Guten Abend zusammen,
habe im April diesen Jahres einen Golf 7 mit dem 1.5 TSI (150PS) Motor und DSG gekauft. Nun hat sich bei mir beruflich jedoch ein wenig was geändert, wodurch ich täglich circa 120km fahre.
Stelle mir nun die Frage, ob es sinnvoll ist, das aktuelle Auto (ca. 24000km auf der Uhr) zu verkaufen und stattdesen auf einen Diesel zu setzen?
Was ist eure Meinung dazu?
MfG
TSI vs. TDI
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Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km)
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koenigdom schrieb:
Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km)
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Ich bin 2 Jahre Golf 7 GTD Variant gefahren, ca. 84km Arbeitsweg täglich und fahre diese Strecke nun mit einem Golf 7 R'
Und ob man es glauben will, oder nicht, das geht mit einem 310PS Benziner auch sehr neutral und überschaubar. Meine Jahresfahrleistung liegt bei ca. 35.000km.
In Anbetracht der aktuellen Situation würde ich bei dem TSI bleiben, auch wenn zB der 2.0 Diesel klasse ist. Den 1.5er mit DSG haben wir auch im T-Roc seit Kurzem, klasse Kombination. Fahr ich mega gern.
Mein Durchschnittsdauerverbrauch mit dem GTD lag i.d.R. bei 6,5-6,9 Liter. Beim R' bewege ich mit bei 8,8/8,9 Liter. Bei beiden bunt gemischt entspanntes Pendeln morgens zu Arbeit, einige Km Autobahn und natürlich auch reichlich Gasfuß zwischendurch. -
Hallo Jonas
Wenn du gewillt und diszipliniert genug bist ( und es die Strecke/Topographie hergibt), kann dein Benziner auch recht günstig für dich fahren.
Jetziges Fahrzeug gut verkaufen und!]gut Ersatz anschaffen muss auch super laufen dass nicht da schon Geld auf der Strecke bleibt.
Wenn sowieso eine Neuanschaffung geplant wäre, hättest du es leichter...
Ist Bus und Bahn eine Alternative?
Edit:
Bartosch war schneller...Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Oeltanker schrieb:
Ich bin 2 Jahre Golf 7 GTD Variant gefahren, ca. 84km Arbeitsweg täglich und fahre diese Strecke nun mit einem Golf 7 R'
Und ob man es glauben will, oder nicht, das geht mit einem 310PS Benziner auch sehr neutral und überschaubar. Meine Jahresfahrleistung liegt bei ca. 35.000km.
In Anbetracht der aktuellen Situation würde ich bei dem TSI bleiben, auch wenn zB der 2.0 Diesel klasse ist. Den 1.5er mit DSG haben wir auch im T-Roc seit Kurzem, klasse Kombination. Fahr ich mega gern.
Mein Durchschnittsdauerverbrauch mit dem GTD lag i.d.R. bei 6,5-6,9 Liter. Beim R' bewege ich mit bei 8,8/8,9 Liter. Bei beiden bunt gemischt entspanntes Pendeln morgens zu Arbeit, einige Km Autobahn und natürlich auch reichlich Gasfuß zwischendurch.
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Den 1.5er im Roc fährt meine Dame. Sie hat eher nen schweren Gasfuß. Zur Arbeit hat sie auch über 45km, davon rund 80km Autobahn, Rest Landstraße. Sie bewegt sich so bei +/- 7,0 Litern. Der Bock hat aber auch erst paar Tausend gelaufen. Würde sie etwas gleichmäßiger und weniger impulsiv wäre auch entspannt 6 Liter drin
Was meinen R' im Daily Betrieb angeht. Mein Arbeitsweg ist seeeehr gerade, keine Ampeln, leicht abschüssig hin und begünstigt das tägliche Gleiten sehr. Easy über Land und Dorf. Das sind aufs Jahr gerechnet auch rund 80% meiner Kilometer. Die restlichen 20% in denen ich dann knallen lasse fallen dann nicht wirklich ins Gewicht. -
crankdoc schrieb:
Hallo Jonas
Wenn du gewillt und diszipliniert genug bist ( und es die Strecke/Topographie hergibt), kann dein Benziner auch recht günstig für dich fahren.
Jetziges Fahrzeug gut verkaufen und!]gut Ersatz anschaffen muss auch super laufen dass nicht da schon Geld auf der Strecke bleibt.
Wenn sowieso eine Neuanschaffung geplant wäre, hättest du es leichter...
Ist Bus und Bahn eine Alternative?
Edit:
Bartosch war schneller...
Das denke ich auch, und annährend den Kaufpreis wieder zu erhalten dürfte schwer möglich sein. Das einzig reizvolle ist der derzeitig niedrige Preis für die Diesel... nur wer weis, wie es damit weiter geht..
