Hallo liebes Forum,
ich habe bei unserem eGolf aus 2017 eine Lenkradheizung nachgerüstet. Funktioniert soweit auch alles Sahne, nur ist es einfach - Stand heute - mir nicht möglich einen physischen Taster dafür einzubauen.
Es gibt zwar viele Klimabedienteile mit Taste für Sitzheizung und Lenkradheizung, diese funktionieren aber einfach nicht bei einem eGolf (Verbaut ist das 5GE 907 044 AN).
Jetzt meine Frage:
Bei einem Passat zb gibt es einen separaten Schalter in der Mittelkonsole, wäre das evtl. die Lösung? Weiß einer, wie der in das System eingebunden ist?
Ich würde mich wirklich freuen, wenn man dieses kleine Problemchen beseitigen könnte.
Gruß
Alex
eGolf Lenkradheizung nachgerüstet - physischer Taster
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Hmm interessantes Phänomen!
Kann mir nicht vorstellen, warum das Klimabedienteil mit physischer Taste für Lenkradheizung nicht auch beim e-Golf funktionieren soll.. aber vielleicht kann der @Grubsche da was dazu sagen in Sachen Codierung. Oder der @einsjott6 von der Technik..
Vielleicht ist die Ansteuerung der Klima, da e-Golf, doch komplett anders, weil es in dem Sinne keine Heizung gibt, sondern eher Wärmetauscher...
Müsste man mal die anderen Bedienteile einbauen und die Fehlermeldungen anschauen -
@t-igel
@MrAnderson
Dürfte an der gänzlich anderen Steuerung der CT liegen.
Schau mir mal den SLP der CT vom E-Golf an.
Dann weiß man mehr.
Physischer Taster wird so nicht gehen, da die Ansteuerung über CAN + den LIN-Bus läuft.
Eventuell lässt sich aber das E-Golf CT-Bedienteil auf Lenkradheizung codieren.
Oder man schaut sich dazu mal die APK der Klimasteuerung (Adresse 08) an. -
Baust du dir ein G8 Lenkrad ein, dann haste deinen Taster
VCP im PA, PAN, REG, DEG, EG Kreis und auch deutschlandweit via remote
ACC Komplettumbauten, Fahrprofilauswahl, Nachrüstungen und Umbauten aller Art für die MQB und MLB Plattform
In Telegram zu finden unter: @Grubsche
Anfragen per Mail an: rg.coding.retrofit@gmail.com -
@t-igel
Hier mal die beiden Stromlaufpläne:
- SLP 2-Zonen Climatronic Golf 7
- SLP 2_zonen Climatronic E-Golf
Vielleicht probeweise mal ein CT-Bedienteil vom "normalen" Golf mit Lenkradheizung einbauen und schauen was passiert, bzw. was nicht und welche Fehler erzeugt werden.
SLP Climatronic mit 2-Zonen-Temperaturregelung, Golf 7.pdf
SLP Climatronic mit 2-Zonen-Temperaturregelung, E-Golf.pdf - SLP 2-Zonen Climatronic Golf 7
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Spannend
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@einsjott6
Und dann hat dein egolf nach Umbau auf einmal eine Euro 6 Norm.
Schaut wenigstens, dass ihr ein neues verbaut, dass er auf Euro 6dtemp läuft.
*Ironie*Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer -
Und das wird der Unterschied sein, warum der e-Golf ein eigenes CT-Stg hat.
einsjott6 schrieb:
Beim Verbrenner wird vom CT-STG das Regelventil für den Klimakompressor angesteuert. Beim E-Golf ein Relais, dass die Freigabe für den elektrischen Klimakompressor ansteuert.
Denke nicht, da es mit dem Verbrenner-Stg funktionieren wird.VW Golf 7 Variant Highline 2.0TDI DSG (gebaut am 19.03.2015)
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