Hallo,
ich habe bei meinem e-Golf elektrische Sitze mit Memory nachgerüstet. Solche Sitze mit Memory gab es damals nicht alsSonderausstattung.
Die Sitze selbst stammten von einem Golf GTE (auchFacelift). Das Steuergerät für die Sitzverstellung wurde neu und passend zurFahrgestellnummer des GTE beim VW Händler gekauft.
Nach dem Einbau und der Codierung über VCDS lassen sich die Sitze zwar elektrisch verstellen, jedoch ist keine Memory Einstellung möglich und die Lordose funktioniert auch nicht.
Mittlerweile hat sich heraus gestellt, dass das neue Steuergerät nicht "parametrisiert" ist. Beim VW Händler lässt sich dies wohl nur dann parametrisieren, wenn der E-Golf diese Funktion auch ab Werk (z.B. als Sonderausstattung) hätte...gab/gibt es aber beim e-Golf nicht.
Hat jemand vielleicht ein Sitzverstellung - Steuergerät von einem Golf GTE übrig oder verfügt jemand über VCP Erfahrung und gleichzeitig über ein Steuergerät Sitzverstellung vom Golf (möglichst BJ 2016 Facelift). Oder weiß jemand noch eine andere Lösung?
Vielen Dank
Grüße
Günter

Sooo, nach der tollen Hilfe und Unterstützung durch Grubsche funktioniert jetzt alles so wie es soll.
Das letzte Problem, dass die Lordose nicht funktionierte, lag dann an einem nicht eingesteckten Stecker in die Lordosenverstelleinheit. Trivial, aber auf dem ersten Blick nicht sichtbar.

Ich mach mir jetzt erst mal eine Halbe auf und freu mich einfach nur noch.

Danke nochmal Robert und bis zum nächsten Umbau...

Ein kurzer allgemein gehaltener Erfahrungsbericht zu meinem Umbau auf elektr. Sitze mit Memory beim Golf 7 bzw. e-Golf für alle, die so etwas auch vorhaben und als Danke an alle anderen, die mir geholfen haben.

Wichtig ist, dass man sich im voraus klar sein sollte, wie man eine Nachrüstung verwirklichen möchte. Wer meint, dass so ein Umbau in relativ kurzer Zeit erledigt ist, wird enttäuscht sein. Ca. 80 Prozent meiner Zeit habe ich für Recherche aufgewendet, wie ich die elektrischen Komponenten und die Codierung vornehmen kann. Die Sitze selbst sind in wenigen Minuten ausgebaut. Schwieriger war die nachfolgende Anbindung.

In den Foren gibt es relativ wenig Informationen zu einer Nachrüstung von elektr. Sitzen mit (!) Memory, gerade bei den Golf 7 Modellen und erst recht nicht bei den e-Golfs. Es ist hier hilfreich, wenn man seine Internetrecherche auch auf andere Modelle des VAG Konzerns ausweitet. Manche Berichte verliefen meist im Leeren, manche Herangehensweisen waren auch kurios (Ausbau der Seitenairbags durch Durchtrennung der Stoffnaht). Ich möchte mich darüber nicht lächerlich machen, es zeigte mir wieder nur, dass man vorher wissen sollte, wie man vorgehen sollte.

Hierzu kann ich jedem nur raten, sich die entsprechenden Informationen über die offizielle erwin Seite bei VW zu besorgen. Ich kannte die Seite zwar schon, hatte aber noch im Kopf, dass diese nur für gewerbliche Kunden zugänglich war. Mittlerweile hat sich das offenbar geändert und jeder Privatmann hat nun Zugang. Insbesondere die Demontagen von Verkleidungen sind hier sehr ausführlich beschrieben, was man in anderen Büchern oder im Internet so nicht findet. Gerade die Verkleidungen im Bereich der Sitze oder auch am Sitz selbst sind nicht einfach zu lösen, wenn man dies richtig und zerstörungsfrei machen möchte. Auch der Ausbau der Lehne und das Abnehmen des Bezuges sind ohne Kenntnisse von erwin schwierig, außer man ist Auto-Sattler.

Damit komme ich nun zu den eigentlichen Problemen und meinen Erfahrungen:

Wenn ihr euch eine Innenausstattung besorgt, dann achtet bitte darauf, dass diese das Steuergerät bereits beinhalten. Ein Steuergerät benötigen alle elektr. Sitze für den Golf 7 Facelift mit (!) Memory. Sitze ohne Memory benötigen nach meinen Recherchen kein Steuergerät. Die Anbindung ohne Memory ist auch wesentlich einfacher (keine Codierung, etc.).
Dann gibt es noch Unterschiede bei den Verstellmotoren der Sitze bei Memory. Manche haben die Geber an den Motoren schon eingebaut (erkennbar an 4 abgehende Leitungen), manche Motoren haben keine Geber (2 abgehende Leitungen). Die Stecker an den Motoren sind jedoch alle gleich. An das Steuergerät werden bei Motoren mit Gebern vier Stecker bzw. Kabelbäume angeschlossen, bei den Motoren ohne Geber nur drei Stecker bzw. Kabelbäume an das STG. Eine Buchse am STG bleibt somit frei, was mich in der Theorie und deren Folgen anfangs etwas verwirrt hat. Allein diese Feststellungen und die Lösungen haben mich mehrere Stunden beschäftigt.