Bus und Bahn kann man leider zeitlich vergessen bzw. sind kostentechnisch keine wirkliche Alternative -
Wenn du daily iwo bei 6 Litern bist würde ich es lassen wie es ist. Wenn es der Geldbeutel mitmacht würde ich da jetzt nicht mehr mit dem "alten" Diesel spekulieren.
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Jns7 schrieb:
koenigdom schrieb:
Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km)
Ah, hier wars:
koenigdom schrieb:
Um hier mal wieder ein bisschen was wiederzugeben, ein paar Verbrauchsfotos von meinem täglichen Arbeitsweg.
- Höhenprofil:
- Höhenprofil.JPG
- Golf 7 2.0 TSI (221 kW), 235/35 R19
- C973937D-6C02-4344-B081-8E23FA1765CA.jpeg
- Golf 7 1.2 TSI (63 kW), 225/40 R18
- E927AD32-3272-49DB-8E66-8A54FE28DEFB.jpeg
- Golf 7 1.6 TDI (85 kW), 225/45 R17
- E882039B-7FAF-4F20-B9EA-F213B378F613.jpeg
Edit: auf Nachfrage von @Maxi habe ich noch das Höhenprofil ergänzt. Der Verbrauch bei der Heimfahrt liegt i.d.R. ca. 0.3 l/100km höher
- Höhenprofil:
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Hört sich bzgl der Verbrauchswerte doch super an. Das ist wohl ziemlich die Wahrheit. Ein paar Zehntel bis nen halben Liter auf Hundert Kilometer kannst vielleicht noch wegfeilen. Macht dann wohl, wenn konsequent durchgezogen, gute 900 km pro Tankfüllung.
Wäre fürn Benziner nicht schlecht.
Diesel schlägt halt auch mit mehr Steuer, Versicherung und höheren Wartungskosten zu Buche.
Und halt erst mal einen (guten) haben.
Eventuell einen 1,6er TDI? Der ist, denke ich, beim Taler schmaler als der 2 Liter.
Bin vorübergehend dienstlich ne Weile einen G6 Variant 1,6TDI gefahren. Mit Gepäck und ständig 3-4 erwachsene Mannsbilder. Mit etwas Gelassenheit bei Landstraße ca. 100-105 km/h und Autobahn 130-150 km/h oder geringer je nach Verkehr 5-5,5l/100km maximal. Vier vorm Komma sollte alleine im Auto meist halten lassen.
Was sagen die Dieselfahrer hier dazu?Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
crankdoc schrieb:
Hört sich bzgl der Verbrauchswerte doch super an. Das ist wohl ziemlich die Wahrheit. Ein paar Zehntel bis nen halben Liter auf Hundert Kilometer kannst vielleicht noch wegfeilen. Macht dann wohl, wenn konsequent durchgezogen, gute 900 km pro Tankfüllung.
Wäre fürn Benziner nicht schlecht.
Diesel schlägt halt auch mit mehr Steuer, Versicherung und höheren Wartungskosten zu Buche.
Und halt erst mal einen (guten) haben.
Eventuell einen 1,6er TDI? Der ist, denke ich, beim Taler schmaler als der 2 Liter.
Bin vorübergehend dienstlich ne Weile einen G6 Variant 1,6TDI gefahren. Mit Gepäck und ständig 3-4 erwachsene Mannsbilder. Mit etwas Gelassenheit bei Landstraße ca. 100-105 km/h und Autobahn 130-150 km/h oder geringer je nach Verkehr 5-5,5l/100km maximal. Vier vorm Komma sollte alleine im Auto meist halten lassen.
Was sagen die Dieselfahrer hier dazu?
Ein wenig was geht natürlich immer, aber ab und an wird dann doch der Gasfuß zu schwer .. -
koenigdom schrieb:
Jns7 schrieb:
koenigdom schrieb:
Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km)
Ah, hier wars:
koenigdom schrieb:
Um hier mal wieder ein bisschen was wiederzugeben, ein paar Verbrauchsfotos von meinem täglichen Arbeitsweg.
- Höhenprofil:
- Höhenprofil.JPG
- Golf 7 2.0 TSI (221 kW), 235/35 R19
- C973937D-6C02-4344-B081-8E23FA1765CA.jpeg
- Golf 7 1.2 TSI (63 kW), 225/40 R18
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- Golf 7 1.6 TDI (85 kW), 225/45 R17
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Edit: auf Nachfrage von @Maxi habe ich noch das Höhenprofil ergänzt. Der Verbrauch bei der Heimfahrt liegt i.d.R. ca. 0.3 l/100km höher
- Höhenprofil:
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Habe was ähnliches letztens zuhause auch mal durchgerechnet. Da fahren andere einen vFL mit 1.6 TDI mit so 4.5-5.0L, ich fahre meinen FL 1.4 TSI mit ähnlichem Fahrprofil mit 5.5-6.0L. Nehmen wir also mal 5 und 6L, der eine Liter Mehrverbrauch ist glaube ich bei vergleichbaren Motoren ok, vll. müsste man auch 1.5L nehmen.
