Sind weiße Ablagerungen am oder direkten Umfeld vom Ausgleichsbehälter zu sehen oder da wo das Auge nicht hin kommt zu fühlen?

Könnte die Kopfdichtung sein.
Wenn du dem mal richtig in den Hals schaust,. ( Vollgas auf der Autobahn) verbraucht er dann mehr Wasser? Wenn du ihn danach über Nacht abkühlen lässt ist dann noch drucken auf dem Kühlsystem?

Kopfdichtung oder auch gern mal der AGR Kühler

Oder beim 2.0 TDI auch gerne mal der Zylinderkopf…

@jaketyler78 Mach mal den Öleinfülldeckel auf und schau mal ob da weiße Schmiere oder Schaum ist. Wenn ja dann ist ziemlich sicher die Kopfdichtung defekt.
Wieviel km hat dein GTD schon runter...? Wurde der Motor in letzter Zeit öfters zu heiß (Anzeige über 120^ Grad)? Das macht auf Dauer keine Kopfdichtung lange mit...
Und schau dir den Kühlwasserkreislauf genau an. Gerade an den Stellen die du nur von unten oder durch Wegnahme/Ausbau anderer Komponente siehst findet man dann doch plötzlich ein kleines Loch oder Riss....
Wie oben erwähnt ist speziell der 185PS TDI sehr empfindlich was defekte Kopfdichtungen angeht, gerade bei höheren Laufleistungen...

Mein Ölverbrauch bei meinem Golf GTI Performance BJ 2013 mit 135.000 km ist seit einiger Zeit auch stark angestiegen. Müssten ca. 500ml auf 400-600km sein... Bis jetzt konnte ich keine Leckage feststellen. Die Abgase riechen und sehen jetzt auch nicht ungewöhnlich aus. Hatte letztes Jahr im Winter ein Schaden am Wärmetauscher, der dann komplett getauscht wurde. Der Ölverbrauch ist seit Sommer letzten Jahres immer mehr geworden. Ich denke es wird auch irgendeine Dichtung im Motor sein. Oder kann hier jemand aus Erfahrung noch ein guten Tipp oder so geben?