[Diskussion] Nachrüstung elektrisch öffnende und schließende Heckklappe für den Golf 7

Respekt. Auch als geschickter Handwerker und guter Vertrautheit mit Elektrik und Elektronik muss man mE schon Eier haben diese Operation durchzuziehen. Vieles experimentell und einige Unbekannte...
Ich wünsch dir weiterhin die nötige Geduld und ein gutes Händchen zu haben!!

Prost!!

Das klingt ja alles sehr bescheiden.
Wie viel cm fehlen dir nun schlussendlich bei der Öffnung?

Die 20cm, die ich schon ausgemessen hatte.

Da baue ich noch auf die Lagerböcke aus'm Touran, wenn ich mal Infos dazu bekomme.

Also insgesamt, ist das schon ziemlich cool und mit dem Fußsensor wird das bestimmt sehr praktisch.

Aber es ist eben nicht so Plug&Play beim Variant.

Gut, ich hab auch viel Zeit investiert, alle Leitungen mit Coroplast zu umwickeln und sauber zu verlegen und überall mit Coroplast am vorhandenen Kabelbäumen zu fixieren.

Werde weiter berichten und morgen mal ein paar Bilder einstellen.

Mit Coroplast mache ich es auch immer, auch wenn es nur ein Kabel ist. Auch in der Gummitülle, sicher ist sicher.

Das doofe ist halt, wenn man später wieder auf Werkszustand möchte, geht es ja scheinbar nicht ohne sichtbaren Veränderungen

So erstmal leider nicht, ja.

Hab auch schon Aktoren mit Flachkabel bei Ali gesehen.
Damit käme man bei den Rückleuchten rein, denke ich.

Das Problem bleibt die umlaufende Dichtung, das machen die Kabel nicht lange mit.
Dow Aktoren anders herum einbauen geht nicht?

Die Rückleuchten gehen ja bis an den Rand, also keine Dichtung dazwischen.

Das wäre die Alternative, aber dann musst Löcher in die Karosserie bauen.

Wenn mir die Heckklappe gammelt, kann ich sie ersetzen. Deswegen würde ich lieber in die Heckklappe bohren als in die Karosserie.

Außerdem müsste dann, aufgrund der Kabellänge, das Steuergerät unter den Dachhimmel. Das wird auch eng.

Oder meinst Du, von da dann in die Heckklappe? Glaube, da hast dann nen ziemlich spitzen Knick in den Kabeln und müsstest sie auf jeden Fall verlängern.

So, heute mal die versprochenen Bilder.

Kabelbäume an der Seite, noch nicht ganz fertig verlegt
Entgegen erster Vermutung ist das Kabel der Zuziehhilfe lang genug, das es bis in den Bereich AHK-Stg plus Reserve reicht.
Auch das Kabel des Fußsensors endet in diesem Bereich. Das Kabel am Fußsensor selbst ist lang genug, das man es dort stecken kann.
IMG20210404180653.jpg

Alle Kabelbäume am Steckerbereich der Heckklappe
Wie man schön sieht, hab ich das Gehäuse der Gummitülle nicht schadenfrei raus bekommen. Falls da einer einen Reparatur-Tipp hat, wie man die Rastnase repariert oder es zumindest wieder fest einbaut: her damit!
Das sind jetzt vier Kabelbäume: el. Heckklappe (Versorgung, CAN, Taster vorne), Zuziehhilfe, Fußsensor (zwei Kabel, zusammen gewickelt mit Coroplast), zusätzlicher CAN vom AHK-Stg für die el. Heckklappe
IMG20210404181008.jpg

Fußsensor / Kick Sensor
Hatte die Stoßstange dafür nicht ab. Hab ihn einfach so erstmal probeweise rein gefummelt, wo er schon straff sitzt und danach angeklebt. Ist ein 3M-Klebepad drauf. Das hält ziemlich sicher.
Danach das Kabel durch die Gummitülle von der Anhängerkupplung gefummelt.
IMG20210404182027.jpg

Kabel vom Fußsensor & Zuziehhilfe
Links sieht man einige Kunststoffteile, die man von der Schlossverkleidung rausschneiden muss. Geht easy mit Seitenschneider.
IMG20210404185225.jpg

Hier dann mit eingebauter Verkleidung
Da ist erkennbar, was an das Schloss stoßen würde. Das original Schloss ist entsprechend geformt, was hier fehlt. Aber es ist genug Platz für den Bowden, da war ich sehr froh.
Wollte die Zuziehhilfe äußerst ungern in die Reserveradmulde bauen.
IMG20210404184129.jpg

Zuziehhilfe
So liegt die da "lose" erstmal, wo das AHK-Stg dann auch hinkommt. Wenn das reinkommt, schaue ich mal, ob ich die noch irgendwie befestige. Aktuell klappert nichts. Die Verkleidung passt auch einwandfrei drüber ohne Beulen etc.
IMG20210404185209.jpg


Wenn das Wetter wieder besser ist, mal überlegen, wie ich es in der Heckklappe mache. Hab noch kein Plan, wo das Stg. hin kommt, das es nicht mit der Verkleidung kollidiert.
Dazu dann noch Kabeleinführungen finden. Also bisschen try'n'error ist noch da.

Am Ende dann sehen, wie ich das mit den Kugelzapfen und der Öffnungshöhe mache. Das geht so auf Dauer wirklich nicht.
Denke, ich bestell erstmal ein paar Bleche mit Kugelzapfen und probiere, wie weit ich damit raus kann.

Hatte eben noch die Idee, wenn das mit Laschen oder Lagerböcken nicht klappt, das ich dann an der "neuen" Stelle ein Loch in die Heckklappe bohre und den Bereich dann mit Flüssigmetall oder ähnliches voll jauche, danach erneut bohren und Gewinde reinschneiden... Keine Ahnung ob das hält. Ne Einziehmutter wird bei dem dünnen Blech schlechter halten und dann hat man keine Auflagefläche...

Ansonsten flüssige Schweißnaht.

denkst du das Blech ist stabil genug, wenn du da neue Löcher bohrst für die Kugelzapfen?

sind die Kugelzapfen auf den "Dämpfer" Aktuatoren oder wie die sich schimpfen fest dran, oder drauf geschraubt? vielleicht könnte man da irgendwie eine Verlängerung bauen, anstatt neue Löcher in die Heckklappe zu bohren und zu riskieren dass dann dort das Blech nachgibt...

Hallo,

habt Ihr schon den Motor (Schloß) und den Emblemtaster angeschlossen? Da scheint bei mir etwas nicht zu stimmen oder ein Adapter scheint zu fehlen... Das Adapterkabel für den Motor ist vorhanden, dann ist da aber ein lila Kabel (erstes Bild, roter Kreis), das vermutlich an den Emblemtaster angeschlossen werden soll. Nur ist da kein Adapterkabel mitgeliefert worden. Steckt man das originale Kabel dann ab und das neue Kabel an? Oder habt Ihr da ein Adapter, also dass das neue Kabel zusätzlich (parallel) zum originalem Kabel verwendet wird... komisch .
Ausserdem ist an der CAN Leitung noch ein gelbes Kabel (ohne Kabelschuh), wüsst Ihr wofür das ist (2tes Bild, roter Kreis)?

Grüße

Der zusätzliche Taster für vorne ist nur hinten abgegriffen?

Ob ich mit Stecker durch komme weiß ich so auch nicht. Ich kam seitlich bei den Rückleuchten raus, hatte die Verkleidungen noch dran, konnte es aber durch die Serviceklappe sehen.

Aber wenn wirklich 20 cm an Höhe verloren gehen, dann ist das ein K. O.