Was hast Du heute mit deinem Golf 7 gemacht

wenn ich am Mcces Parkplatz nicht meine 20er Nuggets von meinen Felgen naschen kann, sind sie zu schmutzig und ich muss religiös die nächste Waschbox aufsuchen

@Maxi

wenns im Frühjahr mal passt gönn ich deinem Blauen mal ne Grundaufreinigung - 2 Tage brauch ich dafür aber bestimmt

Kann ich mich da mit ranhängen?

Gerade nen KVA für den entstanden Frontrempler durch eine Arbeitskollegin für meinen Golf eingeholt.
5700€ Brutto. Ja moin....

Oh je, Haube, Scheinwerfer und Kotflügel?

Nö. R-Front plus Farbe, SWRA-Düse, SWRA-Hubzylinder, Kotflügel richten (nicht neu), Scheinwerfer, plus Anbauteile und Material wie Lack, Kleber etc und Arbeitsstunden. Aber muss mich ja nicht jucken. Läuft über die Versicherung. Werde mir aber wohl fiktiv abrechnen lassen und Summe X auszahlen lassen und die paar Kleinigkeiten selber richte und meine R-Front nur neu lacken lassen.

Ui, das ist echt hart. Wenn du die Zeit findest, würde ich das genauso machen.

Ganz ehrlich Marco? Das würde ich sogar annehmen. Nur um mir mal ein paar Tricks abzukucken dazu.
Wenn das Angebot bestehen bleibt und du mit Frau und Kind Luft bekommst steht das.

B2T:
Derzeit nicht viel außer gefahren, weil ich noch etwas überlegen muss wegen der Umsetzung des nächsten Projekts.

Ich hab meinen gestern wieder auf Hochglanz geschrubbt, nach 3 Monaten nicht waschen, da keine Motivation und viel Stress, wurde es Zeit.

Jetzt glänzt er wieder wie ein Honigbonbon.

Heute hab ich bei meinem Frostschutz nachgefüllt und den Stand der Mechanik überprüft und festgestellt, dass beim betätigen des Kuppflungspedals ein quitschen zu hören ist. Sollte jemand darüber was eissen würde es mich freuen

Ich habe heute den nächsten Ölwechsel vorbereitet...

Eine Flasche Liqui Moly Ölschlammspülung eingefüllt und ca. 10 km mit dem warmen Motor gefahren. Wird wohl am Do. oder Fr. gewechselt.

MfG


Michael

Zum Quietschen gibts sogar ne TPI. Kennt VW das Problem. Hier im Forum müsstest du schauen, aber sollte zu finden sein.
Hast du das schon mal gemacht und Erfahrungen damit gesammelt?

Ich nutze die Ölschlammspülung schon ne ganze Weile vor jedem Ölwechsel. Mir kommt es so vor als ob der ganze Ölschlamm wirklich mit rauskommt. Da ich das Öl nur 15.000 km drin lasse ist es beim ablassen recht dunkel & dickflüssig. Vielleicht kommt es mir auch nur so vor, keine Ahnung.

MfG


Michael

Jo das ist dann klasse. Brauchst nie wechseln.
Würd ich aber checken, den beim HS ist die Öl Menge im Getriebe als "lifetime" angegeben und nicht die vom Motor.

Hmm... OK. Weil ich tausche auch alle 15tkm und da kommt das Öl auch schwarz runter. Daher denke ich, dass das normal ist beim Verbrenner. Wäre nur interessant ob sich da wirklich was an Schlamm löst.

On Topic:
Nur getankt.

Bei solchen Sachen wie Motorspülungen und Schlammlösern bin ich eher vorsichtig.
Neue Motorenöle haben genug Additive drin die Schmutz in der Schwebe halten bis das Öl durch den Filter geht und dann gereinigt an die Schmierstellen kommt.
Auch wenn der Filter direkt nach der Anwendung im Zuge des Ölwechsels neu gegeben wird bin ich mir nicht sicher ob das gut für den Kreislauf ist. Denn ist zu viel Schmutz im Öl kann es durchaus sein das der Filter verlegt wird und der Bypass für den Ölfilter (Notschmierung) öffnet.
Dann hast du ungefiltertes Öl an den Schmierstellen.
Bei älteren Motoren (wir sprechen hier von Generationen deutlich vor dem Golf 7) ist der Ölschlamm durchaus gewollt und dient auch konstruktiv als Dichtmittel.
Bei einem älteren Motor so einen Zusatz mit rein zu kippen ist nicht selten der Tod einer solchen Maschine.
Dasselbe gilt für diese Mathy-Additive. Damit fährt man ewig und braucht nur den Filter zu wechseln, das Öl bleibt für Immer.
Ja Ne is gut ohne mich. Öl kommt nach Herstellerspezifikation und Intervall bzw. besser noch etwas früher frisch und basta.

Is ein Argument. Bis jetzt hab ich sowas noch nie verwendet.

B2T:
Heute mal die Kabelführungen gecheckt wo noch Platz ist für weitere Kabel.

Viel Erfolg. Mach sie kaputt