Hi Leute, ich möchte hier mit euch Erfahrungsberichte, Vorstellungen, Logiken...usw über Öle austauschen. Vllt möchte @casey1234 und @koenigdom sich schon einmal im voraus beteiligen, da ich mitbekommen habe, dass auch diese beiden ein wenig Ahnung darüber haben .
Ich habe diese Woche Ölwechsel an meinem EA211 1.4TSI 103KW+ (CHPA) gemacht und habe ihn jetzt umgestellt auf Festintervall (schlechte Ölqualität) und werde jetzt jedes Jahr, oder alle 15tkm wechseln.
Verwendet habe ich 4L Ravenol VMP 5W-30 (9,59€/L)
Zusätzlich war auch das andere Familienauto an der Reihe. EA189 2.0TDI 103KW (CFFB)
Diesen Motor habe ich gespült mit
Liqui Moly MotorClean und habe ihn danach umgestellt von 5W-30 auf 5W-40. (schlechte Ölqualität, ebenfalls 1Jahr oder 15tkm)
Verwendet habe ich 4L Addinol Premium 0540 (4,66€/L).
Und das DSG DQ250 hat das originale DSG Öl von VW bekommen.
6L Öl + Filter inkl Versand für 90€ bei Kleinanzeigen.
Ich würde mich über eure Berichte freuen um ein reges Thema zu starten.
Welches Öl, für welchen Motor/Getriebe?
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Zum Thema Öl findest du einiges von casey im Skoda Forum, oder du wühlst mal durch den oilclub oder das A3 Forum Die Themen sind ja schier endlos
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Warum ich den 2.0TDI auf 5W-40 umgestellt habe?! Der Motor klang für mich im warmen Zustand zu rau. Und weil meine Logik mir sagt , dass bei einem "30tkm Intervall (Longlife) der Dieseleintrag zu hoch ist und ein 5W-30 noch dünner macht. Zusätzlich halte ich nicht viel von Longlife (LL), fahre mit dem Motor/Auto viel mit Anhänger, oder vollbeladen (Fahrgemeinschaft), was wiederum die Öltemperatur steigen lässt. Also finde ich ein 5W-40 angemessener. Und das bestätigt sich jetzt auch in der Laufruhe.
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@koenigdom danke für die Infos, ich würde mich über Links freuen, um das ein wenig hier speziell für Golf7Freunde einzugrenzen.
Du hattest auch irgendwo einmal gute Getriebeöle vorgeschlagen. -
Das 5W30 ist per se nicht schlecht, ganz im Gegenteil. Nur ab 10 - 12.000 km ist so ein Öl einfach fritte
Edit: Zum Thema Getriebeöl... DSG sowieso nur original VW (oder eben Pentosin FFL 2). Selbiges gilt bei mir für die Haldex, also original VW. Beim Handschalter ist das nicht so tragisch, da kann auch ein Castrol 75W90 rein -
bitte nicht schon wieder diese endlosen Ölweisheiten.
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Und was kann/soll in ein Hinterachsdifferential? Auch 75W-90?
Soweit ich weiß, ist original in den HS Getriebe ein 75W drin. Ist es dann nicht besser ein 75w-80 zu nehmen, und für den sportlichen Gebrauch ein 75w-90, oder wo liegt der Vorteil im 75W-90?
Wenn mein Getriebe im kalten Zustand hakelig ist und im warmen Zustand sich schön schalten lässt, dann wäre es doch sinnvoll ein 70W zu nehmen, oder habe ich einen Denkfehler?!Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von rup ()
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OK, frage aus dem andern Thread: was ist jetzt an Castrol so schlecht? Ist da wirklich was schlechter als bei anderen oder nur der übliche markenfetisch?
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Castrol bildet sehr viel Ölschlamm und rotzt dir den Motor voll
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Hab angefangen mich da mal etwas einzulesen. Wechselintervall scheint da auch eine Grosse Rolle zu spielen.
Gibt's ne einfache Möglichkeit meine Öl Qualität zu testen bzw. Zu schauen ob handlingsbedarf besteht? Fahre aktuell noch mit der Erstbefüllung, was ja bekanntermaßen Castrol ist. -
Max. ca. 12.000 km dann ist das Öl am Ende
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Es gibt Gebrauchtölanalysen (GÖA) vom Castrol-Öl bei denen man sieht wie schlecht es mit zunehmender Laufleistung wird. Ich empfehle jeden in meinem Bekanntenkreis, die sich ein neues Auto kaufen, dass sie nach 5tkm den ersten Ölwechsel machen sollen und dann jedes Jahr. Ob sie das letztendlich machen, ist ihre Sache. Aber wer sein Auto pflegen will und lange ohne Reparaturen fahren möchte, der hört auf mich.
Das hat der Werkstattmeister meinem Kollegen nach meiner Empfehlung auch geraten. (2.0TSI 230PS)Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von rup ()
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HerrVoennchen schrieb:
OK, frage aus dem andern Thread: was ist jetzt an Castrol so schlecht? Ist da wirklich was schlechter als bei anderen oder nur der übliche markenfetisch?
Auf jeden Fall sind alle günstiger, als beim -
rup schrieb:
Es gibt Gebrauchtölanalysen (GÖA) vom Castrol bei denen man sieht wie schlecht es mit zunehmender Laufleistung wird.
Was da wohl als Ergebnis kommt wenn gebrauchtes Öl von Castrol an Castrol zur Ölanalyse geschickt wird?!?
Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
OK. Kann ich gefahrlos bei ner freie Werkstatt einen ölwechsel zwischen drin machen lassen ohne Einfluß auf Garantie oder ähnliches? Sry blöde Frage aber is mein erster neuer Wagen, früher stellte sich die Frage nicht. Hab auch so einen Wartungsvertrag aber denen dürfte das ja schnuppe sein.
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Kannst du machen aber ich würde einen Ölfilter von VW verwenden für den fall der fälle eines schadens.
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dr.seuchenvogel schrieb:
Kannst du machen aber ich würde einen Ölfilter von VW verwenden für den fall der fälle eines schadens.
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rup schrieb:
@crankdoc das wird Castrol wohl niemals preisgeben, aber was willst du mit deiner Ironie sagen?
Hab allerdings überlesen dass da steht vom Castrol, und nicht von Castrol...
Mein Fehler. Somit ist was ich geschrieben habe natürlich Quark...
Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Achso, ok. Habs mal editiert.
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