Da kann ich jetzt leider nicht helfen aber du kannst dir bei vw Sportfeldern kaufen tieferlegung c.a 25-30 mm wenn kein Gewinde etc reinmachen willst kosten c.a 165€

Also ich fahre das sportfahrwerk ! Ich kann es nur empfehlen sehr sportlich und etwas härter abgestimmt würde es in die Suche mit integrieren

Ich bin mit meinem Sportfahrwerk auch sehr zufrieden . . . von der Optik her könnte es aber ruhig noch etwas tiefer sein.
Daher würde ich das Sportfahrwerk in die Suche einbeziehen oder die Sportfedern nachrüsten.

mein empfinden zu sportfahrwerk mit 18 zoll: die hinterachse hoppelt wie ein baumarktanhänger hinterher.
zum vergleich habe ich einen gleichen golf mit 17 zoll und normal fahrwerk gefahren. bei dem war es nicht so schlimm.
mein rücken leidet sehr unter dem gestucker.
schaut nach einem mit DCC, da habt ihr beides, denn das gibt es auch mit 18 zoll ab werk.
wenn ihr nicht lange suchen möchtet sucht den freundlichem bei euch in der nähe auf und der soll einen mit eurer wunschausstattung aus dem werksfahrzeugen pool anbieten.
wenn ihr nicht zwingend wie ich eine rückfahrkamera möchtet habt ihr da eine gute auswahl.

Hast du nen Link dazu?
Was kostet der Einbau ca bei freundlichen?

Volkswagen Zubehör Shop - Tieferlegungssatz, 25-30 mm, 2-Türer 5G3071677E

kp was das kostet musst du nachfragen !

Das kann ich so bestätigen, und auch mit den 7x17 Felgen ist das so.

Habs gesehen, von 2014

Die Werks-Sportfahrwerke performen wirklich gut, nur haben sie beim Hinterachstyp der Baugruppe des MK7 den nervigen Nachteil das sie poltern, bollern und alles andere als komfortabel sind. Zieht sich über alle Modelle der VAG Gruppe die auf der Baugruppe basieren. Das ist zudem dem Dämpfersetup geschuldet. Viel zu nervös und wenig linear.

Was ich merke: der Golf mit der, laut diversen Foren, „unmöglichen, billigen, minderwertigen, wie kann man sowas nur verbauen“-Verbundlenkerhinterachse poltert wesentlich weniger als jene mit Mehrlenker-HA

Ich habe mit beiden Achstypen nicht die besten Erfahrungen, wobei diese und da stimme ich zu nie soooo dramatisch sind wie es in Foren immer dargestellt wird. Man kann da mit entsprechenden Fahrwerken entgegen wirken. Ich schwöre ja auf KW, die arbeiten linear, flott und sehr smooth. Das nimmt die Nervosität raus. Meine Meinung zumindest.

Ich bin den G7 sowohl mit als auch ohne Sportfahrwerk gefahren. Und es stimmt schon: die Mehrlenker Achse mit SW hat teilweise gepoltert, vor allem die ersten Baujahre. Aber vom Fahrverhalten habe ich das SW dem normalen FW vorgezogen, egal mit welchem Motor sprich Hinterachse.
@Woife. Bei dem Sportfahrwerk ist auch die Progressive sprich direktere Lenkung mit dabei. Ich finde die Progressivlenkung angenehmer zum fahren da meiner Meinung nach besserer Kontakt zur Strasse. Wenn die Möglichkeit besteht vielleicht mal probefahren und vergleichen...

Als ich meinen 1,4TSI gekauft habe war das normale Standart Fahrwerk verbaut, da hat nichts gepoltert. Erst seit einbau der
anderen Federn vom Sportfahrwerk ging hinten das gepolter los. Wie @Oeltanker schon geschrieben hat ist das Dämpfersetup
für den Hintern. Federn und Dämpfer passen nicht zusammen. Die Dämpfer vom Standart und Sportfahrwerk sind die gleichen.

Ein gutes Fahrwerk steht und fällt eben mit dem Dämpfer. Ob tief, oder hoch. Beides kann scheisse fahren wenn der Wirkungsgrad und Arbeitsbereich des Dämpfers nicht passt. Wenn ich zB an das KW was ich sacktief im GTD hatte denke, das lief so butterweich und angenehm, einfach weil der Dämpfer passend war. Und das ist zB das Problem bei den Billigfahrwerken. Da wird über der gleiche beschissene Dämpfer reingehämmert und die Sparfüchse wundern sich warum die Karren plötzlich fahren wie ein Sack Nüsse. Und im Fall des VW Fahrwerks passt das Setup nicht. Ist ja häufig der Fall das durch nur die Änderung der Feder sich der Arbeitsbereich des Dämpfers verschlechtert.

Die sind nicht gleich.... bei weitem nicht.
Im zubehör allerdings schon.

Das hab ich mir nicht ausgedacht, sondern war das die Aussage vom Mein Fahrwerk wurde letztes Jahr umgerüstet
auf Sportfahrwerk. Für die jeweiligen Gewichtsbereiche sind die Dämpfer genau die gleichen. Gilt natürlich nicht für GTI und R.
Die haben komplett andere Federn und Dämpfer.
In einem Nachbarforum wurde die ganze Thematik der polternden Hinterachse schon bis aufs kleinste auf über 180 Forumsseiten ausdiskutiert, da wurden die verschiedensten Dämpfer an der HA probiert, B4, B6, B8 Normal und kompfort. Hat alles nicht wirklich was gebracht. Und VW hat es in 7 Jahren nicht geschafft hier eine akzeptable Lösung zu finden. Ist schon ein Armutszeugnis für so einen Konzern.
Ansonsten ist der G7 ja kein schlechtes Auto, leider zieht so ein Poltergeräusch das bei jeder Querfuge und jedem Schlagloch auftritt den Gesamteindruck mächtig nach unten.

Die Dämpfer sind nicht gleich, da hat er schon recht.

Mein Freundlicher hat mir auch erzählt ich kann mir ohne Probleme ein Fahrwerk vom R in meinen 1.2 TSI bauen, da gibt es bis auf die kürzeren Federn keinen Unterschied...

Wieder ein tolles Beispiel für die Ahnungslosigkeit der Teiletauscher