Motor geht nach Start aus -> Motor manuell starten

    • Motor geht nach Start aus -> Motor manuell starten

      Hallo,

      die Verzweiflung ist da, deswegen probiere ich jetzt diesen Weg. Haben mir meinen G7 GTI Juni 21 gekauft. Im Juli 21 begann die ganze Tortur. Der Fehler tritt sporadisch auf und immer wieder mit anderen Anzeichen.

      Ich starte das Auto und es geht danach sofort wieder aus. Fehlermeldungen, wie Motor manuell starten, orange "epc" und Wegfahrsperre aktiv.
      Zwischenzeitlich war ein Datenlogger verbaut, welcher nichts brachte.

      Es wurden verschiedene Sachen ausgetauscht, wie neuer Schlüssel, neue Software, Zündanlassschalter und zum Schluss jetzt noch das Kombiinstrument. Laut VW sind jetzt alle Teile bezüglich der Wegfahrsperre getauscht worden.

      LEIDER! ->
      Fehler besteht nach wie vor, ABER beim letzten Mal war ein kurzes aufdrehen der Drehzahl beim Kupplung treten und herauslassen.
      Danach habe ich den Motor ausgemacht. Ich war Tanken und Bezahlen, steige ins Auto und will starten -> springt kurz an und gleich wieder aus. Fehlermeldung: Motor manuell starten. Beim nochmaligen Versuch das Auto zu starten war keine Regung. Musste ca 5 Minuten warten, um das Auto wieder starten zu können.

      folgende Fehler wurden ausgelesen:

      P157000 Motorsteuergerät gesperrt
      P253200 Zündanlaßschalter Stellung ein Kurzschluss nach Plus

      B104B31 Schüssel kein Signal
      B104C29 Schlüssel unplausibles Signal

      P089B00 Geber 1 für Neutral-Position unplausibles Signal


      Kann von euch eventuell jemand helfen oder hatte so ein ähnliches Problem?

      Liebe Grüße
      Sandy

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    • Hallo Sandy,

      kannst du bitte den vollständigen Autoscan hochladen?

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
      Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
      Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...)

    • Mögliche Symptome
      • Motor startet, bleibt aber sofort stehen
      Mögliche Ursachen
      • Schlüssel stimmen nicht überein
      • Kombiinstrument stimmt nicht überein
      • Motorsteuergerät (ECU) nicht abgestimmt
      • Netzteil des Motorsteuergeräts (ECU) defekt
      Mögliche Lösungen
      • In der Wegfahrsperre selbst auf Fehlercodes prüfen (in vielen Fahrzeugen Teil des Kombiinstruments, in einigen Fahrzeugen jedoch separates Steuergerät für die Wegfahrsperre)
      • Überprüfen Sie die Messwerte der Wegfahrsperre (normalerweise im Kombiinstrument ODER im Steuergerät der Wegfahrsperre)
      • Stromversorgung (Relais) des Motorsteuergeräts (ECU) prüfen
      Besondere Hinweise
      • Bei Problemen mit dem Anlassen des Motors stellen Sie bitte sicher, dass tatsächlich ein Problem mit der Wegfahrsperre vorliegt! Selbst wenn die Wegfahrsperre einrastet, springt der Motor noch gut an, schaltet sich jedoch nach 2-3 Sekunden aus. Wenn Sie dieses Verhalten NICHT bemerken (z. B. der Motor startet überhaupt nicht), liegt das Problem höchstwahrscheinlich NICHT an der Wegfahrsperre.
      • Kann in Kombination mit 01176 - Taste: Signal zu niedrig im Steuergerät für Wegfahrsperre gespeichert werden.
      • Wenn keine anderen Fehlercodes für die Wegfahrsperre gespeichert sind und die Wegfahrsperre betreffende Maßnahme. Blöcke sind in Ordnung, außer Motorstart nicht erlaubt . In seltenen Fällen ist es hilfreich, das Auto kalt zu starten. Entfernen Sie beide Batteriekabel von der Batterie. Schließen Sie die Batteriekabel zusammen (von der Batterie entfernt) für ca. 15 Sekunden. Schließen Sie den Akku wieder an. (Beispiel)
      • Eine niedrige Batteriespannung (einschließlich einer defekten Batterie) kann zu Fehlfunktionen des Wegfahrsperrensystems führen. Der Test sollte nur mit einer bekanntermaßen guten Batterie durchgeführt werden.

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