Hey Leute,

Da ich mich hin und wieder mit dem Thema auseinander setze bei meinem Golf 7 FL 1,6er TDI ein 6 Gang Getriebe reinzusetzen geht mir der Gedanke dazu nicht aus dem Kopf.

Bin heute zufällig auf einen Artikel gestoßen vom PASSAT, wo der 1,6er TDI mit 6 Gang Getriebe vertrieben wird. Leider jedoch, wie zu erwarten mit einem anderen MKB.

Jetzt meine Frage an euch, denkt ihr wäre es möglich hier bei mir ein 6-Gang reinzusetzen oder kann ich diesen Gedanken verwerfen?
Reizen würde es mich schon, da manchmal echt ein Gang fehlt oder der 5. Gang etwas unterhalb von 2000 Touren liegen könnte beim Fahren.

Was die Übersetzung angeht habe ich leider keine Ahnung, somit kann ich auch nicht sagen, ob ich es mir damit verschlechtere oder nicht.

Bin gespannt auf eure Antworten dazu und wäre um eine rege Diskussion dazu sehr erfreut.

Liebe Grüße

Markus

Da hast aber schnell meine Hoffnung zerstört Dominik. :-O

Wie hast du das so schnell gesehen? Ich würde da nämlich gerne verstehen was dann der Spritspargrund ist von dem Getriebe dann.

Jo genau Dominik. Das kommt/gibt es im Passat. Der hat auch einen 1,6er und daher eben der Gedanke.
De vom Golf 7 kann ich ja nicht nehmen, weil der Motor ja nur 250 Nm schafft und alles darüber schon 2 Liter und MQ300 ist. Somit kann ich das auch ned nehmen/in Erwägung ziehen.

Also danke erstmal Thomas für deine Infos.

Btw. du hast glaub ich noch ne PN offen.

Wenn ich das richtig verstehe, als Laie und kein Dunst von der Materie, hat Dominik recht, da die letzte "Zahl" immer 0,625 ist. Lediglich die Drehzal bei 100 wäre dann im 6. Gang wirklich mal Sprit sparend. und vl.t sogar auf der AB etwas mit mehr Spritsparpotential.
Nur versteh ich nicht, was hier dann der Unterschied ist. Heißt ich müsste dann "einfach" nur mehr schalten oder kann da wer was genaueres dazu sagen.

Denke, dass es "nur" Getriebe und wahrscheinlich neue Schaltkulisse im Innenraum ned getan ist oder?
Weil die derzeitige wird vermutlich nicht einfach weiter benutzbar sein.

Danke Jungs, dass ihr euch so da so einbringt.

Also scheitert es eher daran, dass ich einen Einmassenschwung habe sozusagen?

Das MQ350 würd auch mehr Drehmoment verkraften dann. Wäre ne Überlegung wert.

Aber wie das passt kann ich ned so raus finden genau.

@7erRabbit

Kein Problem. Bin ich ja eh schon gewohnt von dir.
Das sich die gesamte Übersetzung ändert ist mir eh klar, aber auch das Schaltverhalten. Interessant wäre halt die 200 Umdrehungen weniger bei um 100 kmh.
Da wäre vlt echt noch Spritsparpotential drin.

Naja im Grunde würde es mir schon reichen wenn der 5er länger wird oder ich beim 100er etwas runter komme von der Drehzahl. Das meiste würd ich ja eh mit der 5ten maximal fahren. Der 6te is ja eh nur fürs spritsparen gedacht gewesen Marco.

Hmm.. Na vlt werd ich doch auch Software in Erwägung ziehen.

Hey Leute,

Also Thema wird wieder interessant, da mein Getriebe jetzt Geräusche macht.

Frage steht jetzt im Raum:
6 Gang probieren von Ebay oder mein 5 Gang raus machen, alle Wellen neu lagern (mein Mechaniker vermutet hier einen Lager defekt) und wieder rein damit.
Geld muss ich sowieso in die Hand nehmen.

Wisst ihr ob es hier verstärkte Lager gibt um dem ganzen für die Zukunft etwas Einhalt zu gebieten?
Oder hat das Thema wer weiter verfolgt?

Ich denke, dass außer mir und den wenigen Postern hier kein Interesse besteht/bestand.