Ausfall der Lenkung, diverse Leuchten/Fehler, nur sporadisch

    • Der Stellmotor hat offensichtlich seine Anschläge "vergessen". Mit Carport kenne ich mich nicht so aus, mit VCDS sind die einfach wieder anlernbar. Damit könnte der Fehler erledigt werden.

      Bei dem Wischwasserdüsenfehler stand glaube ich ein Massefehler drin. Ich würde die Leitungen auf Beschädigungen und die Stecker auf Wasser / Flüssigkeiten und Korrosion prüfen.

      Schade, Düren ist sehr weit weg von mir. Hätte sonst gerne mal rein geschaut.

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    • Danke nochmal.
      Die Stecker prüfe ich später alle mal.

      Das mit der Scheibenwaschdüsenheizung habe ich schon seit knapp zwei Jahren. Wurde ausgelesen, als der Zahnriemen gewechselt wurde. Diese habe ich aber in der Codierung mittlerweile als "nicht verbaut" markiert. Fehler weg. Heizt natürlich auch nicht. Aber solch einen Frost haben wir hier auch nicht.

      Ich habe hier nochmal den Fehlerspeicher von heute, als die Fehler aufgetreten sind. Nach Ankunft lies sich alles löschen.

      Auch habe ich diverse Messwertblöcke bzgl. der Batterie mal beigefügt.

      Dateien

    • Hi ,

      und gibt es schon eine Lösung?

      Ich hab nämlich genau das selbe Problem. Vlt. kommen wir gemeinsam auf eine Lösung.

      Ich hatte anfangs auch die Batterie in verdacht, da diese 1. die Original Batterie war 2. eine Spannung von ca. 12,1 V hatte.

      Nach dem ich den Motor gestartet habe hatte ich eine Boardspannung von 13,3-13,5 V. Eigentlich etwas ungewöhnlich, da ich etwas mit 14-14,5 erwartet habe.
      Dachte mir aufgrund des alters der Batterie wechsel ich einfach mal aus gegen diese Varta e39 Silver Dynamic AGM.

      Nach dem einbau war erstmal 2 Tage ruhe und dann fing alles von vorne an.

      Nun ist mir etwas komisches aufgefallen. Mein Boardspannung Schwankt ungewöhnlich zwischen 12,5-14,4 V.

      Ungewöhnlich daher, dass bei Last (Gerade strecke oder Berg auf) die Spannung einbricht und runter auf fast 12,8-13,1 fällt. Aber wenn ich im Gang den Berg runterrolle ich konstant 14,5 V habe.

      Ich habe jetzt mal die Lichtmaschine verdächtigt bzw. den Laderegler. In einem anderen Forum hat jemand ein ähnliches Problem und dabei war es ein defekter Reail.

      Ich hab mal mein Fehlerprotokoll mit hochgeladen vlt. hilft es irgendwie weiter. Auch ein Screenvideo von meiner Boardspannung. Im Video sieht man wie bei gerader Strecke die Spannung bei ca. 13.2 V ist und dann geht es Berg ab und die Spannung bleibt bei 14,4V.

      Ich frag mich ob, dass das Verhalten eines defekten Ladereglers ist.

      Dateien

    • Hi Golfi 30,

      danke für die schnelle Antwort.
      Ich verstehe aber nicht , wie kann das Verhalten normal sein? Könntest du mir das erklären bitte, einfach nur für mein Verständnis.


      Nebenbei habe ich evtl. die Lösung für mein Problem gefunden vlt. hilft es anderen auch weiter.

      Heute morgen hatte ich wieder das selbe Spielchen und dann dachte ich mir ich schau mal im Wasserkasten nach und überprüfe die Relais.
      Mit überprüfen meine ich , ich hab einfach mal kräftig drauf getippt (Relais R7 für Arbeitsstrom vermute ich jetzt - 4H0 951 253A - 12V 40A) und plötzlich hat es geklackt und alle Fehler waren weg.
      Dann wollte ich den Deckel schließen... das habe ich anscheinend zu kräftig getan und dann würgte der Motor ab. Selbe spielchen nochmal und es ging wieder.
      Jetzt habe ich auf die schnelle rum telefoniert und mir ein erstzteil der Firma Vemo organisiert, keine Ahnung ob das eine gute Qualität ist zumindestens habe ich den ganzen Tag keine Probleme gehabt.
      Ich werde sicherheitshalber ein weiteres Markenteil bestellen. Vlt. kennt der eine oder andere Vemo und kann den absegnen.

      Nebenbei ist jetzt auch die Bordspannung stabiler, ob da ein Zusammenhang gibt kann ich ad-hoc nicht sagen.

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