Vielleicht hilft es

Wäre der Steckschlüssel eine Alternative zum T10035?

Den hab ich auch, ist geeignet

Ich klinke mich mal ein mit 1ZE und 1KE.
Ich würde nach 7 Jahren auch gerne die Ankerbleche mit ersetzen, wenn man da schon rumschraubt. Vorne scheint es ja kein größeres Problem zu sein, wenn die Scheiben runter sind.
Wie schaut es denn hinten aus, da muss glaube auch das Radlager? runter. Sollte ich das auch direkt ersetzen, falls man es überhaupt beschädigungsfrei demontieren kann? Das führt zur frage: wenn es ersetzt werden sollte, dann vielleicht doch auch vorne direkt mitmachen?
Über die SuFu bin ich so direkt nicht fündig geworden und dachte mir, dass es hier für den TE vll nicht uninteressant ist. Einen Link zu einem bestehenden Thread würde ich natürlich auch dankend entgegennehmen.
Danke

Hallo.
bezüglich PR-Nr. 1ZE und 1KE müssten folgende Bleche passen.
Ankerblech Vorderachse:

5Q0615311G ( links)

5Q0615312G ( rechts)

SpritzblechHinterache:

5Q0615611F ( links)

5Q0615612F ( rechts)

Die Bleche sind nur an den Befestigungen Korrodiert, weswegen sie sich dann lösen und in der Felge hin und her schleifen.
Äußerlich sehen sie stets gut aus.

Golf 7 Scheibenbremse vorn PR - 1ZF Bild.pdf

Golf 7 Scheibenbremse vorn PR - 1ZF TN.pdf

Golf 7 Faustsattelbremse vorn PR - 1ZE, 1ZP Bild.pdf

Golf 7 Faustsattelbremse vorn PR - 1ZE, 1ZP TN.pdf

Golf 7 Faustsattelbremse hinten PR - 1KE, 1KR Bild.pdf

Golf 7 Faustsattelbremse hinten PR - 1KE, 1KR TN.pdf

Die hinteren Deckbleche sind unterschiedlich

Verbundlenkerachse PR: 0N1

Mehrlenkerachse Frontantrieb PR: 0N4 + 1X0

Mehrlenkerachse Allradantrieb PR: 0N4 + 1X1

Achim, hättest du die Infos auch für den Rentner-Golf?

Klar Alex,
für welche Bremse (PR vorn & hinten)?

Puh, vorne weiß ich gar nicht. Hinten ist 1KE.. Oder kannst du was mit der Fin anfangen?

Japp,

FIN ist der Schlüssel zum "Glück"

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