Mir wurde mehrfach das Auto Finesse Citrus Power empfohlen, habe es aber noch nicht.

Finde mein rot ziemlich empfindlich wenn es um swirls geht -.-
hat das noch jmd hier beim rot so extrem ?

Das kann ich bestätigen, ein sehr guter Insektenentferner und vor allem die Schaumfunktion ist gut. Eignet sich hervorragend um Insekten schonend zu entfernen bei der Wäsche.

Nukel schrieb:

Hallo, ich habe seit gestern einen neuen Golf 7 Variant, hatte vorher einen Golf 6, beide in black. Ich kenne das Porblem mit den Fliegen und Insekten die sich in den Lack brennen nur sehr gut von meinem alten (da war es mir nach der Zeit egal, aber bei dem neuen bin ich eher dahinter). Gibt es keinen guten reiniger, der das alles wieder auf vordermann bekommt? Ich kann ja nun nicht jeden Tag nach Feierabend mein Auto wachen, oder mit Küchenrolle und Fensterreiniger die kleinen Insekten weg machen.

LG
NuKe

Tja, du hast nur 3 Möglichkeiten.
1: Du lebst damit bis zur nächsten Wäsche, was bei mir persönlich maximal eine Woche dauert (da sind meist nur ein "paar" Fliegen drauf)
2: Du wäscht jeden 2. Tag dein Auto komplett
3: Du nimmst einen guten Detailer (Chemical Guys P40 finde ich sehr gut dafür) und ein gescheites Microfasertuch und putzt damit die Fliegenreste nach der Fahrt weg. Das MFT umbedingt wenden bzw. mehrere nehmen bei starken Verschmutzungen sonst zerkratzt du dir den Lack.

Fensterreiniger und Küchentuch haben nichts am Lack verloren. Fensterreiniger löst dir die vorhandene Wachsschicht oder Versieglung an oder ab und die Stellen sind ungeschützt und ein Küchentuch zerkratzt dir den kompletten Lack!! Da darfst du auf keinen Fall damit an den Lack gehen.

Mal ein Vergleich, das ist wie wenn du einen Farbfleck auf deiner Haut mit Terpentin und Schleifpapier entfernst, das macht man ja auch nicht.

Soll nicht böse gemeint sein aber ich will dir nur helfen und dich vor bösen Kratzern bewahren

Da war ich zu langsam. Amazon ist Schweineteuer. Den P40 gibt's bei lupus autopflege gute 8€ billiger.

Die MFT würde ich persönlich nur für Einstiege und motorraum verwenden. Viel zu dünn und viel zu rauh.

An deiner Stelle würde ich mit ein paar MFT von lupus kaufen. da kostet es auch nicht die welt.

Du kannst natürlich auch ein ganzes Auto damit machen. dann benötigst du aber mindest 8-10 Mft's.

bei den fliegen ksnnst du direkt auf den Lack sprühen, aber nur wenn der Lack kalt ist. Umbedingt einwirken lassen und dann mit dem MFT abnehmen.

um das ganze auro zu detailern bitte nicht auf den Lack sprühen sondern aufdas MFT und damit den Lack reinigen. anschließend mit der trockenen seite nachwischen.

bin nur mit dem Handy on, kann dir leider keinen Link schicken.

du kannst auch einen detailer als trocknungshilfe verwenden, da iSt der P40 aber zu teuer. Ich empfehle hierfür
valetPro Citrus Bling. ist billiger und vielseitiger. kann als claylube und als trocknungshilfe verwendet werden. geht auch als detailer nur mag ich ihn dafür nicht so. da schwör ich einfach auf den P40.

hoffe ich konnte ein bisschen helfen.

mfg
meggas

Insekten gehen hervorragend mit Knete weg!

Ist das egal welche knete man nimmt?

