Welches Öl, für welchen Motor/Getriebe?

Moin zusammen,
da ich mich mit dem ersten Ölwechsel bei meinem gebrauchten auseinandersetze und diese 19 Seiten Meinungnen und Information gelesen habe hier kurz der Hinweis, dass Addinol im "Angebot" ist 30,49 Eur/5L. Mydealz-Addinol-Angebot

Ich habe aber noch eine peinliche Frage, woher weiß ich denn, ob mein Diesel einen Partikelfilter hat und falls ich einen habe, wann ich den Wechseln muss? Das steht sicherlich hier irgendwo im Forum (habe da jetzt noch nicht ernsthaft gesucht), vielleicht hat jemand den richtigen Link für mich direkt parat ohne, dass ich mich durch die SuFu klicken muss. Danke schon einmal =]

Gab's den 7er überhaupt ohne Partikelfilter? Glaube kaum. Wechseln musst du da nichts, der brennt sich selbst frei.

Der Deal ist gut, danke. Hab direkt zugeschlagen, brauch etwas für den neuen Tiguan, denn die 0W20 Suppe muss raus.

Gruß

Naja nie wechseln is jetzt relativ.

Aber das addinol is nicht so günstig. Versand is happig.

Hä? Es ist versandkostenfrei!?

6,10 € pro Liter versandkostenfrei sind aktuell durchaus günstig für das Addinol Giga Light.

Du kannst dir natürlich auch gerne das Mannol Energy holen, aber das AGL ist halt um Welten besser.

Gruß

Das sind die Nachteile eines Ösis, verdienen weniger, aber zahlen mehr.

Man gewöhnt sich dran

Gut, innerhalb Deutschland hab ich jetzt nicht gecheckt. Dann ist es klar.

Zum Gehalt. Traurig aber wahr. Wir können nicht beides haben, Geld und Humor.

Ich arbeite um zu Leben, ich Lebe nicht um zu arbeiten...!
Leider hast du da recht. Ich arbeite und lebe zwar hier in München, aber ich weiß von meiner Verwandtschaft das in meiner Heimat Auto fahren fast schon purer Luxus ist. Es ist wirklich so wie du schreibst....! Traurig

Ich fahre schon seit Jahren nur Addinol 5W30 Giga Light und war bisher sehr zufrieden (zuletzt im G6 Cabrio 2.0 TDI).

Nun habe ich gesehen, dass es von Addinol auch ein 0W30 Giga Light Öl gibt. Hat das Öl außer der Eignung für Temperaturen bis -40 noch andere unterschiede zum 5W30 ?

Oder würdet ihr für den Golf 7 GTD ein anderes Öl verwenden ?

Zum Getriebeöl , ich nutze seit 15 Jahren wenn ich es mal Wechsel LKW Getriebeöl mit freigabe . Die Öle haben nicht umbedingt VW Zertifizierungen aber über ander MArken kann man sich das passende ÖL raussuchen .

Sollte man nur bei Schaltern nehmen .

Das Resultat gegenüber normalen PKW Getriebeölen ist das das Schalten deutlich angenehmer ist ,da harkelt nix mehr !

Der Hinweis nur für Schalter ist auf jeden Fall angebracht.
Im Grunde ist ein Getriebeöl von einem LKW auch nur ein 75W90 oder 80W90. So wie auch in anderen NFZ wie Traktoren.
Das Getriebeöl Ravenol MTF-3 ist auch ein 75W.
Das wird also schon passen. Das aus dem LKW wird wahrscheinlich etwas anders legiert sein zwecks Druckstabilität und Temperaturbeständigkeit. Die fressen doch gut Kilometer.

Gegenüber dem VW und dem Castrol was ich damals hatte war das LKW Öl deutlich schmieriger .Werte waren alle gleich !

Bei dem Castrol war das Schalten die Syncronisierung stark harkelig ob Wasser drin wäre und bei dem LKW wie in Butter .Man Konnte mit Fingeranstupsen schalten .

Welches Öl hast du den da verwendet? Würde das gerne noch verbessern beim Schalten.

Derzeit is es ja kein Vergleich zum Audi. Da ist die Schaltung wesentlich knochiger meiner Meinung nach. Beim Golf hab ich das Gefühl dass der Gang halt irgendwie rein geht, wobei es beim Audi eher "genau da rein" vom Gefühl her ist.

<sup>Also die großen Marken waren es nicht , ich weiß es nicht mehr und ein Gebinde hab ich auch nicht mehr .


Ich hatte gestern mal geschaut und bin bei dem
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeöl (GL4/5) TDL SAE 75W-90
stehen geblieben , dies ist aber nicht final für mich .

Wenn ich es wechsel dann erst nächstes jahr .</sup>

Jo. Wenn du dran denkst gib mal bitte ne Rückmeldung dazu. Wäre interessant als Alternative zum Ravenol.

Hypoid ist für Hinterachsen in denen das Kegelrad nicht auf Höhe der Mitte des Tellerrades ist. Das erfordert ein anderes und besonders druckstabiles Öl.

@ seuchenvogel , ja genau ,einfach ein Öl was über den Werten ist .

Was mir noch einfällt ist das ich damals drauf geachtet habe das das Öl die Dichtungen nicht angreift ,da bin ich dann bei den Punkt das das Öl über 2 Echen einer der Normen entsprechen muss .

Also ich meine ein Scania Getriebeöl z.B hat die Freigabe für z.B ein peugeot -xxx
Öl und dieses hat -mit- die Freigabe von VW .

Was ist mit mischen des üblichen und des ”zähen” Öls?

Das Mischen von verschiedenen Ölen ist möglich aber es müssen gewisse Voraussetzungen passen.
Keine synthetischen mit rein mineralischen Ölen mischen.
Nur Öl mit derselben Grundspezifikation (zB. 75W) mischen.
Da schließt mischen von „zähen“ Öl mit „dünnen“ Ölen aus. Sprich 80W90 mit 5W30 geht nicht. 75W und 75W90 geht.
Ob man das machen will ist die andere Frage.
Es passiert jedenfalls in Arbeitsmaschinen wo verschiedene Anbaugeräte verwendet werden recht oft das sich speziell Hydrauliköle (bei Traktoren oft ein kombiniertes Getriebe/Hydrauliksystem mit gemeinsamen Ölhaushalt) mischen und diese dann gewisse Komponenten wie im Ölbad laufende Bremsen oder Kupplungsbeläge zersetzten.
Bei einem stinknormalen Schaltgetriebe im PKW hätte ich da keine Angst das sich hier irgendwelche Komponenten auflösen oder zerfallen, Simmerring ist Simmerring das ist dicht. Gleiches gilt für Flanschdichtungen, wenn die verschraubt ist wird die nicht undicht.

Ich werde das Getiebeöl EXAKT einmal bei 150000km wechseln. Dazu verwende ich das original Öl von VW und werde NULL Probleme haben.
Früher hatte ich mal ein anderes Getriebeöl verwendte Problem: das Diff macht leichte Geräusche. Ergebnis: ein weiterer Wechsel mit Originalöl war notwendig.
Ich habe weder Zeit noch Geld zum Testen für diesen EINMALIGEN Getriebeölwechsel