Bei ~12 ct/l Ersparnis spart man bei 25tkm im Jahr dann nach Abzug der Steuer noch ca. 400 Euro. Versicherung tut sich nicht viel (da sterbe ich nur immer innerlich, wenn ich die Regionalklassen in Aachen sehe), das geht in der Ungenauigkeit unter am Ende des Tages.
Die Frage ist dann letztlich, was ein Diesel aktuell noch mehr kostet und welche Unsicherheiten man für sich selbst sieht hinsichtlich Fahrverboten etc.
Bei mir in der Familie sind alle von potentiellen Fahrverboten betroffen, spätestens am Arbeitsort. Ergo ist bei einer Neuanschaffung (Gebrauchtwagen) auf der Dieselseite eigentlich Euro 6d Temp Pflicht. Mich würde es zumindest nicht wundern, wenn Euro 6 Diesel auch innerhalb der nächsten 2 Jahre teilweise verboten werden. Garantieren kann einem da auf jeden Fall niemand was.
Für einen Benziner habe ich mit Euro 6 noch ein sehr gutes Gefühl, da noch nicht einmal Euro 4 verboten sind.
Letztlich bedeutet das, dass es eine ganze Reihe Benziner Jahreswagen gibt, es beim Diesel aber schlecht aussieht. Wie sich das auf den Preisunterschied auswirkt, ist dann eben die Frage. Wenn es 2000 Euro sind, dauert das schon eine ganze Weile, bis sich der Vorteil an der Tankstelle rechnet. Andererseits hat man eben 2000 Euro mehr als Einmalkosten und die Ersparnis jeden Monat. -
Ich habe vorher in meinem Superb Kombi einen 1.8TSI 160PS 250Nm gefahren. Bin letztes Jahr umgestiegen auf einen 2.0TDI 140PS 320Nm (Skandaldiesel), da ich häufig mit Anhänger fahre, oder Fahrgemeinschaften mit 3-4 Mann gemacht habe.
Ich habe den Benziner verkauft und für das selbe Geld einen Diesel der jünger ist, weniger km drauf hat, eine bessere Ausstattung hat und habe noch 5 Jahre Gebrauchtwagengarantie erhalten, da sie sicherlich das Auto einfach nur vom Hof haben wollten.
Jetzt war ich wieder am überlegen, ob es wieder ein Benziner werden sollte.
Habe mich aber vorerst dagegen entschieden, da ich diese "Milchmädchenrechnung" im Netz gefunden habe.
Diesel oder Benziner - Rechner -
Wow eure Verbrauchswerte mit den Benzinern sind ja der Hammer. Aber jemandem sagen bei 120km täglich er soll den Benziner behalten halte ich für Quatsch. Habe vor meinem GTI ja den 2.0TDI gehabt und da liegen Welten zwischen. Ja es stimmt ich kann den GTI mit 6,5 litern fahren, aber dann brauch ich keinen GTI. Das macht doch keinen Spaß mehr immer auf den Verbrauch zu achten, und ja nicht Überholen, da muß ich ja Gas geben und er verbraucht zu viel. Mit dem Diesel kann ich bei niedrigem Verbrauch auch mal gummi geben.
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Ich werfe mal vorsichtig das Stichwort "LPG-/CNG-Umrüstung" in die Runde, ohne konkret zu wissen, wie es mit der Umrüstbarkeit der TSIs aussieht. Im Citroen-Forum war das ein beliebtes Mittel, die Kosten der (durstigen) Saugbenziner zu drücken.
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Rocki schrieb:
a es stimmt ich kann den GTI mit 6,5 litern fahren, aber dann brauch ich keinen GTI. Das macht doch keinen Spaß mehr immer auf den Verbrauch zu achten
Also das nur ganz allgm. bezogen auf die Topmotorisierungen im MK7. Bei denen wo man immer liest unter 11/12 Litern ist gar nix möglich, da frag ich mich immer wie die so im Alltag fahren müssen?^^ Permanent in RACE und nie höher wie den 4. Gang? Ich gehöre der weiten Meinung nach schon zu denen, die nicht wirtschaftlich und vernünftig fahren. Ich denke die modernen Turbomotoren machen es möglich eine breite Palette an Nutzen abzurufen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Oeltanker ()
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Ich fahre täglich 40km zur Arbeit und das nur durch die Stadt. Ich bin Stolz wenn er mal unter 10l ist. Mit dem Diesel hatte ich ungefähr 6,5l. Wenn ihr viel Landstrasse oder BAB fahrt sieht das ja schon wieder anders aus. Wenn ich zu denen gehören würde die sparen möchten, oder müssen würde ich nicht lange überlegen. Da ist meine Antwort auf jeden fall den Diesel.
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Rocki schrieb:
ch fahre täglich 40km zur Arbeit und das nur durch die Stadt.
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