Guten Morgen (bei mir jedenfalls noch ),

ich hab mir gestern das Eibach Pro Street S eingebaut mit -65mm Verstellbereich, der hinten schon komplett runtergeschraubt ist und auch schon eingefedert ist (Vermessung wurde auch gestern gemacht).
Nun kommt er aber nicht so tief, wie ich das gerne hätte bzw. wie es bei den anderen aussieht... setzt sich der noch?? Zudem knarzt es an der hinterachse beim stärkeren einfedern... Es ist soweit alles festgezogen. Die HA war ja unproblematisch.

Im belasteten Zustand natürlich

Die Feder sitzt richtig drin, ich vermute irgendwie dass die Gummipuffer evtl. dafür verantwortlich sein könnten... Ich hab jetzt auch gelesen, dass bei einigen das Knarzen aufgekommen ist und andere Gummipuffer mit eingebaut worden sind, die das knarzen verursachen sollen aber das erklärt immer noch nicht die Höhe....

Rocki schrieb:

Zu lange Federwegbegrenzer im Dänpfer?

Kann ja rein theoretisch auch nicht sein, ich hab die mitgelieferten mit eingebaut aber die müssten in der Staubmanschette oben im Domlager sitzen. Kollege von mir mit ebenfalls einem Variant und dem selben FW meinte, dass er die originalen genommen hat, die hat er nur auf das Maß geschnitten von den mitgelieferten Eibach. Und wenn er auf den Anschlagpuffern mit aufliegen würde, würde man ihn im Stand mit nicht angezogener Handbremse nicht schaukeln können , das kann ich aber trotzdem.

Rocki schrieb:

Lange Rede kurzer Sinn, wenn alles richtig ist sind die Federn zu lang.

Ich habe aber lt. Teilenummer an der Feder die selbe Feder wie mein Kollege, der mit dem Fahrwerk eine schöne Tiefe bekommen hat.

Rocki schrieb:

Du hast die selbe Feder, oder die selbe Teilenummer. Das ist ein Unterschied.

Ich habe die selbe Feder wie mein Kollege. Die Nummer die auf der Feder ist die selbe, wie sie auch im Gutachten drin steht.

jetzt hab ich es gerallt... Ja dann hab ich natürlich ein Problem aber so wie ich den Eibach Vertrieb (Händler) richtig verstanden habe, setzt sich das Fahrwerk nicht mehr und falls das Auto so hoch bleibt, krieg ich die Krise. Ich kann den ja nicht sagen, dass ich das Gewindefahrwerk selber eingebaut habe... dann ist Polen offen. Ist wie ein gefundenes Fressen. Ändert aber trotzdem nichts daran, dass es echt sein kann, dass die Feder zu hart ist.