Könnte das nicht eventuell mit der Feldaktion 23X4 in Verbindung stehen?
Im besagten Thread ging es anfangs zwar nur um den 1.6 TDI, aber 2.0 TDI's haben die offenkundig auch gemacht bekommen (wenn auch nach gesonderter Forderung).

Die 23X4-Aktion gibt es mittlerweile auch für die Euro6,
ein Bekannter hat auch vor einer Woche ein KBA-Schreiben für seinen GTD (CUNA, EU6) bekommen.

Von daher würde ich an deiner Stelle mal bei dem Freundlichen nachhaken,
ob das Update im Zuge des Service aufgespielt worden ist...

Jupp mein vFL GTD Variant mit CUNA hat die Aktion zwangsweise auch bekommen bei der letzten Inspektion.

Ich sollte sie mit meinem 2.0TDI MJ 16 auch kriegen. Aber mein Händler hat es auf meinen Wunsch hin nicht durchgeführt. Mal sehen wann das zwangsweise notwendig wird.

Um was geht es da genau mit der Aktion? Ich habe einen 1.6er TDI von 2016.

Die Öltemperatur wird doch unten an der Ölwanne gemessen.

Laut Aussage meines "freundlichen Servicemitarbeiters" dient es lediglich dazu, die vorzeitige Alterung des NOX Kat aufzuhalten bzw zu es langsamer zu gestalten.

Amen!!!!

Wer's glaubt wird selig, wer nicht kommt auch in den Himmel

Ps.: meiner hat sogar Euro 6+ und soll es bekommen.
Aber da freiwillig und der Ofen optimiert ist, wird da gar nix dran gemacht.

Bei mir wurde das Update trotz strikter Ablehnung aufgespielt.
Die Schaltpunkte haben sich verändert und alles geht nun viel brummiger zur Sache.

Zudem wird noch öfter regeneriert.

Gibt es die Möglichkeit das Update wieder zu entfernen lassen?
Kann das hier jemand im Forum?

Das Update ist nun drauf. Da das Rückspielen viel Geld kosten wird und die Garantie dabei erlischt wird es wohl beim Update bleiben.

Falsch, das Update wird rückgängig gemacht.
Der Wagen ist gerade in der Werkstatt.

Aussage mir gegenüber war:
Wenn es drauf ist, dürfen sie es nicht rückgängig machen.
Da ich es nicht möchte, muss ich jedes Mal, wenn ich den Wagen abgebe dafür unterschreiben, dass das Update nicht raufsoll.
In der Post vom KBA steht schließlich "freiwillig".

Und mein Werkstatttyp sagt: Sie kennen Ihr Auto so, dann lassen Sie es besser.

Ich hatte halt wissen wollen was da passiert, aber das wissen die halt auch nicht.

Rein technisch gesehen ist es überhaupt kein Problem das Update rückgängig zu machen.
Die meisten Steuergeräte sind weit weniger empfindlich gegen Update bzw Downgrads als uns das die Werkstätten gern erzählen wollen. Es gibt zwar Ausnahmen, das MSG zählt in dem Fall aber nicht dazu.
Weit aus schwieriger gestaltet es sich mit der Gewährleistung für das Fahrzeug.
Die Bedingungen der Neuwagengarantie hab ich mir noch nicht durchgelesen, dafür aber die der Gebrauchtwagengarantie. Und hier heißt es eindeutig, wer Feldmaßnahmen auslässt, verliert den „Versicherungsschutz“ für das betroffe Bauteil.
Ob damit nun nur das MSG oder der komplette Motor betroffen wäre, wäre im Zweifelsfall zu klären.

Ein schlaues Hintertürchen, das sich VW da eingebaut hat
Wer Lust dazu hat, kann sich ja mal die Bedingungen der Neuwagengarantie durchlesen.
Für alle anderen heißt das, nach der Garantie gibt es keinen wirklichen Grund für das Update bzw. es gibt auch keine technische Begründung das Update wieder rückgängig zu machen.

Ich habe nach dem Update übrigens keine wirklichen Veränderungen bei der wahrnehmbaren Leistung feststellen können.
Der Motor regeneriert öfters und wird schneller warm, was mit einem erhöhen Verbrauch in der Warmlaufphase erkauft wird. Auf kürzen Stecken is daher auch der Verbrauch höher.