So, der Wechsel ist vollzogen, leicht überzogen 
, war auch schon Zeit. Intervall nach Vorgabe 210000 Km, gewechselt nach 241070 Km. Freie Werkstatt in Oberbayern, 790 Euro inkl. Mwst.
Sieht noch "relativ" gut aus für die Laufleistung. Die Lager der Umlenkrollen und des Riemenspanners haben schon leichtes Spiel. Sind alle leichläufig, machen aber schon leichte Geräusche.
Seitenabrieb am Zahnriemen sieht minimal aus. Gemessen 24,8mm. Den Neuen hab ich nicht messen können, hab ihn ja nicht selbst eingebaut.
Länge 1378,5mm, zerschnitten und mit Rollmaß gemessen. Plus/minus, ist ja nicht das genaueste Meßmittel.
Die Glocke an der Wasserpumpe war sehr schwergängig und hat auch schon gehakt.
Ich hatte auch das Problem mit dem Kühlmittelverlust bei hoher Motorlast, aber erst seit ca. 14 Tagen. Das war die Ursache dafür. Habe es gleich ausprobiert, nach 30 Km habe ich den Wagen ein bisschen
über die Autobahn gescheucht. Alles Kühlmittel noch drin, war vorher gleich alles weg bis auf vielleicht einen Zentimeter Füllhöhe im Ausgleichsbehälter. Hoffe es bleibt so.
Habe von Allem ein paar Bilder gemacht, vielleicht hat der Eine oder Andere Interesse.
Wasserpumpe 1.JPGWasserpumpe 2.JPGZahnriemen 6.JPGZahnriemen 8.JPGZahnriemen 9.JPGZahnriemen 2.JPGZahnriemen 4.JPGRiemenspanner 1.JPG
Ich bin zwar faul, aber dafür bin ich ziemlich unzuverlässig!
Golf 7 GTD, EZ 06.2014, 279000 Km, 4-Türer, Werkszustand, Carbonsteelgreymetallic, Lederaustattung Schwarz, Handschalter, 19" Santiago, ACC, DCC, ohne Panoramadach, keine AHK
