Schon ist gut. Das hab ich nach 1.5 Wochen im Schnitt.
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
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Schon ist gut. Das hab ich nach 1.5 Wochen im Schnitt.
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VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
Ich war jahrelang 60 bis 80k km beruflich im Auto unterwegs und genieße es, von zu Hause aus arbeiten zu können. Ansonsten muss ich eh den Flieger nehmen.
G7R MTM (10-04)/TT RS plus 8J(04-10)/991.1 (04-10) und ein paar Mopeds
Neu
Neue Winterreifen und neue TÜV Plakette abgeholt.
Neu
Maxi schrieb:
Das hab ich nach 1.5 Wochen im Schnitt.
Neu
Oh. Das geht aber fürn Diesel kein Thema.
Was für ein Problem den?
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
Neu
Das Problem sind nicht ausreichend hohe Temperaturen für die aktive Regeneration. Er stagniert ungefähr bei der Hälfte, und dann dauert diese weit über 60 min, bis dann ein Fehler abgelegt wird sowie die DPF-Warnung im Kombiinstrument aufploppt.
Das Ganze ist jetzt bereits seit knapp vier Wochen so, nachdem mein DPF durch einen neuen ersetzt wurde.
Dementsprechend spritzt er auch für die gesamte Dauer der Regeneration (wie gesagt, 60+ min) zusätzlich ein und schießt den Verbrauch in die Höhe und drückt die Reichweite um 100-200 km.
Dieselpartikelfilter (DPF) - keine vollständige Regeneration