Moin,
das Thema gibt es ja schon lange und in diversen Foren: den Soundaktuator an der Frontscheibe mit anderen Motoren (außerhalb GTx/R/FR/RS...) betreiben. Auch ich hatte schon den Gedanken, aber keine große Priorität darauf.
Nach erneuter Motivation durch @MrAnderson und etwas Palaver mit @Grubsche sowie einem Schnapper bei eBay, hab ich mir das Teil besorgt.
Angekommen, gleich mal aufm Schreibtisch angeschlossen: viel passiert nicht. Das Teil hängt wohl original an Kl.15 und sendet gleich fröhlich aufm CAN los, aber nur zwei Botschaften ohne großen Inhalt.
Dazu 2x der Fehler "Fehlende Botschaft" sowie natürlich der Erzfeind "Falscher Fahrzeugtyp".
Also ab an den Golf, prov. angeschlossen und geschaut. Die beiden Botschaften-Fehler waren weg, der Fahrzeugtyp war natürlich immer noch falsch.
Gleich die Gelegenheit genutzt und Traces vom Antrieb-CAN aufgezeichnet für'n Schreibtisch.
Dann aufm Schreibtisch die Traces immer wieder abgespielt um einfach zu schauen, welche Botschaften das Teil braucht.
Keine Überraschung: in der einen scheint die Drehzahl, in der anderen die Geschwindigkeit zu stecken. (Augenscheinlich, hab's nicht weiter untersucht, Google sagt ähnliches).
Blieb noch die Identifkation des Motors. Google lieferte wage Hinweise, meine größte Befürchtung war, dass es bei Zündung eine Art "Handshake" zwischen Soundaktuator und MSG gibt, den man simulieren müsste.
Es war viel simpler. Heute hatte ich spontan die Chance, an einen Seat Leon FR TDI mit 184PS und Soundaktuator zu können. Schnell ein Trace bei Zündung aufgezeichnet und zurück an Schreibtisch.
Trace abspielen, Botschaften nach und nach deaktivieren, bis er über den Fahrzeugtyp meckert. Das war nicht so leicht, bla bla, Details auf Nachfrage.
Letztendlich hatte ich die Botschaft. Diese erstmal manuell mit meinem Golf-Trace gesendet, da zickte das Teil noch rum. Also in den Trace eingebaut und voila: Das Ding brummt los.
Gleich weiter geforscht aus Neugier, welches Byte es ist usw.
Auf jeden Fall: Läuft!
Das Ding brummt wie ein C64 an einem Subwoofer, ganz lustig.
Der Beweis, dass der Fehlerspeicher leer ist:
Sounder-Fehlerspeicher.PNG
Ein Video, abgespielter Trace mit Beschleunigung von 0 auf 100, dann 120 und langsam auf 0:
Link YouTube
Wer Lust hat mitzuforschen und die Möglichkeit hat, in irgendeiner Form CAN-Traces aufzuzeichnen oder zumindest grob mitzulesen, darf sich gerne melden. Mich würde interessieren, ob das Teil anders reagiert, wenn man ein Benziner vorgaukelt.
VW Golf 7 Variant Highline 2.0TDI DSG (gebaut am 19.03.2015)