Ich es letztes we mit nem 6er R gemacht da lohnt sich das denke ich aber bei aller liebe zum fahrzeug
Bringen tut es was? Nischt
Und bei nem 1,2 od. 1,4er tsi von lounch controll zu reden is oh bissl naja
Launch Control
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Morgen mal probieren
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Ist es vllt. so, dass die LC immer mit dabei ist, wenn man die Fahrprofilauswahl hat ???
Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Ok, ich habe es mal ausprobiert: Das funktioniert! Ich geh kaputt
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Ich hab mich noch nicht getraut!!!!
MfG
Chris
Bisher war es Pflicht, die mangelnde Leistung durch Wahnsinn zu ersetzen und
jetzt muss ich mir was anderes überlegen!!!! -
Beim 6er gabs die nur beim GTI bzw R
Seit ihr euch sicher das es die LC ist und das ihr nicht einfach nur normal anfahrt?
Die Launch Controle hält die Drehzahl im Stand dann etwa bei 3000 Umdrehungen konstant und brennt beim loslassen der Bremse augenblicklich in die Höhe.
Mir ist nicht bekannt das der normale Golf (egal was für ne "Line") eine LC hat. Eigentlich war diese bislang nur für die Topmodelle des Golfs GTI, R vorbehalten...Golf 7 GTi Performance
Bestellt: 08.05.14
Auftragsbestätigung: 13.05.14
Start der Produktion: 16.07.14
Abholung: 01.08.14 -
@ImPoSand: Kann ich so nicht bestätigen. Im Golf 6, 2.0 TDI, 110 PS, Trendline, Handschalter hatte ich die Launch Control. Aber die macht ja nichts anderes, als im Stand die Drehzahl zu begrenzen und besser wegzukommen. Beim TDI bei ca. 2.500 Umdrehungen.
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@ImPoSand: Kann ich so nicht bestätigen. Im Golf 6, 2.0 TDI, 110 PS, Trendline, Handschalter hatte ich die Launch Control. Aber die macht ja nichts anderes, als im Stand die Drehzahl zu begrenzen und besser wegzukommen. Beim TDI bei ca. 2.500 Umdrehungen.
Das klingt aber eher nach dem ASR was einfach die Drehzahl abregelt !?
MfGCodierungen & Freischaltungen, Fehlerspeicher auslesen & Service zurückstellen im Raum Altenkirchen/Westerwald/Koblenz . Arbeite in Koblenz und bin täglich dort .
Einfach eine kurze PN schicken -
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CAR Taste drücken - Einstellungen...
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Und das ein Handschalter eine Launch Controle besitzt ist mir jetzt absolut neu...
Golf 7 GTi Performance
Bestellt: 08.05.14
Auftragsbestätigung: 13.05.14
Start der Produktion: 16.07.14
Abholung: 01.08.14 -
Andi schrieb:
...Im Golf 6, 2.0 TDI, 110 PS, Trendline, Handschalter hatte ich die Launch Control...
Handschalter und Lunchcontrol gibts beim 7er auf jeden Fall nicht. Auch haben nur die 6-Gang-DSG die LC, also auch der 150 PS TDI.VCDS im Raum Regensburg und Straubing
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Wie soll denn bitte die Launch Control beim Handschalter funktionieren? Ich soll doch gleichzeitig auf Vollgas und Bremse stehen. und wie kupple ich ein?
VCDS Raum Saarbrücken
einfach PN -
@HoodMaxi
handbremse?!
aber ihr seid wahnsinnig. Meine karre sollte es können, werde es aber nicht ausprobieren, alleine den reifen und sonstigen verschleißteilen zuliebe.
die reifen werden eh nur 2-3 jahre halten, aber wenn sowas noch hinzukommt, kann ich die jedes jahr neu beziehen lassen.
ohne allrad macht es eigentlich auch relativ wenig sinn, da ich der meinung bin, dass der GTD/GTI die leistung auch bei trockener fahrbahn nicht auf die straße bekommt. und ab dem zweiten gang, wo er dann den nötigen "gripp" hat ist eh alles genau wie sonst auch.
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Meines Wissens nach haben nur Modelle mit 6-Gang DSG Launch Control.
Meiner mit 7-Gang DSG hat es nicht da es ja trockene Kupplungen verbaut hat und somit zu heiß werden könnte.
