Katastrophale Werks Achsvermessung

  • Da war @Lennox-89 schneller. Und ohne uns zu kennen, die selbe Aussage.

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  • @n4rf wie schon vorher erwähnt nix gezogen nix vibriert,auch Lenkrad steht gerade,und fährt auch gerade,Geräusche auch keine.

    Nachlässig...hmm...Reifen Luftdruck öfters überprüft,die Reifen vom sichtbaren Teil her noch Profil...also bei einem Neuwagen ohne irgendwelche Anzeichen und nach nichtmal 30tkm....

    Genau deshalb mein Post,weil sehr ungewöhnlich alles...
    Ich soll nach 3-4tkm zur Kontrolle vorbeifahren.

    Das mit der Wasserwaage werde ich mal machen.
    Danke für den tip! :)

  • ”@'Lennox-89'
    Nimm mir nicht übel, aber ich könnte wetten, dass wir darauf vergebens warten.
    Ich kaufs dir einfach nicht ab. Jetzt fast noch weniger also vorher.

    In 30.000 km kann viel passieren.

    Sei mal ehrlich zu dir selbst:
    Wirklich noch nie auf einen Randstein "gedonnert"?
    Und wie oft ist Reifendruck prüfen bei dir konkret? Und hat das wirklich immer gepasst?“

    nö kein Bordstein,ich pass halt auf!
    Reifendruck ist halt auch temperaturabhängig... ;)

    Ich verkaufe auch nichts das du mir abkaufen könntest...

    wie gesagt wer will checkt einfach seine Reifen...mehr nicht.

  • na ja wenn ein Reifen so aussieht dann muss die Karre schon länger nicht mehr geradeaus gelaufen sein, dass hättest du merken müssen und denke nicht das VW was falsch eingestellt hat, nach ca. 30.000km schon garnicht, aber das du einen oder mehrere Treffen z.b Bordsteinkante hattest schon eher, bzw. reicht schon das harte Ein und Ausparken über die Bordsteinkante rumpeln!

    Vergess es, Reifen sind neu inkl. Achsvermessung! :thumbup:

  • Noch einmal und für mich dann auch zum letzten Mal hier:
    Ab und an mal Reifenluftdruck prüfen und dabei nicht die Augen zuhalten bedeutet nicht, dass man sich gut um sein Fahrzeug kümmert. Nur weil weite Teile der Bevölkerung ähnlich nachlässig sind, heißt das nicht, dass deine Vorgehensweise gut ist.
    Wie gesagt, einfach mal das Lenkrad beim Parken einschlagen, dann sieht man die Lauffläche vom Reifen ganz einfach. Oder beim Luftdruck prüfen, man hockt ja eh schon vorm Rad, mal auf den Reifen in Richtung Fahrzeugmitte schauen. Wenn das Auto nicht deutlich tiefergelegt ist, sieht man einen ungleichmäßigen Verschleiß dann schon. Oder mal mit der Hand in die Profilrillen greifen.
    Nur weil mein einen Neuwagen gekauft hat, bedeutet das nicht, dass man überhaupt nicht mehr aufpassen muss. Wenn man etwas aufpasst, bemerkt man viele Sachen deutlich bevor sie ein großes Problem werden. Z.B. ein defektes ZMS.

  • Luftdruck kann nicht sein bei zu wenig laufen die Reifen innen und aussen ab , bei zu viel in der Mitte.

    Nachspur wär möglich aber dann muss die Karre auch zu einer Seite gezogen haben wie sau, bzw. ein sauberer Geradeauslauf soll so nicht möglich sein!

    Vielleicht fehlt einfach das Verständnis wie ein Fz. wirklich richtig rollen sollte und das wurde als normal eingestuft immerhin gut 30.000km druch gehalten und der Mensch ist ja auch nur ein Gewöhnungstier.

    schon etwas peinlich finde ich.... und wie gesagt da muss ich mal VW in Schutz nehmen, was ja eher weniger passiert bei mir!

    Und zwischdurch hat das Fz. keine Werkstatt gesehen auch nicht beim Räderwechseln SR auf WR usw....

  • und wieder der Irrglaube, dass ein Fahrzeug nicht geradeaus aus fahren würde wenn die Spur verstellt ist, das gerücht hält sich seit jahren.

    Vorderachse Spur verstellt = Fahrzeug fährt gerade aus, einseitiger Verschleiß mit Sägezahnbildung an beiden Reifen gleich und je stärker verstellt, vibrieren im Fahrzeug.

    Spur auf der Hinderachse verstellt= Fahrzeug fährt gerade aus, Dackellauf, Radversatz, einseitiger verschleiß mit Sägezahnbildung auf beiden Rädern gleich, Lenkrad steht schief.

    Sturz verstellt einseitiges ziehen und glatter Verschleiß an einem Rad. Usw usw

    Koenigdom hat schon recht.

    Wenn ich mir das Bild ansehen und man sieht leider zu wenig, ist 1. Der Reifen insgesamt runter 2. Innen und außen mehr verschließen (Luftdruck) und dann halt noch die Flanke.

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