Das dachte ich auchSoli schrieb:
Freie Werkstatt.
Wollen die die ganze Achse wechseln?, ist ja wohl Wucher
Was nervt euch an eurem Golf 7 so richtig?
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Die Scheinwerfer einstellen finde ich total wichtig...
UnglaublichGolf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Warum Radnabe neu statt Lagertausch?
Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Ist ein Teil
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Lässt das Lager sich nicht aus- und wieder einpressen?
Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
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Das vorne nach 1,5 Jahren wieder Wasser durch die Lautsprecherdichtung kommt.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
crankdoc schrieb:
Lässt das Lager sich nicht aus- und wieder einpressen?
Das Radlager kostet 55€, der Einbau ist mit einer Stunde pro Seite hoch bemessen. Somit würde ich ~150€ pro Seite inkl. Material für angemessen halten -
Naja, welche Werkstatt gibt das Material zum EK weiter und kann für 100€ die Stunde einen ausgebildeten Mechaniker beschäftigen?
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Also 100€ die Stunde sollte wohl eher die obere Grenze in einer freien Werkstatt sein. Der Standart Mechaniker verdient in Ö 2.400€ Brutto, heißt also mit Lohnnebenkosten (hoch angesetzt mit 30%) kostet er dem Arbeitgeber 3.100€ pro Monat, was pro Stunde dann knapp 18€ sind.
55€ ist ja mein EK als privater, nicht der EK der Werkstatt. Sollen sie es eben um 70€ verkaufen, bin ich mit Arbeitszeit immer noch bei ~170€ pro Seite, also 340€ gesamt - fehlen mir noch 730€ auf das gepostete Angebot -
Sieht jedenfalls schon mal so aus als ob man dem Kunden ein teures Ersatzteil andrehen will.
Das Lager selbst kostet ~50€ pro Stück, die komplette Nabe + Lager inkl. ABS Sensor kosten von SKF ~85€.
Such dir bitte eine Freie Werkstatt und lass das nochmal anbieten… -
Das Lager selbst gibt es nicht einzeln und der ABS Sensor ist dort auch nicht dabei, lediglich der Sensorring ist im Radlager integriert. Der ABS Sensor verbleibt unberührt im Achsschenkel.
Das Originalersatzteil im Aftermarket ist das SKF VKBA 6556, habe ich erst letzte Woche gekauft:
3858732A-0ED9-40BB-99F6-9A5EEDF584B9.jpeg -
romeon schrieb:
Uff, das ist ja an Unverschämtheit kaum zu überbieten. Da würde ich mir die Zeit nehmen und etliche anderen Werkstätten/Bekannte fragen...
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Zog88 schrieb:
Sieht jedenfalls schon mal so aus als ob man dem Kunden ein teures Ersatzteil andrehen will.
Das Lager selbst kostet ~50€ pro Stück, die komplette Nabe + Lager inkl. ABS Sensor kosten von SKF ~85€.
Such dir bitte eine Freie Werkstatt und lass das nochmal anbieten…
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koenigdom schrieb:
Das Lager selbst gibt es nicht einzeln und der ABS Sensor ist dort auch nicht dabei, lediglich der Sensorring ist im Radlager integriert. Der ABS Sensor verbleibt unberührt im Achsschenkel.
Das Originalersatzteil im Aftermarket ist das SKF VKBA 6556, habe ich erst letzte Woche gekauft:
3858732A-0ED9-40BB-99F6-9A5EEDF584B9.jpeg
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Ich bestelle nahezu alles bei Autodoc. Die laut Internet immer wieder bemängelten fake Rabatte sind dann doch oft nicht so fake Ansonsten Motorintegrator etc.
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Nach nun 4 Wochen und ca. 900 km.
1.0 TSI 110 PS, das Anfahren im kalten Zustand (Standzeit über Nacht oder nach 9 Stunden Arbeit) nervt etwas. Nimmt da immer etwas schlecht Gas an, gibt sich aber nach paar hundert Metern wieder.
Generell Stop and Go/Stau. Das Anfahren im 1. Gang unharmonisch und ebenso geht das mitschwimmen im 2. Gang nur mit viel Kupplungsschlupf - nicht gut.
Ich hab mir jetzt mal ne Pedalbox bestellt, hatte so ein Ding schonmal vor Jahren im T-Roc 1.0 verbaut. Extrem schnelle und besser dosierbare Gasanahme - fuhr sich wie ein anderes Auto. Kann das Ding ja 4 Wochen lang testen.
Bitte keine Diskussionen über den Sinn dieser Box, wer so ein Ding noch nicht verbaut hatte kann nicht mitreden.
Schönen Tag Euch -
Das meiner immer noch so toll läuft und unheimlich viel Spaß macht, so daß ich überhaupt keinen Gedanken an etwas Neues verschwende!
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FPA ist anders, hatte ich mal in einem Leihwagen
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