Schleifring / Lenksäulensteuergerät defekt. Austausch durch identische Teilenummer

    • Schleifring / Lenksäulensteuergerät defekt. Austausch durch identische Teilenummer

      Hallo zusammen,

      bei meinem Golf 7, Bj 2014 ist der Schleifring defekt, Airbag Lampe, keine Hupe etc. Ich denke es ist wohl der Schleifring.
      Leider habe ich den defekten Schleifring schon ausgebaut, bevor ich die Möglichkeit hatte die Codierung auszulesen. Und ein wenig befürchte ich, dass durch meine dilettantischen Versuche, das Flachbandkabel auszulöten, das Teil jetzt hin ist.
      Wenn ich nun neuen Schleifring mit der gleichen Teilenummer einbaue, muss dieser dann wohl codiert werden?
      Gibt es eine Möglichkeit den Code herauszufinden, ohne das alte Teil wieder einzubauen?

      Falls das alte Teil noch erkannt, wenn ich es wieder einbaue, wie gehe ich dann vor? Den alten Code notieren und im neuen Steuergerät eingeben?
      Müssen auch noch andere Steuergeräte codiert, angelernt werden?

      Vielen Dank und schöne Grüße
      Andreas

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    • Im Grunde ist es so wie du es beschrieben hast.

      Ich hab meinen Schleifring auch schon tauschen müssen (Nachrüstung Lenkradheizung) und ich musste nur minimal was codieren.

      Hast du Kostal oder Valeo als Schleifring?

      Von Kostal hätte ich noch einen 549er zuhause liegen.


      Das Adapterkabel des Airbags und des Schleifrings würd ich mir aber auch mal anschauen.
      Könnte auch der Übeltäter sein.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von buxxdehude ()

    • vielen Dank für Deine Antwort. Es ist ein Valeo und ich habe das Austauschteil schon da.
      Der Defekt war ziemlich eindeutig. Ich habe wie gesagt, den alten defekten schon ausgebaut, und auseinandergenommen. Das Flachbandkabel im inneren des Schleifrings ist komplett durchgerissen, daher gehe ich erst mal davon aus, dass die Adapterkabel noch okay sind.
      Was genau musstest Du damals codieren? Du hattest wahrscheinlich den Code des alten, ausgetauschten Steuergeräts dann vorliegen beim Einbau des neuen.
      Vielleicht mache ich mich ja auch umsonst verrückt, und ich kann noch auf das alte Steuergerät zugreifen um den Code auszulesen, wenn ich es wieder einbaue.
      Falls das nicht mehr geht, muss ich dann zur Vertragswerkstatt, oder kann ich, zum Beispiel über Steering wheel coding and scans for VAG vehicles, den Code herausfinden. Für meinen Ring mit der Nummer 5Q0.953.569.A HW 75 SW 0135 finde ich da einen vierstelligen Code.

    • Vielen Dank. 4-stellig deckt sich ja schon mal mit meinem bisherigen Kenntnisstand.
      Ein MFL mit GRA (ist das der Tempomat?) habe ich auf jeden Fall.
      Weisst Du welche Ausstattung noch relevant ist? Assistenzsysteme habe ich nicht, allerdings unterstütztes einparken. Weisst du zufällig, ob das auch einen Einfluss auf den Code hat?
      Im Anhang ist meine Ausstattung aus dem Service Heft.

      Dateien
    • 0400

      Das automatische Einparken hat keinen Einfluss darauf.

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
      Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
      Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...)

    • Vielen Dank für Eure Hile!

      Kann man die Steuergeräte Codes irgendwo rausfinden, generell, anhand der VIN? Oder geht das nur mit VAG Software?
      Würde mich einfach interessieren.

      Bevor ihr mir geholfen habt war meine Informationsquelle zu dem Thema diese
      russischen Seite, die ich in meinem zweiten Post erwähnt habe, dort finde ich für Golf 7, bj 2014 und Teilenummer 5Q0 953 569 A den Code 0410.

      Welche Ausstattung würde zu 0410 passen, oder ist der Code von da einfach falsch

    • Das Automatik hat ein 0x10 bei Byte 1.

      Beim Handschalter daher 0400, DSG 0410.

      Bei VCDS sind die meines Wissens belabelt.

      Ansonsten geht das Lob an @einsjott6, der wusste die Infos damals vor mir und kannte das sogar auswendig. :thumbup:
      Ansporn für mich damals, dass ich mich damals dann auch mit dem Steuergerät beschäftigt habe.

      Andere werden das auch gewusst haben. :)

      Ansonsten kann man sich die Codierung aus der FIN rausziehen, wäre kostspielig und bei den 2 Bytes lächerlich.

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Hit. ()

    • Ihr seid echt super. Vielen Dank für Eure Hilfe & Infos.

      Läuft alles wieder, alle Fehler im Speicher weg.
      Nachdem ich den neuen Schleifring eingebaut habe und die von Euch angesagte Codierung 0400 im Steuergerät eingetragen hatte, gab es eine Menge Fehler, die so wie ich es verstehe auf die fehlende Kalibrierung des Lenkwinkel Sensors zurückzuführen waren: sorry hab’s nur in Englisch
      01-Engine Electronics
      03-Brake Elect..
      09-electronic - central electronics
      13-distance regulation
      15-Airbag
      16-steering column elec…
      19-data bis one Interfaxe
      44-Power steering

      Auch so wilde Sachen wie : Turn Signal Switch - Open circuit , windshield wiper switch open circuit

      Ich dachte zuerst ich müsste es wieder auseinandernehmen und die Streckverbindungen prüfen.
      Fehler löschen brachte auch nichts.

      Hatte schon an die fehlende Kalibrierung des lenkwinkel Sensors gedacht, wollte aber zuerst noch mal lesen wie das geht.

      Bin dann aber doch einfach erst mal ein Stück gefahren, ohne irgendwas über das Diagnose Gerät zu starten…. maximal 200 m vielleicht.


      Danach oder dabei gingen alle Warnleuchten aus. Dann noch mal die Fehler gelöscht und es sind auch nach einer langen Probefahrt keine neuen dazu gekommen.

    • Zwei Fragen hätte ich noch:
      Was ist VADO und wo kann man gegen Bezahlung Codes über die VIN finden … über erwin?

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    • Beim nächsten Mal Lenkrad komplett nach links und dann rechts einschlagen (Reihenfolge egal).

      Dann musst du keine 200 m weit fahren. ;)

      Schön, dass es nun läuft.

      VADO ist die Autokorrektur von VCDS.

      Und die Codierung bekommt man mit O.D.I.S. Service, wenn man vom VW Server die Codierung abfragt.

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
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