Beim Handschalter ist es der normale Drehzahlbegrenzer der schon bei 4000 und beim Diesel glaube ich bei 2500 U/min abregelt. Ist bei ziemlich jedem neueren Auto mit Turbomotor so. -
Patrick90 schrieb:
@HoodMaxi
handbremse?!
aber ihr seid wahnsinnig. Meine karre sollte es können, werde es aber nicht ausprobieren, alleine den reifen und sonstigen verschleißteilen zuliebe.
die reifen werden eh nur 2-3 jahre halten, aber wenn sowas noch hinzukommt, kann ich die jedes jahr neu beziehen lassen.
ohne allrad macht es eigentlich auch relativ wenig sinn, da ich der meinung bin, dass der GTD/GTI die leistung auch bei trockener fahrbahn nicht auf die straße bekommt. und ab dem zweiten gang, wo er dann den nötigen "gripp" hat ist eh alles genau wie sonst auch.
Gerade dafür ist die Launch Control ja da! Eben um durchdrehende Räder zu vermeiden, optimalen Grip, also wenig Schlupf zu gewährleisten und somit optimales Vorrankommen!
Nicht zu verwechseln mit dem ASR/ESP! Da wird die Leistung erstmal volles Mett auf die Vorderachse losgelassen, die Sensoren melden Schlupf und regeln die Motorleistung ein. Das soll bei der LC halt konsequent vermieden werden... -
Hi Leute, beim Manuelgetriebe und Drehzahbegrenzung funkioniert einfach "LC" besser als mit DSG, habe selbst probiert, das ist nicht richtige LC aber das Fz startet schneller als DSG. Alle meine Bekante, die mit DSG fahren sagen dass die Fz mit Manuelgetr. starten besser mit "grune Licht" auch beser ist wenn XDS fur wert "schwer" codiert ist.
Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. -
Also ich ließ hier schon ne Weile mit und muss sagen, manche Kommentare sind hier echt zu gut. Zeigt mir mal bitte einen Handschalter mit LC?
Kann ja sein das der eine oder andere vielleicht mal schneller beim Anfahren ist wie einer der die LC einsetzt. Aber das wird eben eine Ausnahme bleiben.
Gut, das GTI und R Modelle eine LC haben dürfte ja eigentlich klar sein. Denn bei Sportmodellen sollte so eine Funktion ja was "bringen". Das bleibt natürlich auch wieder ermessenssache.
Wie gesagt ich möchte hier keinen angreifen oder sonst irgendwas damit sagen. Ich will hiermit nur sagen, das sich manche vielleicht nochmal anschauen sollten was eine LC ist und für was sie gut ist.
Aber das ein Golf 7 mit 7-Gang DSG eine Launch Control hat, das überrascht mich jetzt. Ist ja immerhin ne Trockenkupplung :oooGolf GTI Performance DSG
Pure White, 19" Santiago, 4 Türen, Panorma Dach, Dynamic Light
Assist, Adaptives Fahrwerk DCC, Top Paket, Buisness Premium Paket,
Navigationssystem "Discover Pro", Verkehrszeichenerkennung,
Rückfahrkamera "Rear View", Nebenscheinwerfer, "Blind Spot" mit
Ausparkassistent, "Keyless Acsess", "Dynaudio Excite", Scheiben 90%
abgedunkelt...
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Hi Kevin, ja, Du hast recht, LC ist nur bei DSG 6Gang und manuelegetriebe haben nur Drehzalegrenzung (und das kannst Du als "LC" nutzen) und das ist alles war wenn um Thema LC geht. Andereseits ist die sache wer startet schneller und nach meine Erfahrung (ich verkaufe VWs seit 15 Jahre und zb. beim mein Komentar steht "LC" nicht LC) und mit erfahrungen von Kunde oder Bekante die DSG fahren, diese Leute sagen dass start mit DSG dauert mehr als mit manuele Getriebe. DSG ist sehr modern und sehr gutes Getriebe aber, wie beim ABS Thema, Fz mit ABS ist siecherer, das bin ich sieher, aber Bremsweg ist Langer als bei Fz ohne ABS, muss Du nur wissen/konnen bremsen, mit welche starke usw. Alle diese elektronische Spielchen helfen uns das Fz auf die Leine behalten aber wir vergessen durch diese ganze moderne ABS/ESP/DSG usw was bedeutet FAHREN. In taglisches benutzung sind alle diese Systeme sehr behilflich, trozdem ich personlich mochte gern einen Knopf haben zum alles ausschalten
Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. -
Und wenns nicht gut fürs DSG wäre, hätte VW weder die Betriebstemperatur Beschränkung einprogrammiert, noch Launch Control überhaupt angeboten.[/quote]
Leider, R-liner hat recht! Wenn Du diese moglichkeit hast, versuch nicht so oft benutzen!Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten.
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