Austausch BCM 5Q0 937 084CP nach CQ/DD Pin T73-C29 Ambiente Lin-Bus

Da hast recht. Hat ich nicht geschaut beim schreiben wegen der Autokorrektur.

Ein CG müsste ihn aber haben.

Hallo zusammen, eine kurze Frage: Kann das 5Q0937084DG die Fussraumbeleuchtung steuern (PIN72)?
Gibt bei mir Probleme beim Codieren....

Weil wir hier gerade bei BCM sind .

Was muss ich, eventuell, ändern um den Lichtschalter auf LIN zu codieren? Momentan ist er auf diskret codiert.

BCM ist ein SW:5Q0-937-084-AS HW:5Q0-937-084-AN

Lichtschalter hat 10 Pin
Stecker auch, aber nur 9 belegt
Wenn ich auf LIN codiere, kommt Meldung in der MFA "Störung Licht" und im VCDS Fehler "keine Kommunikation Lichtschalter"

Habe schon SLP verglichen vom vFL und FL, kann aber keinen Unterschied an der Verkabelung ( LDS->BCM) feststellen. Auch Stecker sind identisch belegt.

Auch in den (entsprechenden) APK kann ich keinen Unterschied zum FL erkennen.

Lin hast du zum Beispiel beim Passat, da laufen die Signale via Datenbus.
Beim Golf ist es analog.

Danke @Golfi 30, dass war mir bewusst.
Aber der FL G7 hat ja den LDS auch auf LIN Bus und PIN Anzahl sowie die Belegung, des LDS & BCM,ist identisch zum VFL.

Mir erschließt es sich nicht, denn das BCM kann ja LIN, da der RLHS auch am LIN hängt.

Der Rlhs ist ein Stg, also am Bus
Der Lichtschalter ist ja direkt verkabelt,kenne ich beim Golf auch nicht anders.
Beim Passat ist der LDS auch ein Stg, also auch via Bus.
Aber evtl kann Achim mehr Licht ins Dunkle bringen

Hmm ich finde aber gerade auch die Adpmap, vom G7 FL, nicht wo der LDS auf LIN angepasst war.
Weiß nur, dass es ein BCM war, wo nur noch angepasst wird.

Muss ich mal weiter recherchieren

Wie Alex es schon völlig richtig beschrieben hat, der Lichtschalter bei allen Golf 7 ist immer analog. Es ist kein (digitales) Subsystem, wie der Regen-/Lichtsensor oder der IRÜ-Sensor, Wischermotor etc., dass am LIN-Bus des BCM hängt.

Beim Arteon und Passat ist dies anders. Dort ist der Lichtschalter digital und ein LIN-Bus-Teilnehmer. Das BCM ist universal und unterstützt beide Signalarten. Wird aber dann entsprechend codiert.

Moin

nehmen wir an mein BCM müsste getauscht werden.
Ich fahr ja nen Golf vFL Cmfl mit Sitzheizung NSW Licht Sicht etc.

Derzeitiges BCM ist ein 5Q0937084AJ

bezüglich etwaigen Nachrüstungen, welche BCM Version würde sich lohnen?

Lg
Matze

Kommt drauf an wo du hin willst.

FL oder höher sprich rgb Ausstattung etc.

Dazu musst du schon Daten nennen. Dann kann man dir sagen was sich "lohnt" für dich.

Ach eigentlich mag ich keine Ambiente Beleuchtung verbauen.

Nächste Projekte sind eher RFK, Passat Türleuchten und Außenbeleuchtung auf voll led und irgendwann mal weitere assi Systeme wie LA und ACC.

Ich suche dann mal ein gebrauchtes BCM.

....dann reicht ein 084er CF, CP oder DC aus = BCM "high" vom FL.

Wenn ich bei nem vFL BCM bleiben wollen würde,
passt auch nen 5Q0937084AS? Wäre aus nem 15er Golf 7 TDI.

Ich weiß gehört hier nicht unbedingt hin.
Nur zur Erklärung.

Mein Problem, warum ich überhaupt Frage: Hab das AHK Stg verkabelt und Mist gebaut.
Verbindung hatte nen zu hohen Widerstand oder ich hab das falsche Kabel genommen.
Das dicke schwarz/ rote Kabel am Stecker C ist welches? Hab keine pin Belegung gefunden.
Da hab ich mich glaub ich vertan.

BCM hat sich wohl verabschiedet- die meisten Stg melden: kein Signal vom BCM.

Kollege von mir hat alles zurückverkabelt, neu gelötet, zurück auf/ zum Originalzustand ( ich hatte es nach Anleitung mit Quetschverbindern gemacht), aber BCM beruhigt sich nicht bzw. sendet keine Signale.

Fehler im MFA: „Startersystem defekt, Werkstatt! „“

Ich suche mal bei eBay nach einem einfachen Ersatz STG. Muss jetzt nicht vom Facelift sein.

84er AJ oder das letzte VFL "High' -> 84 CL

Supi danke

Hallo,

da ich selber mit dem Gedanken spiele das BCM zu tauschen, wollte ich fragen wie stark sich die Struktur vom Facelift BCM zum vFl BCM unterscheidet. Hab z.B. in nem englischen Forum gelesen, dass die Lange Codierung komplett anders sein soll. Mein Plan wäre es, ein Abbild vom jetzigen BCM zu machen und dann das Facelift BCM zu codieren. Lange Codierung hätte ich auch einfach übernommen.

Hat jemand Erfahrung damit?

Gibt da Beiträge auch im obd11 Forum da ist das gut erklärt. Einfach dort die Suche benutzen.
Auch die Tatsache dass es eben keine lange Codierung mehr gibt sollte dir klar machen dass es eben nicht mit langer Codierung kopieren funktioniert.

Blöd gefragt aber ist ein BCM zu flashen der gleiche Aufwand wie ein BCM auszutauschen?

Was passiert nach dem flashen? Was ist danach nötig?