Lt. VW-Unterlagen sind die Sicherungsplätze 28 (25 A), 38 (25 A), 44 (15 A) für Anhängerkupplung vorgesehen. Alle drei nach meinem Kenntnisstand Klemme 30 (Dauerplus).

Zündungsplus sind soweit ich mich erinnern kann nur die Mini-Sicherungen 32-37 sowie die Plätze 47, 49, 53
welches Baujahr hast du?

Stimmt, SC22 ist falsch und befindet sich waagerecht über dem quadratischen Steckplatz mit dem rot-weißen Kabel. Die richtige Bezeichnung der "falschen" SC22 wäre SC30.
SC18 und SC46 sind aber korrekt bezeichnet.

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Achso, das erklärt's natürlich.
Aber kannst du nicht anhand der Sicherungsbelegung umdenken und dann an der entsprechenden Stelle zwei Leitungen einpinnen?

Kommt mir bekannt vor, hatten das nach einer AHK-Nachrüstung bei einem Skoda Octavia. Ehrlich gesagt weiß ich aber nicht mehr, wie wir das gelöst hatten.

Wo genau hast du denn die AHK angeschlossen, ganz unten am Relaisplatz 4? Der wäre natürlich Klemme 15 Versorgung.

Nimm eines der roten Felder (siehe unten), das ist alles Klemme 30. Du kannst natürlich auch einfach von vorn mit nem Multimeter testen wo bei Zündung aus Spannung anliegt. Von vorn siehst du sogar, ob da bereits eine Verbindung zur 30er vorhanden ist, oder ob du an dem Platz erst noch eine Leitung ziehen musst.
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Wenn du die zwei Leitungen 28 und 29 an den markierten Stellen anschließt (28 auf SC45, elektr. Sitzverstellung; 29 auf SC51, nicht belegt), wird die fehlende Spannungsversorgung wohl an SC51 liegen. Bedeutet, du müsstest eine Leitung von beliebiger Klemme 30 zum SC51 legen, damit an diesem Steckplatz überhaupt Spannung anliegt.

eigentlich sollte rückseitig links aber Klemme 15 anliegen, da dort das Relais 4 "Spannungsversorgung Klemme 15 -J329" verbaut ist. Und zwar durchgängig von 2013 bis 2019ff

Sehr merkwürdig, oder vielleicht verstehe ich die Funktion des Versorgungsrelais auch falsch.
Kommt da vielleicht auch Kl. 30 an und wird erst durch Zündung ein das Relais geschaltet und der Relaisausgang damit zur Kl. 15?

Bist du denn schon weitergekommen bei deinem Vorhaben?