Moin,

wie der Titel schon sagt, wollte ich wissen ob jemand schonmal den ABS-Ring lackiert hat? Weil letzendlich gibt es zwei Faktoren, weshalb das Radlager getauscht werden muss beim Golf 7 und natürlich auch viele andere Auto Modelle.

Punkt1: Das Radlager gibt halt den Geist auf, was natürlich nach gewissen Kilometern normal ist..
Punkt2: Das Radlager muss getauscht werden, weil der ABS-Ring von Rost zerfressen wurde und man die Fehlermeldung nur durch den wechsel eines Radlagers beheben kann, da z.B beim Golf 7 das Radlager mit dem ABS-Ring als eine Einheit verkauft wird.

Doch bin ich der Meinung, man kann Punkt2 verhindern, indem man das Radlager, speziell den ABS-Ring auf der Rückseite verzinkt. Ob jetzt galvanisch mit einem Handstift oder mit einem Zinklamellenspray aus der Automobilindustrie.
Bitte nicht verwechseln mit dem Zinkspray aus dem Baumarkt ( absoluter Müll und schützt nicht ) für 9,50€ !!

Jedenfalls habe ich soviele Forumbeiträge gelesen, als auch Youtube Videos gesehen, wo oft der ABS-Ring komplett verrostet war und dadurch ein Tausch vom Radlager die einzige Lösung war.

Sollte ja eigentlich keine Probleme geben oder?

Ich bin immoment voll auf Rostvorsorge, weiß auch nicht wieso..

Achso das Spray was ich benutzt habe ist das hier:


Zinklamellenspray LZ 3000



Kostet 40,00€ aber man merkt schon bei der Verarbeitung, dass das was ganz anderes als der Baumarkt schrott ist.

@Seuchenvogel natürlich nicht extra ausbauen, sondern wenn man das Radlager tauschen muss, aufgrund eines Defekt´s. Nur dann würde sich doch ein zusätzlicher Schutz anbieten.

Keiner baut extra alles auseinander, das ist doch logisch. Schade dass du so denkst.

@MrAnderson, wie meinst du das? Ich kenne den Touran leider nur vom sehen, nie dran geschraubt..

Ich geh gleich in den Keller und mach mal Fotos.

@Rocki schwierig, hast du recht. Es ist schwierig das zu beschreiben! Ich werde wie gesagt gleich mal in den Keller und Bilder machen. Vielleicht erkennt man das ja.

Die Schicht ist so hauch dünn, als wäre nichts drauf, doch irrtum. Wenn man etwas lackiert, hat man ja immer eine fühlbare Lackschicht und bei dem Zink ist das irgendwie anders. Man merkt nichts wenn man mit dem Finger drüber streicht und trotzdem ist es komplett beschichtet. Laut meinem Lackmessgerät sind es knapp 6 Mikrometer.

Das soll laut Hersteller bis zu 1000 Stunden Salzsprühnebel standhalten.

Bild1 - Golf 7 Radlager, schön zu sehen wie der Rost am ABS-Ring arbeitet..

Bild2 - z.B auch schön zu sehen, wie der Unterschied ist zu einem neuen Radlager. Die "Zähne" sind viel länger und geben ein stärkeres Signal im vergleich zu dem rostigen Radlager. Es sind beides identische Radlager auf Bild 2.

Bei einer gleichmäßigen Schicht von ca. 8-10 my sind 480 – 720 h und bei 10-15 my 720 – 1500 h Salzsprühbeständigkeit zu erreichen (Nach DIN 9227). Zum Vergleich: Ein normales Zinkspray erreicht selbst bei starkem Auftrag nur etwa 240 Stunden..

240 Stunden sind besser als nichts, schon klar.

Naja ich wollte eigentlich nur wissen, ob das ABS Signal durch den Auftrag vom Lack beeinträchtigt wird.

Soo, hier die versprochenen Bilder... ich denke nicht dass mein Radlager dadurch beeinträchtigt wird in ihrer Funktion.
Und nein, die Auflagefläche habe ich nicht verzinkt, obwohl ich drüber nachgedacht habe!
Wenn ich mir so manches rostiges Radlager anschaue, dass trotzdem noch läuft

Es ist mehr oder weniger ein Experiment. Ist natürlich nur eine Idee und für Leute die die Radlager eh tauschen müssen/wollen.

Die Zinkschicht ist an der dicksten Stelle 11 Mikrometer dick bzw dünn..

Für alle die es interessiert, es gibt keine Probleme mit dem Zink, also das ABS läuft einwandfrei.

Ich denke das Experiment ist auch für Motorradfahrer interessant, wo der ABS Ring der Witterung gnadenlos ausgeliefert wird. Bei Autos gibt es ja noch ein wenig Schutz.

Mich würde es nur ärgern, wenn ein Radlager aufgrund von Rost getauscht werden muss und nicht weil es verschlissen ist.

Es ist auch kein großer Mehraufwand, hat keine 5 Minuten gedauert das Lackieren.

So, nur noch 1x Monat und wir können das Resultat begutachten!

An der Vorderachse habe ich Radlager sowie Bremsscheiben mit nur EINER dünnen Schicht Zinklamellenspray besprüht.

An der Hinterachse habe ich Radlager sowie eine Bremsscheibe komplett unbehandelt eingebaut. Die Bremsscheibe war von ATE und hatte eine vom Werk aus aufgebrachte graue Farbschicht drauf. Zudem habe ich auf der linken hinteren Bremsscheibe eine Schicht "Zinkspray Farbe" von Weicon aufgetragen.

So kann man sehen, ob es einen Unterschied zwischen Zinklamellenspray und Zinkfarbe gibt oder nicht.

Das Zinklamellenspray kann man übrigens auch super für Schrauben am Achsträger, Querlenker, Bremsen im allgemeinen nehmen, da man diese aufgrund Wasserstoffversprödung nicht galvanisch Verzinken sollte.

Ich kann jetzt schonmal sagen, wir haben hier in Hamburg echt viel Schnee! Zumindest im Vergleich zu den letzten Jahren. Und es wurde wirklich viel Salz gestreut.