Golf 7 Comfortline BJ 2013 und 2019 unterschiedliche Fahrwerke?

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    • Ein Fahrwerk wird mit der Zeit schlechter, nicht komfortabler. Verschlissene Dämpfer zu verbauen ist der falsche Weg. Ich würde eher nach der Ursache suchen und diese beseitigen. Hast Du schon mal eine Vergleichsfahrt in einem identischen Wagen gemacht?

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    • Ich hatte doch vorher den gleichen Golf7. Nur von 2013.
      Ein Einbau von alten Teilen in so ein neues Auto ist mir auch etwas suspekt. Aber....was ich so alles im Netz gelesen habe,. Or allem bei Koni, Bilstein, Sachs, Monroe usw usw das verwirrt mich genau so wie es mich schlauer macht. So wusste dass du gar nicht, was für eine Achse mein Golf hat (Multi-Lenker). Man lernt ja nie aus...

      Aber in allen Pages der Stoßdämpferhersteller steht nur ein Golf 7 von BJ 2012 an. Unterschiede dann nach Modell, Sportfahrwerk, Motor usw. Aber egal ob von 2012 oder 2019.

      @dr Seuchenvogel
      Der 2013er hatte 1,4 und 140 PS und der neue 2019er hat 1,5 und 150 PS. Von daher kann ich mir keinen Unterschied im Fahrkomfort erklären.
      Was eine Erklärung wäre: VW baut ja Teile wie die Stoßdämpfer nicht selbst, sondern klebt nur eigene IDs auf die Stoßdämpfer. Und wenn dem so ist, dann könnte ich im alten welche von Bilstein gehabt haben. Und im neuen Koni oder Aliexpresso. Anscheinend interessiert sich VW hauptsächlich für die Kosten.

      Morgen haben alle Firmen auf. Dann Mal ans Fon und informieren :)

      Golf 7 - was sonst?

    • Auch wenn die Achsen sich zum Facelift grundsätzlich nicht geändert haben, heißt das nicht automatisch dass sich die Stoßdämpferkennungen, Federraten, Stabiraten, Gummi-Metall-Verbindungen o.ä. nicht verändert haben. Die Automobilhersteller mit denen ich seit 2006 arbeite nutzen gerne jedes Facelift und manchmal auch Modelljahreswechsel um Verbesserungen einfließen zu lassen.

      Nun kommt es auf die Sichtweise an ob 0,3s schnellere Rundenzeit gegenüber der Konkurrenz den Komfortnachteil wert sind.

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      US 2017 GTI SE | Bilstein B16 | MK7.5 dynamic LED | OSRAM LEDriving

      Golf 7 Rückleuchten Umrüstung

    • Ich habe mich für die Koni Achtive (FSD) entschieden. Hatte die schon mal auf meinem Audi A3 SB. Will hoffen, dass die noch genau so sind im Verhalten wie vor 10 Jahren.

      Wsa man an Preisen genannt bekommt für den Dämpferwechsel, das ist schon merkwürdig. Von 150,- bis 650,- geht die Spanne. (ohne Spur)

      Schaun wir mal. Besteht Interesse, das ich weiter berichte?

      Golf 7 - was sonst?

    • Klamadu schrieb:

      Ich habe mich für die Koni Achtive (FSD) entschieden. Hatte die schon mal auf meinem Audi A3 SB. Will hoffen, dass die noch genau so sind im Verhalten wie vor 10 Jahren.

      Wsa man an Preisen genannt bekommt für den Dämpferwechsel, das ist schon merkwürdig. Von 150,- bis 650,- geht die Spanne. (ohne Spur)

      Schaun wir mal. Besteht Interesse, das ich weiter berichte?
      Gerne
    • Ich besitze sowohl FL als auch VFL. Beim VFl sind Eibach Prokot 30mm drin.

      Ich finde jetzt am Fahrwerk ist nicht so ein arg großer Unterschied. Sondern an der Lenkung. Das Lenken ist im FL butterweich und VFL schon hart :/

      "Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann." X/

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    • Varianti schrieb:

      Ich würde schauen ob ich mal einen Golf mit Sportfahrwerk fahren kann. Eventuell fährt dieser so wie Deiner.
      Habe einen Golf 8 Highline mit Sportfahrwerk gefahren. Das gefiel mir schon besser als mein jetziges FW.

      Und da ich noch nicht weiter gekommen bin....ich lese hier noch von Bilstein B8. Rufe da an. Und nach sachkundigem Rat meinte der Bilsteiner, das käme von der Hinterachse. Es gäbe etliche Kunden, die das hätten. Er sprach von einer "Art" poltern der Hinterachse.

      Ich musste echt Mal nachdenken und muss auch noch mal fahren, was los ist. Mit den vielen Infos muss man erst Mal klar kommen.

      Mit einem Wechsel der hinteren Dämpfer könne es also wahrscheinlich verbessert werden. Man empfahl mir B6.

      Da ich noch nichts terminiert also auch bestellt habe, bin ich nun im Unklaren, was passieren muss. Wenn ich die Dämpfer/Federn vom Golf8 Highline einbauen könnte, das wäre es vielleicht. Blicke im Moment nicht mehr durch.

      Golf 7 - was sonst?

    • koenigdom schrieb:

      Varianti schrieb:

      die Lenkung kannst Du per VCDS einstellen.
      Können schon, funktioniert nur nicht
      @Klamadu Ich würde eher B8 Komfort als B6 nehmen.... das poltern der Hinterachse kommt tatsächlich von den Dämpfern ja
      Sollte man denn nicht alle 4 Dämpfer wechseln?
      Der Techniker riet mir eigentlich dazu, nur die hinteren zu wechseln.

      B8.....kann ich als ahnungsloser Fahrer nur sagen: aha! :-):-)

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    • Bilstein B8 "Komfort".

      Da scheint es mehrere zu geben. Ich nehme an, die Grünen kommen in Frage.

      Dann schwanke ich nun zwischen den rostenden Sportdämpfern "Koni Active" und den "Bilstein B8 Komfort".
      Würde viel darum geben, wenn ich nicht so viel Auswahl hätte ;)

      Am kommenden Dienstag ist ein Fahrwerksprüfstand vom ADAC in der Nähe. Das werde ich mal nutzen um weitere Info er ergattern. Und wenn die das machen für mich als ACE-Mitglied...einen Test der Stüßdämpfer. Denke mir ich bekommen ein Diagramm ausgedruck, was das Verhalten der Dämpfer anzeigt. Vielleicht sind ja helfende Infos dabei.

      Golf 7 - was sonst?

    • Mit den B6 habe ich vor ein Paar jahren an der hinterachse auch experementiert. Waren viel zu hart, dann eingeschickt und weicher abstimmenlassen. Ergebniss , ausser geldweg und Auto hinten höher nichts gebracht.
      jetzt mit gut eingefahrenen B4 und Mubea Federn ist es okay im Sommer. Im Winter ist es wieder am Poltern.
      Wer möchte kann meine B6 für 70€ erwerben und selbst ausprobieren.

      Golf VII 2,0 Diesel 150 ps. MT 6 Gang