Oder meinen die eine digitale Öl Analyse auf Qualität usw.

Eine solche Ölanalyse hat mMn nichts mit digital zu tun. Da wird das Öl, die Fremdstoffe und Abrieb vom Motor im Labor geprüft und beurteilt.

Klingt irgendwie komisch.
Die sollen Mal darlegen was sie vor haben, dann kannst du entscheiden.
Sollte mich so ein Problem treffen würde ich so eine Analyse selbst und höchstpersönlich bei einem renommierten Unternehmen wie dem Bureau Vertias oder der SGS Gruppe.

Die digitale Ölverbrauchsmessung ist nichts weiter als das die Sensorwerte vom Ölstandssensor
genommen werden, zur Bestimmung des Ölverbrauchs.

Fahrzeug wird auf Betriebstemperatur gebracht,
Ölstand zwischen Mitte bis Max gefüllt und anschließend fährt der Kunde rund 1000KM
und kommt dann wieder.

Da wird der Motor erneut auf Betriebstemperatur gebracht
und anschließend der aktuelle Sensorwert vom Ölstandsensor mit dem Wert der Ausgangsmessung vor rund 1000KM verglichen.

Das hat mit Laborproben und co. überhaupt nichts zu tun,
man spart sich damit halt das zweimalige abwiegen des Öls (incl. dem Ölwechsel für die Ausgangsmessung).

Und vorallem wird die Ölverbrauchsmessung damit deutlich schwerer manipulierbar,
als mit der herkömmlichen Methode...

Danke für die Erklärung!!
Noch nie gehört.
Das Digital welches mir gedanklich keinen Zusammenhang mit Öl bot find ich als Bezeichnung trotzdem eine unpassende Bezeichnung.
Ist dann eine Tankanzeige auch digital?

Digital deshalb,
weil im Endeffekt alles über den Diagnosetester gemacht wird.

Bei der alten, analogen, Ölverbrauchsmessung musst das Öl ja selber abwiegen,
und die Messergebnisse im Tester eingeben.

Dadurch sind die Messtoleranzen mit der alten Methode viel höher gewesen,
und es war wie gesagt sehr einfach zu manipulieren...

Bei der absurden Menge an T5 und T6 Biturbomotoren, die über Kulanz / Anschlussgarantie gewechselt wurden,
lohnt sich das für den Hersteller schon, da die Daumenschrauben anzuziehen.