Hast du schon viele Rechtslenker bearbeitet?
ETKA regelt! 
Ok. Da sind also dieselben angegeben.
Dann ist das ganze ja Plug n Play. 2h und die Sache ist gegessen. Oder was sagt Elsa?
Nö, dass steht in der PASS -> Arbeitspositionskatalog 
Wüsste jetzt bei Halogen aber auch nicht wirklich, warum das nicht passen sollte. Abgesehen von der Leuchtweitenregulierung ist da nur an/aus. Und bei der wird die Referenz in der Werkstatt eingestellt und dann gibt es nur noch +- über Bordcomputer und ggf. die Absenkung des linken Scheinwerfers für die Linksverkehr-Option.
Weil Teiledienst-Menschen nicht so in der Realität leben, waren die Preise natürlich ohne Mehrwertsteuer - also knapp 240€ pro Scheinwerfer. Trotzdem am Ende günstiger als alles andere neu und wenig teurer als gebraucht mit etwas ungewissem Zustand (Bilder sagen ja doch nie alles).
Aufwand ist soweit ich das in Anleitungsvideos gesehen habe relativ überschaubar. Mache ich dann in England aufm Parkplatz - wird schon. Dürfte weniger kompliziert sein als der Zündkerzenwechsel an meinem Motorrad. Da sagt das Hersteller-WHB, dass der Motor raus muss
Du kontrollierst die Einstellung vom ADR auf dem Parkplatz und stellst dort auch die neuen Scheinwerfer ein?
Warum die Stecker verschieden sein könnten? Einfach um eben auf diese ab Werk einen Falschverbau zu verhindern. Der Mitarbeiter kann den Stecker dann nicht auf den falschen Scheinwerfer stecken und damit fällt es sofort auf.
Aber das scheint ja nicht so zu sein.