War bei mir damals auch so, ich habe dann später mein Fahrzeug selbst optimiert auf ca. 140 PS, damit war er nicht nur sparsamer, sondern auch wesentlich stärker unten raus. Mit über 300k km habe ich den Wagen später verkauft, bestimmt schon 4 Jahre her. Ich habe den Wagen dann vor 1 Jahr oben an der Ostsee wieder gesehen (erkenne ich doch sofort meine ganzen umbauten und Folierung ) , läuft anscheinend immer noch.

Ich würde an deiner Stelle in der Tat über eine Optimierung nachdenken.

Das 5-Gang ist wirklich recht lang übersetzt, der 3. Gang ist eher so der "Universalgang" von 30 bis ~55km/h.
Ich fahr meinen 1,6TDI jetzt seit 4,5 Jahren und ein Schalten auf den 4. Gang hab ich mir erst ab diesen genannten 55km/h angewöhnt. Ansonst hängt er im Drehzahlloch und es kommt kein Drehmoment.
Im direkten Vergleich hat meine Frau einen Touran II (BJ 2019, 1,6TDI, 6-Gang Schalter) und der ist trotz des höheren Gewichts und identischer Motorisierung subjektiv spritziger und dynamischer zu fahren. Dort geht 4. Gang 50km/h mit 1.400U/min perfekt. Tippt man das Gas an zieht der Wagen an.

Hm, da kann ich leider nicht dienen. Von Brandenburg/Berlin aus gesehen bin ich etwa 850km Südlich zuhause.
Leistungssteigerung ist so ein Thema.
Vorteil wäre eine bessere Drehmomentkurve und wohl eine gewisse Spritersparnis, Nachteile eine eventuell schlechtere Rauchgrenze bzw. höhere Aschelast für den DPF.
Wenn du viel auf Strecke fährst und der Karren immer gut warm wird (sprich Regeneration immer auf der AB stattfindet) ist das eher zu vernachlässigen.

Hi,

ist zwar auch noch ein Stück entfernt. Im Raum Leipzig kann ich Dir diesen empfehlen.

www.vtec-chiptuning.com

Dort habe ich vor 5Jahren 2 GTDs machen lassen. Null Probleme.

Sehr kompetent.

Grüsse.