Damit komme ich zum Steuergerät:
Die Steuergeräte werden vom VW Händler bei einem Neukauf (!) nicht parametrisiert verkauft. Ein Hinweis darauf erfolgte bei meinem Händler leider nicht. Somit nützt euch das STG erstmal wenig. Eine Nachfrage über eine Parametrisierung beim VW Händler (online durch VW) wurde anfangs ziemlich unzureichend beantwortet. Nach einigen Mails hin und her hat sich der Serviceleiter dazu bereit erklärt, das mit VW abzuklären. Das Ergebnis ist zum jetzigen Stand dieser Zeilen noch offen und eigentlich ist das Ergebnis für mich auch nicht mehr relevant.

Die Schwierigkeit liegt wohl darin, dass in meinem Fall eine Ausstattung mit elektr. Sitzen im e-Golf gar nicht vorgesehen ist (auch nicht als Sonderausstattung). In anderen Fällen dürfte das nach meinen Recherchen (Erfahrungsberichten von Usern) mit der Parametrisierung beim VW Händler kein Problem sein (ca. 60 Euro laut einem User). Es ist also allgemein schwierig eine Parametrisierung vorzunehmen, wenn das Fahrzeug bei einer Nachrüstung nicht bereits über diesen Umfang als Sonder- oder Serienausstattung verfügte.

Diese Lücke (Parametrisierung) zu schließen gelingt offensichtlich nicht auf legalen Wege. VCDS eignet sich hierzu nicht. Weitere Ausführungen zu der Parametrisierung erübrigen sich daher in einem öffentlichen Forum. Insgesamt finde ich es enttäuschend, dass VW hier den Kunden in die Werkstatt zwingt. Laut meinen Recherchen soll es für freie Werkstätten entsprechende Systeme geben, die jedoch für Privatkunden unrentabel hinsichtlich der Kosten sind.

Zur Anbindung:

Sitze ohne Memory benötigen wirklich nur eine Plus- und Minus Leitung (Minus Leitung evtl. bei manchen Modellen mit vorheriger Sitzheizung schon vorhanden). Der Kabelsatz von k-electronics dürfte nach meiner Meinung nach nur bei Vorfacelift Modellen passend sein. Der Sinn der zwei Stecker an dem Kabelsatz erschließt sich mir jedoch nicht. Wahrscheinlich soll der zweite Stecker für den Beifahrersitz sein, jedoch ist der Beifahrersitz (nach meiner Kenntnis) elektrisch nicht als Ausstattung beim Golf 7 zu bekommen. Soll dieser Kabelsatz bei Facelift Modellen Verwendung finden, sind die Kabel auszupinnen und können in die vorhandenen Stecker an den Koppelstellen nach Stromlaufplan eingepinnt werden.

Sitze mit Memory benötigen zumindest bei mir (Sitzheizung bereits vorher vorhanden) nur eine separate Plusleitung (am Sicherungskasten C 45 einzupinnen) und die zwei Can-Bus Leitungen H und L. Nach etlichen Recherchestunden zu Can-Bus allgemein habe ich diese im Bereich der Koppelstellen (Bereich des Motorhaubenöffners unten links) abgegriffen. Da man nach Meinung einiger Experten hier nicht löten soll, habe ich diese mit T Verbinder abgegriffen. Entsprechende Verbinder oder auch Stecker und Buchsen gibt’s von cable Solutions oder Internetplattformen.
Das eigentlich einfache Einpinnen der Plusleitung in den Sicherungskasten hat mich eine Stunde und 20 graue Haare mehr gekostet. Eigentlich eine kurzweilige Sache, aber der Sicherungskasten ist bei den Faceliftmodellen rückseitig nicht mehr so einfach zugänglich.

Die Codierung mit VCDS ist relativ einfach. Man sollte sich Zeit nehmen und ein wenig experimentieren, dann geht das schon. Was mich jedoch aufgehalten hat, war die Tatsache, dass die Lordose nicht funktioniert hat. Da man nicht weiß, ob man was falsch codiert hat oder anderweitig einen Fehler gemacht hat (da gibt es ja viele Möglichkeiten), war ich da erstmal ziemlich am Grübeln. Mit netter Hilfe von Robert konnte man gemeinsam einen Fehler beim Codieren ausschließen (danke nochmal Robert). Im Endeffekt war es dann nur ein nicht korrekt eingesteckter Stecker an der Bedienungseinheit der Lordose. Da die Verstellrichtungen auch nicht gepasst haben (Kippschalter waren um 90 Grad verdreht), muss dies wohl beim Verkäufer schon passiert sein…und mir eben nicht aufgefallen sein.

Was mir bei meinen Recherchen allgemein (!) aufgefallen ist, dass es offensichtlich unterschiedliche Erwartungen an ein Forum gibt. Wer meint, dass die Arbeit für ein Vorhaben die Forenmitglieder machen sollten, wird wohl nicht zum Ziel kommen. Detailgenaue Anleitungen können nicht erwartet werden und sind auch nicht der Sinn eines Forums. Umgekehrt lese ich vermehrt ein zunehmendes Unverständnis bzw. Gereiztheit bei den Profis heraus, wenn jemand eine einfache Frage stellt. Dann schaukeln sich schnell die Emotionen hoch und der anfangs sinnvolle Beitrag bleibt am Ende unbeantwortet. Diese Erfahrungen blieben mir zum Glück erspart und ich war höchst erstaunt, wie sich manche für einen „persönlich Fremden“ in einem Forum schon in unglaublicher Weise bemühen. Hiermit Danke an Robert, Hadez und Hexe, dass ihr jemanden, der noch mit einem C64 aufgewachsen ist, die Zusammenhänge erläutert habt. Ohne euch wäre ich noch in der Garage…