Ne, muss einmal flashen auf neue Sw..
Nachrüstung LED Rückleuchten (Sportsvan /Variant)
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Ne, muss einmal flashen auf neue Sw..
Nachrüstung LED Rückleuchten (Sportsvan /Variant)
Nur mal interessehalber, Flashen der Steuergerät geht nur via vcp oder?
Wär mir wohl nur wegen Air Care zu riskant.
Vcp oder Odis, da brauchst dir keine Sorgen machen. Das hat bei mir bisher immer Unfallfrei geklappt, egal ob A5, 6C,10,3C,19,08 ect...
Nachrüstung LED Rückleuchten (Sportsvan /Variant)
pabo86 schrieb:
Also mein Clubsport aus August 2016 hat leider noch kein Air Care.
Ja ist AUZGW.
pabo86 schrieb:
Nur mal interessehalber, Flashen der Steuergerät geht nur via vcp oder?
Wär mir wohl nur wegen Air Care zu riskant.
einsjott6 schrieb:
Noch ein 16er Modell mit WVWZZZAUZGWxxxxxx ??pabo86 schrieb:
Also mein Clubsport aus August 2016 hat leider noch kein Air Care.
mit WVWZZZAUZHWxxxxxx = 17er Modell müsste er Air Care (SW min. 1201) haben!!
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
Also nach meinem Alphabet und wenn man bedenkt, dass es das "I" in der FIN nicht gibt, kommt nach H das J
VW Golf 7 Variant Highline 2.0TDI DSG (gebaut am 19.03.2015)
In meinem Alphabet kommt nach H, I.
Aber du hast recht was die Zählweise bei VW betrifft.
Mein Fehler.
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
Das ist international fest gelegt, das I, O und paar andere Buchstaben (glaube noch Q) nicht in der FIN erlaubt sind weil zu ähnlich zu 0 und 1.
Ist auch in vielen anderen Bereichen so, dass das I deswegen nicht verwendet wird.
VW Golf 7 Variant Highline 2.0TDI DSG (gebaut am 19.03.2015)
Wieda was gelernt.
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
de50ae schrieb:
Das ist international fest gelegt, das I, O und paar andere Buchstaben (glaube noch Q) nicht in der FIN erlaubt sind weil zu ähnlich zu 0 und 1.
Ist auch in vielen anderen Bereichen so, dass das I deswegen nicht verwendet wird.
Da ich den thread mit der Suchfunktion leider nicht gefunden habe (sorry ) eben nochmal hier eine Frage:
Brauch ich dringen VCDS oder bekommt man das auch irgendwie mit ODB11 hin. Blödes Ali hat mich jetzt heiss auf diese Touch Variante gemacht nachdem ich mein neues Android Radio da bestellt habe.. Dann sähe das irgendwie stimmiger aus.
Wäre voll nett wenn jemand da ne Schritt für Schritt Anleitung hätte... Bj2014 falls das noch irgendwie interessant ist.
Seh ich das richtig das mein Luftgütesensor nix mit CleanAir zu tun hat dann? Und die Taste dann bei mir ohne Funktion is?
It's nice to be important but it's more important to be nice.
Clean Air ist Air Care. Wird halt in Asien anstelle der Sync Taste verwendet, da man dort wegen der Luftverschmutzung eher auf CLEAN AIR steht als auf Synchronisation der fahrer und beifahrer Temp.
Beim BJ14 könnte es evtl Probleme mit der Anzeige geben, wenn kein MIB2 oder höhrer verbaut ist.
Codieren ist einfach alte Codierung sichern, einspielen ins neue und fertig. Endanschläge lernen und Ersteinlauf Kompressor machen.
VCDS brauchste nicht OBD11 geht genauso.
Danke dir.
Hm werd mal noch drüber nachdenken.
So tief in der Materie bin ich ja leider auch net.
Schick sieht es ja aus.
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Können wir sonst gemeinsam machen. Bin ja nicht weit weg. Codieren können wir das dann auch und der Rob kann das auch remote
Grubsche schrieb:
Clean Air ist Air Care. Wird halt in Asien anstelle der Sync Taste verwendet, da man dort wegen der Luftverschmutzung eher auf CLEAN AIR steht als auf Synchronisation der fahrer und beifahrer Temp.
Beim BJ14 könnte es evtl Probleme mit der Anzeige geben, wenn kein MIB2 oder höhrer verbaut ist.
Codieren ist einfach alte Codierung sichern, einspielen ins neue und fertig. Endanschläge lernen und Ersteinlauf Kompressor machen.
VCDS brauchste nicht OBD11 geht genauso.
Da würde ich mich gerne anhängen, ich hab bei OBD11 offline den Zugriff auf die Lange Codierung, reicht es wenn ich davon Screenshots mache oder muss ich die APKs auch noch mit sichern?
Ich beschreibe kurz wie ich vorgegangen bin:
-da ich nicht genau wußte wie ich mit OBD11 eine Sicherung aller APK´s und Langen Codierungen erstelle, um diese dann hinterher plug n play einzuspielen, habe ich den umständlichen Weg gewählt und ALLES! händisch in Ruhe rausgeschrieben.
-dann das Klimabedienteil angesteckt, Fehler ausgelesen, diese gelöscht, dann step by step in Ruhe das "nackte" Bedienteil mit meinen zuvor notierten Codierungen gefüttert.
-danach mit OBD11 die Grundeinstellung gefahren und den Kompressoreinlauf gemacht, Fehlerspeicher ausgelesen
-Funktionscheck, läuft einwandfrei
„Lowered lifestyle“ - #stillstatic
R3D_BulL schrieb:
Ich beschreibe kurz wie ich vorgegangen bin:
-da ich nicht genau wußte wie ich mit OBD11 eine Sicherung aller APK´s und Langen Codierungen erstelle, um diese dann hinterher plug n play einzuspielen, habe ich den umständlichen Weg gewählt und ALLES! händisch in Ruhe rausgeschrieben.
-dann das Klimabedienteil angesteckt, Fehler ausgelesen, diese gelöscht, dann step by step in Ruhe das "nackte" Bedienteil mit meinen zuvor notierten Codierungen gefüttert.
-danach mit OBD11 die Grundeinstellung gefahren und den Kompressoreinlauf gemacht, Fehlerspeicher ausgelesen
-Funktionscheck, läuft einwandfrei
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