Ich werfe Mal das MSG und das ABS in den Raum.
In der Regel sind im MSG Drehzahl und Geschwindigkeit in Kennfeldern hinterlegt. Weichen diese beiden Werte zu sehr von einander ab, kommt es zu Fehlermeldungen oder ungewöhnlichem Verhalten wie zB Leistungsverlust. Die Frage ist, ob die Toleranzen im MSG groß genug sind um die unterschiedliche Gangspreizung zw. dem 5 und dem 6 Gang Getriebe zu überdecken. Ggf. kann das MSG geflasht werden, sofern es ein Kombination aus Motor und Getriebe ab Werk so gab. Nicht in jedem Fall geht das aber gut. In der SW zum MSG sind auch spezifische Daten zum Fahrzeug wie Gewicht, Reifengröße etc. enthalten, das würde wahrscheinlich aber eher weniger auffallen. Schwierig wird es dann bei evtl. anderer Komponenten wie LMM zwischen den Modellen...
Nicht zu vergessen ist die Variable TÜV. Selbst wenn es technisch machbar ist, wird es mit Segen von oben evtl schwierig. Sollte der Umbau nur mit andere SW auf dem MSG klappen, fällt das ganze spätestens bei der CVN Prüfung bei der ASU auf (sofern hier kein Tuner Hand anlegt).
Interessante Idee, bei der Umsetzung sollte aber auf vieles geachtet werden, leider...
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