AGM Batterie

Hab seit diesem Winter auch ne Exide EK700 drin. Ob da ein großer Unterschied zu ner Varta ist weiß ich nicht. Wird man wahrscheinlich überhaupt nicht merken. Ging Easy mit OBD11 anzulernen.

@Roger66 Auf dieser Seite scheint es für mich die günstigsten Angebote mit Versand nach AT zu geben. Demnach gäbe es zwei Kandidaten:

- Exide EK600 AGM für 126€
- Varta Silver Dynamic D52 AGM für 142€

Wenn es kaum Unterschiede gibt, würde ich zur Exide greifen.

Muss man bei diesen Batterien noch irgendwas an Stöpseln etc. entfernen?

Edit: Gerade gesehen, dass autobatterienbilliger die Exide bei Amazon um 121€ anbietet

Bei ner AGM einfach einbauen. Die Elektrolytsäure ist ja im Vlies gebunden.

Auch AGMs haben eine Entlüftung. Wenn ich mich recht erinnere, ist die aber bei der Exide unter dem Deckel verbaut. Ggf. wird ein Stopfen in der beiliegenden Anleitung beschrieben.

Bei mir war keine Anleitung oder ähnliches vorhanden. Auch kein Deckel sonstiges...kann gerne morgen zum abklären ein Foto machen, aber da ist nix mit Stopfen

Ich hab jetzt die Exide EK600 bei Amazon bestellt, werde diese inspizieren wenn sie ankommt Soll ich diese im ausgebauten Zustand noch laden, bevor sie ins KFZ kommt?

Ich hab es jedenfalls gemacht. Sie war aber geschätzt mind. 80% vorgeladen.

Miss halt die Leerlaufspannung. Unter 12,6V würde ich erstmal laden, wenn du nicht gleich >100km fährst.

Jo schaden kann es definitiv nicht

Sollte die Ladespannung unter 12,6V sein, wäre die Batterie ja voll. Daher wird sie auch nicht weiter geladen, restliche mögliche Kapazität ist für die Rekuperation.
Schaden tut eine weitere Aufladung an sich nicht, wird die Lichtmaschine nachdem Einbau erstmal nichts machen müssen.

Ich muss hier mal meine Begeisterung ausdrücken. Ich habe ja über Amazon bei autobatterienbilliger meine Exide Batterie bestellt, Sonntag Mittag. Versendet wurde das Ding dann bereits am Montag aus DE, angekommen ist sie heute um 09:45 Uhr. Wahnsinn!

Da habe ich meine AGM auch bestellt, zwar über eine andere Plattform, aber war auch innerhalb von einem Tag da.

... bei uns steht der Batterietausch auch bald an. Ich habe mal geschaut - verbaut ist eine Varta 7PO 915 105 68Ah 380A. Die Daten der Batterie unterscheiden sich etwas von den hier oft genannten AGM Batterien mit 60Ah wie z.B. die Varte Silver Dynamic D52 oder Exide. Auf dem "freien Markt" finde ich gar keine 68Ah Batterien. Wäre in unserem Fall dann eine 70Ah zu nutzen? z.B.

VARTA E39 Silver Dynamic AGM
oder
EXIDE AGM EK700

Oder gibts andere Empfehlungen? Wenn ich das richtig raus gelesen habe muss ich die neue Batterie noch "programmieren" - sprich Seriennummer hoch setzen und Stärke auf 70Ah. Ich selbst besitze noch kein Tool um dies umzusetzen. Was wäre hier der günstigste Weg zur Durchführung der Programmierung? Soll ich etwas kaufen? Freie Werkstatt aufsuchen?

70Ah AGM einbauen, das reicht. Das Programmieren wäre in dem Fall optional.

Alles klar - danke!

EDIT: Hab jemanden zum Programmieren gefunden. Ich kann die Batterie aber bedenkenlos Zuhause einbauen und ein paar KM zum Programmieren fahren, oder?

Ja.

Vielen Dank für eure Beiträge! Die neue Batterie (gleiches Modell wie die seit 2013 verbaute EFB von Exide) steht jetzt bei mir. Tausch war doch:

1. Motorhaube öffnen
2. 30 Minuten warten (wg. Herunterfahren d. Systeme)
3. alte Batterie abklemmen (Reihenfolge +/-?)
4. neue anklemmen
5. Zündung an & glücklich sein

Richtig?

Jo, wobei Punkt 2 überflüssig ist.
Und bei Punkt 5 jeweils vollständig einmal links und einmal rechts lenken.
Wenn du die Fensterheber nicht anlernst, tun die das nach einer Weile von allein.

Beim Lösen der Batterie erst Minus, dann Plus.
Beim Einbauen erst Plus, dann Minus.

Bei Punkt 5 kommt noch die Initialisierung der Fensterheber dazu.

Nochmal Danke für die Hilfe, es hat alles geklappt! Nach dem Tausch gab's erst ein bisschen Weihnachtsstimmung im Tacho, aber nach Einstellung der Uhr, Fensterheberkalibrierung und dem oben empfohlenen Lenken in die Extrempositionen (fürs ESP, vermute ich?), läuft jetzt wieder alles perfekt. Die alte Batterie war wohl noch die erste; als die produziert wurde, war die Krim noch unter ukrainischer Kontrolle (lt. eingestanztem Datum)!

Wenn die neue wieder >9 Jahre hält, will ich nicht meckern.

So, Batterie ist getauscht und Codierungen gemacht. Sprich Seriennummer und 68 auf 70A gesetzt. Allerdings hatte der Bekannte kein VCDS sondern ein einerseits Gerät. Dort konnten wir Vlies nicht auswählen - haben nun EFB ausgewählt. Passt das?