Was für ein Modelljahr ist der Golf?

Ab Modelljahr 19 (August 2018) entfiel die Ansteuerung des hinteren Piepsers.

Sollte Dein Golf ein FL sein und somit ein 5QA PDC-/PLA-Steuergerät besitzen, kann es sein, dass im Zuge des Einbaus der RFK der 19er Datensatz auf das PDC-/PLA-Steuergerät aufgespielt wurde.
Normalerweise unnötig und sinnfrei, aber denkbar.

Autoscan, vor allem vom PDC-/PLA-Steuergerät wäre nicht schlecht.

Wenn es bei VW eingebaut wurde, dann werden die mit Sicherheit die Nachrüstung per Freischaltcode codiert haben und dabei wurde das 76er auch neu codiert.

Was wurde in dem Zuge noch gewechselt? Eventuell das Stg 10 ?

Mir ist bekannt, dass die neueren Stg 10 nur noch den vorderen Pieper ansteuern.

Bei meinem geht auch nur noch der vordere Pieper, seit ich den PLA 3.0 verbaut habe.

Ich habe Pla 3.0 und beide Piepser gehen

10er gibt's seit 2007 nicht mehr.

PLA3 geht der hintere Sounder nur bei bestimmten Indexen nicht.

Was ist das denn für ein Schwachsinn ?

Golf 7 Modelljahr 2016

Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei: DRV\5Q0-919-298.clb
Teilenummer SW: 5Q0 919 298 K HW: 5Q0 919 298
Bauteil: PARKHILFE PLA H12 0054
Revision: -------- Seriennummer: 39491535002340
Codierung: 0031165041
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00211
ASAM Datensatz: EV_EPHVA2CAU3700000 003021
ROD: EV_EPHVA2CAU3700000_003_VW37.rod
VCID: 47B38F97FE7AC37968-8012

Golf 7 Variant Modelljahr 2017

Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J446) Labeldatei:| DRV\5Q0-919-294.clb
Teilenummer SW: 5QA 919 294 A HW: 5QA 919 294
Bauteil: PDC 8 KanalH07 0038
Seriennummer: 000308418617111
Codierung: 0471151941
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00003
ASAM Datensatz: EV_EPHVA18AU3700000 009031
ROD: EV_EPHVA18AU3700000_009_VW37.rod
VCID: 4ACC9A4CBC316BFBCC6-801E


Golf 8 Modelljahr 2020

Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels:* None
Part No SW: 5WA 919 294 A HW: 5WA 919 294
Component: PDC 08 Kanal H04 0022
Serial number: 000021121994630
Coding: 1040010011
ASAM Dataset: EV_EPHBO18VW3800000 002028
ROD: EV_EPHBO18VW3800000.rod
VCID: 50ECBD9F0B8A80010B-8004

No fault code found.


T6.1 Baujahr2020/ Modelljahr 2021

Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J446) Labeldatei:| DRV\5Q0-919-294.clb Teilenummer SW: 5QA 919 294 G HW: 5QA 919 294 Bauteil: PDC 8 Kanal H08 0061 Seriennummer: 000150058319352 Codierung: 0451051001 Betriebsnr.: WSC 00012 790 00059 ASAM Datensatz: EV_EPHVA18AU3700000 009046 ROD: EV_EPHVA18AU3700000.rod VCID: D0F29AF49A625FBBDF3-8084

Wie hast du das gemacht? Umgepinnt?

Pinbelegungen sind gleich, nur auf anderen Index geflasht

Aha, das wäre mir neu
10/76 Pdc/Pla

Ich glaube eher, dass das 76 allmählich ersetzt wurde durch das 10.

Finde in meinen Scans keinen Golf 7/ Golf 7 Variant mit 76.

Einen Golf VI Variant hätte ich noch im Angebot, aus 2012. der hat noch ein 76

Bei obd 11 wird es mit 76 angezeigt, und bei vcp teils auch...

Aha....

Okay, mit OBD11 arbeite ich überhaupt nicht und VCP hatte ich nur leihweise. Da habe ich nicht drauf geachtet.

Na dann liegt es halt am benutzten Tool, aber die Aussage von @de50ae ist schlicht falsch.

Andersrum.

Früher gab's das 10er aufm Antrieb-CAN.

Mit MQB und Anzeige der PDC im Radio kam (OPS) das 76er.

Die offizielle Reizadresse ist die 76.
Das es über die 10 auch erreichbar ist, ist einfach ein Überbleibsel.

Probiert es aus...

@bluetdi298 Okay, ich hab unrecht, ODIS hat unrecht... achja, ist in deinem Gateway ein Istverbau von Adr. 10 codiert?? Kannst Du das überhaupt codieren? Ich bin gespannt...

Ist doch im 19er und eine Adresse 76 ist nicht mal mehr aufgeführt.

Welche Umleitungen da im Hintergrund laufen ist mir, ehrlich gesagt, völlig schnuppe. Für mich als Anwender ist ausschlaggebend, was ich in der Verbauliste anhaken muss und was mir im Scan angezeigt wird. Leider finde ich gerade den ODIS Ausdruck, von @Grubsche nicht, dort war es auch als STG 10 aufgeführt.

Aber ich gebe dir in einem Punkt Recht, die Einparkhilfe ist über beide Adressen erreichbar.

76 ist die Urvariante. Ging beim Golf 4 los, lediglich als 4-Kanal Piepser.

10er war dann auf dem CAN-Antrieb im Vergleich zum 76er, dass über den Komfort-CAN lief.

Der Wechsel zu Adresse 10 kam mit den OPS-fähigen RNS 310/315, RNS 510 und dem RCD 310/510.

2007/08 mit der Einführung des ersten Tiguan.

Auf dem MQB läuft es ebenfalls unter der 10er Adresse.