Die habe ich auch. Man sollte idealerweise ein Detailer dazu verwenden, weil die Knete gleiten muss. Habe aber auch schon einfach Wasser mit ein tropfen Spühli genommen. Aber auch nur dann, wenn ich danach bisschen gewachst habe. Mit Spühli entfettest du ja

Ja okay thx

Kann mir einer mit einem roten Golf sagen, ob er auch so Probleme mit dem Lack hat ?!
Meiner ist so mega empfindlich was kleine kratzerchen und swirls angeht. Geht man einmal über den
lack schon sind mico kratzer drin -.-

So, also die Basis für das Verhindern von vorzeitiger Alterung steht schon mal auf meinem Sessel

Dsc-0031 : Erste Neuwagen-Wäsche, erste "Probleme" bzw. Fragen : Fahrzeugpflege : #207449363

Unilacke waren noch nie besonders standfest. Die Leute mit roten Autos werden das am ehesten merken. DIe Farbe ist immernoch eine der am schwierigstens zu erhaltenden Farben, da Sie extrem schnell ausbleicht. Nach etwa 5 Jahren sieht man schon deutliche Unterschiede. Bei Silber metallic zb. erst viel viel später.

wahrscheinlich fehlen ihm die Nebenwirkungen durch Lösungsmittel
Spaß beiseite, da hat jeder Lackierer seine eigenen Meinung, der eine schimpft der andere Lobt Wasserlacke in den Himmel....

Laut VW Selbststudienprogramm gibt es übrigens vom Lackaufbau nur einen Unterschied zwischen Uni und Metaliclack, der Basislack hat einmal Metalicpartikel, einmal nicht!
Der Klarlack ist übrigens bei beiden Varianten nicht Wasserbasiert sondern Lösemittelbasiert!
Selbst die Schichtstärke des Gesamtaufbaus ist identisch mit 80-130µm.

Es gab früher noch nen Unilack der nich auf Wasserbasis war, dort war der Basislack lösemittelbasiert aber dann ohne Klarlack. Schichtstärke bei diesem Aufbau 80-120µm.
Das erklärt verumtlich auch die unterschiedlichen Erfahrungen von Snoopy und Florian Lubec der Golf 5 müsste auch schon nen Klarlack gehabt haben...

@Snoopy lass mal bei nem Autohaus oder Lackierer die Lackdicke messen!

Was Kratzer angeht macht auch aus meiner Erfahrung Lackpflege einen großen Unterschied!
1) Immer mit Hochdruck groben Dreck entfernen, damit ist kein Sand etc. mehr da und damit weniger Partikel die überhaupt kratzen können.
2) Immer mit genug Schampoo waschen weil Schampoo auch ein Gleitmittel ist und damit Schmutzpartikel nicht Kratzern sondern rutschen. (guter Waschshandschuh o.ä. vorausgesetzt)
3) Lackversiegelung - reduziert den Dreck der sich auf dem Lack hält und ist die erste Schicht bevor der Kratzer auf den Lack durch geht...
Wem das zu kompliziert ist und sich sagt dann wasch ich garnicht, der hat Sand etc immer auf dem Lack: Da braucht nur einer drann vorbeilaufen und ganz leicht die Partikel über den Lack ziehen, schon sind sie da die Kratzer... Dann besser in ner gut gepflegten Waschanlage, dort gelten die Punkte 1 und 2 übrigens auch, also nur in Waschanlagen die ne Hochdruckvorwäsche haben.

Was Steinschläge angeht spielt neben Abstand und Geschwindigkeit auch die Fahrzeugform ne entscheidende Rolle.
Bei älteren Gölfen (1er und 2er) sind die Steinchen halt hauptäschlich an Stoßstange, Kühlergrill und Motorhaubenkante aufgeschlagen. Schaut ruhig mal die Kante von nem 2er Golf an! Bei den neuere Gölfen wurde immer mehr gerundet jetzt ist halt nicht mehr die Motorhaubenkante unter Dauerbeschuss sondern die ersten 10-20cm und die großen lackierten Stoßstangenflächen die früher aus schwarzem genarbtem Kunststoff oder aus Chrom waren...

Dann darf man auch die menschliche Seite nicht vergessen:
Bei nem guten alten Auto vergisst man schnell die schlechten Seiten und erinnert sich gerne an die schönen Seiten die das Auto hatte. Dazu kommt zu mindest bei mir das ich mehr darauf achte das ich ein sicheres, gepflegtes, schönes, schnelles,... Auto habe. Beim ersten Auto war das allerwichtigste: ich habe ein Auto. - So wachsen halt die Ansprüche mit der Zeit