlenker links vorne komplett lose war -
mein lenkrad steht auch etwas schief, leicht links lastig
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AirRailey schrieb:
mein lenkrad steht auch etwas schief, leicht links lastig
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Ich habe schon eine Achsvermessung machen lassen! Ich lasse das nochmal alles prüfen
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Sicher muß man eine Achsvermessung machen lassen nach Einbau von Federn oder von Gewindefahrwerk. Macht wirklich auch viel aus was den Reifenabnutzung angeht. Erstrecht wenn du Conti Sport fährst
Vossen 20 Zoll Sonderanfertigung + Eibach Sportline + Akrapovic Sonderanfertigung + Brembo
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Kann mir jemand kurz Auskunft geben wie es bei den Eibach mit Alltagsfahrten wie Tiefgarage (recht steile Abfahrt), Parkhäusern oder Mal nen normalen Bordstein hochfahren aussieht?
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Meine Federn sind auf 10,5 mm Bodenfreiheit eingetragen und streife fast nirgends
Z.b. Bei einem Gehsteig in der Stadt der leicht gesengt ist weil da ein Parkplatz ist könnte es sein dass man streift oder wie bei mir wenn ich zu einen Kumpel fahre gibt es eine Ausfahrt wo ich schräg hinausfahren muss weil ich sonst vorne streife.05.2014 bis 02.2021: Golf 7 VFL, 1,6 L TDI SPORT, 105 PS Handschalter, Bj.bzw. EZ: 03/2014
03.2021 bis .....
Golf 8 GTI 2,0 l TSI OPF 180 kW (245 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG,
Angeliefert am 19.12.2020 --> wird Anfang März von mir übernommen -
hier mal ein paar bilder wie meiner von der tiefe her aussieht
05.2014 bis 02.2021: Golf 7 VFL, 1,6 L TDI SPORT, 105 PS Handschalter, Bj.bzw. EZ: 03/2014
03.2021 bis .....
Golf 8 GTI 2,0 l TSI OPF 180 kW (245 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG,
Angeliefert am 19.12.2020 --> wird Anfang März von mir übernommen -
Weil meine OZ Ultraleggera nach der letzten Saison entäuschenderweise nicht mehr so frische aussehen , kommen die BBS CH R oder CH RII mal wieder in den Focus. Fährt ein Eibach Sportline Fahrer die BBS CH RII in 19 Zoll in platinum matt ??? Habt ihr noch Spurplatten draufgemacht ? Schleift was bei 50 / 40mm ?
Golf 7 Gti + H&R Spurverbreiterungen + OZ Ultraleggera + Bilstein B14 XL TIEF + cartechjahn Auspuffsystem + schönste + beste Beifahrerin
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Hab die Achslasten VA 1070kg und HA 1000kg. Sportline wird zu tief, denke ich, denn das was ich hier alles gelesen habe, da würde mir das ProKit ausreichen. Ich hab nur keine Lust auf Hängearsch, denn so sieht es momentan aktuell mit dem Serienfahrwerk aus! Habe das DCC drin und wenn der vorne die 20 - 25mm runter kommt, dann reicht mir das. Mit den 1070kg, hab ich ja schon den schwereren Brocken, das hängen wird der hinten dann wohl nicht. Kann das jemand bestätigen?
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Eibach ProKit Federn fur GTD haben 1075kg VA und 1075kg HA, gehen 15mm tiffer also soll mMn das Fz gleichmassig tiffer gehen.
Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. -
boss007 schrieb:
Ich hab nur keine Lust auf Hängearsch, denn so sieht es momentan aktuell mit dem Serienfahrwerk aus!
Das Eibach Pro Kit hat doch genau aus diesem Grund 35mm vorne und 30mm hinten. Und allgemein ist das ProKit doch eher leichte Keilform. Denke Hängearsch wirst damit nicht haben... -
ok, vielen Dank, dann wird es das Pro-Kit. Aber ist schon krass, wie sich dann 5mm in der Toleranz mit den unterschiedlichsten Achslasten nach oben oder unten ausmachen. In meinem Fall gehe ich davon aus, dass der Wagen eher vorne einen Tick tiefer geht, nur mit Sportline noch tiefer als 50mm, das wäre mir zu viel, deswegen fragte ich.
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Ja optisch bin ich von den Sportline schon sehr angetan. Aber für meinen Alltag auch zu tief. Zudem weiß ich nicht ob das noch eine "gesunde" Tieferlegung für die Seriendämpfer ist. Dann eher direkt Fahrwerk komplett.
Aber da können sicher die Fahrwerksspezialisten was zu sagen. -
Da braucht man kein Spezialist zu sein, das sagt schon der gesunde Menschenverstand dass diese Tiefe für einen Seriendämpfer nicht gesund sein kann!
Aber das wollen die meisten Sportline Fahrer natürlich nicht hören und noch weniger wahr haben.
Bis sie schmerzlich nach einigen Jahren doch schlussendlich die Quittung dafür zahlen.
Meine Empfehlung geht auch bis maximal zum ProKit und wenn man tiefer möchte, dann gleich Gewindefahrwerk einbauen lassen, sonst zahlt man zweimal für den Einbau -
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Zu guter letzt , fals es einen interresiert. Wenn noch richtig im sinne hab ( das aber zum Freitag nochmals Nachrage bei my Guten ) , das wenn AHK Betreiben wollen . Das da auch min mass gibt . 350 ober oder mitte Kopf , das erroriere nochmals. War mir dazu auch neu , das man es bei ne AHK beachten müste. Hmmm....kann man dann aber erst nach ner Tieverlegung ermessen. Meine hab noch nicht gemessen , da es der TÜV Schriftlich das B14 Abgesegnet hat.
https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/9842-Meine-Nachr%C3%BCstung-am-Golf-7-Limo-FL-2017/?postID=199420
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Wenn man nicht über 1040 kg VA Last liegt, dann ist der Eibach Sportline Kit , der beste Federnsatz , optisch und fahrtechnisch. Und klar funzt er perfekt auch mit Seriendämpfer, bspw. habe ich mit der Kombination über 150.000KM im Golf 5 gefahren und zwar perfekt . Wenn du über 1040kg liegst , dann ist der Pro Kit ok, aber bei weniger als 1040 kommt der Pro Kit eben nicht 35/30 sondern bestenfalls 30/30 bzw. 25/30mm und das sieht eben doch oft nach Hängehintern aus. Im motortalk haben einige Leute geschrieben, daß Eibach dran ist für die Golf 7 über 1040kg extra Gewindefedern zu machen.
StephanGolf 7 Gti + H&R Spurverbreiterungen + OZ Ultraleggera + Bilstein B14 XL TIEF + cartechjahn Auspuffsystem + schönste + beste Beifahrerin
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