Da ich vorne noch mein Eibach prokit einbauen möchte, frage ich euch was für ein drehmoment die Antriebswelle aussen bekommt?
200nm und 180 grad richtig? kommt mir verdamt viel vor.
Ist die Verzahnung des Gelenkes in der Nabe verklebt? Abzieher erforderlich?
150 ps Diesel Motor.
Oder ist beim 7 er genug platz zum runterdrücken des Federbeins zur demontage. Beim 6 er ging es nicht.

ok, danke. hast du das mit 1/2 zoll werkzeug los und wieder fest bekommen. das sind nach her bestimmt 5-600 nm gefühlt.
oder besser 3/4 zoll besogen?

ja das könnte passieren, mit der montagehilfe schraube.
noch eine andere frage, da ich nur die federn tauschen möchte, kann ich doch besser das ganze federbein mit radlagergehäuse demontieren. unten das traggelenk mit den 3 schrauben vom dreieckslenker lösen und spurstange mit abzieher nun noch den bremssattel.
damit erspare ich mir das gehebel um den stoßdämpfer aus den gehäuse zu bekommen.
oder habe ich da einen denkfehler?

deine worte in gottes gehörgang.
habe mir aber doch eine nuss in 3/4 bestellt. rest habe ich in 3/4 zoll.
wollte das hebeln mit einer stange am dreieckslenker vermeiden. müßte dann auch kunststoff teile unter dem wagen boden entfernen mit ich ein ordentliches wiederlager für die hebelstange bekomme.
beim 6er war das alles frei...

bei meinem 6er wollte trotz spreizer der stoßdämpfer nicht aus dem gehäuse .
hast du das einfach mit der hand runterdrücken können?
muß doch erst den dämpfer aus dem gehäuse ziehen und dann oben das domlager lösen?

<p>ok, dann vertraue ich dir mal. vieleicht kannst du mir auch was zu meinem problem schreiben?</p>

<p>leider habe ich das sehr rücken unfreundliche vw sportfahrwerk mit 18 zoll felgen.</p>

<p>die feinen stöße dringen direckt zu meinen bandscheiben durch was sehr schmerzt.</p>

<p>meine die dämpfer sprechen zulangsam an.</p>

<p>habe mir das eibach prokit gekauft wie ich es auch im 6er verbaut hatte aber mit 17 zoll und michelin reifen. da hatte ich keine rücken probleme.</p>

<p>würde es mit bilstein B6 besser oder nur schlimmer?</p>

<p>tiefer muß er auf jedenfall etwas.</p>

<p>oder muß ich auf das normal fahrwerk umrüsten da die federn dort weicher sind und eventuel bei reuter motorsport pressen lassen? geht bis 30 mm.</p>

<p> </p>

Renee, du schreibst: ( und ich mache das teilweise mehrmals täglich .)
suche dcc federn vom 150 ps diesel. die müßten ja tiefe sein wie sportfahrwerk und weich wie normalfahrwerk. damit müßte ich das harte sportfahrwerk ja los sein.